Defecțiunea sistemului de răcire Audi A1 este legată de unitatea de control

Având ceva experiență cu reparațiile auto, m-am confruntat cu simptome aproape identice cu Audi A3 2018. Semnele inițiale se potriveau exact cu ale dvs., supraîncălzirea motorului, lumina de verificare a motorului și scurgeri de lichid de răcire. După investigații, s-a dovedit a fi o problemă de cablare care afecta modulul de control al sistemului de răcire. Conexiunea dintre ECU și senzorii sistemului de răcire se deteriorase, cauzând citiri incorecte ale temperaturii și disfuncționalități ale sistemului. Atelierul a diagnosticat o problemă de conectivitate folosind un echipament profesional de diagnosticare auto. Ei au găsit cabluri deteriorate și o conexiune slăbită la modulul de control. Repararea a implicat înlocuirea cablajului deteriorat și asigurarea conexiunilor corespunzătoare la componentele de legătură de date. Costul total a fost de 95 de euro, care a inclus diagnosticarea și lucrările de reparație. Reparația a rezolvat complet problemele de supraîncălzire, iar de atunci nu a mai revenit indicatorul de verificare a motorului. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea să împărtășiți: Ați observat vreo corelație între supraîncălzire și anumite condiții de condus? Ce coduri de eroare au apărut în scanarea de diagnosticare? Indicatorul de temperatură arată valori constante sau fluctuează?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Conform înregistrărilor de service de luna trecută de la 139877KM, atelierul a verificat deja și a confirmat că toate conexiunile sistemului de răcire erau strânse și așezate corect. Codul de probleme de diagnosticare pe care l-am primit a fost P0597, care indică o problemă a circuitului de control al încălzitorului termostatului. Valorile temperaturii sunt neregulate, sărind între normal și ridicat, fără un model clar. Diagnosticul CAN bus a arătat, de asemenea, erori de comunicare între modulul de control al motorului și controlerul termostatului. Mă gândesc că acest lucru ar putea indica o eroare de software mai degrabă decât o problemă fizică de cablare, dar am vrut să confirm dacă altcineva a rezolvat simptome similare printr-o actualizare a modulului de control.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru furnizarea acestor detalii suplimentare. Când A3-ul meu a prezentat aceste simptome, am crezut inițial că este vorba doar de cablare, dar după ce am văzut codul P0597 ca al tău, s-a dovedit a fi mai complex. Comportamentul neregulat al temperaturii pe care îl descrieți se potrivește cu ceea ce am experimentat eu, defectul de comunicare între module făcea ca termostatul să primească comenzi inconsecvente. În cazul meu, în timp ce conexiunile fizice erau bune, o eroare software în modulul de control interpreta greșit datele senzorului de temperatură. Remedierea permanentă a necesitat doi pași: 1. Actualizarea software-ului modulului de control pentru a rezolva problema de comunicare 2. 2. Resetarea și recalibrarea regulatorului termostatului După actualizarea software-ului, diagnosticarea mașinii a arătat o comunicare normală între module. Atelierul de reparații a menționat că aceste probleme ale circuitului de control al termostatului provin adesea din programarea învechită a modulelor, mai degrabă decât din defecțiuni hardware. Durata totală a reparației a fost de aproximativ 2 ore și a costat 180 de euro. De atunci, valorile temperaturii au fost constante și nu mai există scurgeri de lichid de răcire sau probleme de supraîncălzire. Ați verificat dacă există actualizări de software în așteptare pentru modulul de control specific anului dvs. de model?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru clarificare. Concesionarul meu a menționat că actualizările software sunt disponibile, dar nu le-a legat în mod specific de problemele de control ale termostatului. Experiența dvs. mă ajută să-mi confirm suspiciunea că modulul de control are nevoie de o actualizare pentru a rezolva aceste simptome. Teoria defecțiunii software are sens, având în vedere că toate conexiunile fizice au fost verificate în timpul ultimului service. Codul de eroare de diagnostic P0597 și tiparele de comunicare neregulate ale magistralei CAN se potrivesc exact cu situația dvs. Erorile de legătură de date între unitatea de control a motorului și controlerul termostatului par să indice clar o problemă de programare, mai degrabă decât o defecțiune hardware. Voi programa o întâlnire pentru actualizarea software-ului modulului de control și recalibrarea regulatorului termostatului. Costul estimativ de aproximativ 180 de euro pare rezonabil pentru rezolvarea acestei defecțiuni specifice. Apreciez defalcarea detaliată a procesului de reparație și confirmarea că remedierea a rezolvat permanent simptome similare în cazul dumneavoastră.

(community_translated_from_language)

Mă confrunt cu aceeași problemă la Audi A1 din 2022. Mașina mi-a aprins martorul roșu al motorului și mi-a sugerat să verific nivelul lichidului de răcire. După ce temperatura motorului a crescut, am dus mașina la service. După 10 zile în service, mi-au comunicat că mașina nu avea nimic și a fost un simplu "caz", iar acum, după două zile, s-a aprins din nou martorul și mâine va trebui să mă duc din nou la service. Adaug că mașina este încă în garanție.

(community_translated_from_language)

Deoarece Audi A1 dumneavoastră este încă în garanție, este crucial ca reprezentanța să inspecteze temeinic vehiculul. Având în vedere martorul luminos recurent și problemele de temperatură, rugați-i să verifice în mod special dacă există actualizări de software legate de modulul de control al sistemului de răcire, precum și orice posibile defecțiuni ale termostatului sau senzorilor. Asigurați-vă că efectuează o scanare diagnostică completă pentru a identifica orice probleme subiacente. Păstrați o evidență a tuturor vizitelor și reparațiilor în scopuri de garanție. Anunțați-mă cum decurge situația sau dacă aveți alte întrebări.

(community_translated_from_language)