Defecțiunea sistemului de răcire VW Polo provoacă probleme la motor

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf TDI 2003 al meu. Ca cineva cu experiență practică în lucrul cu motoare diesel VW, inițial m-am gândit că este legat de grila radiatorului sau sistemul de răcire a motorului fiind compromis. După ce am verificat singur blocajul radiatorului, l-am dus la atelierul meu obișnuit. Problema s-a dovedit a fi mult mai simplă, un siguranță arsă care cauza citiri eronate ale indicatorului de temperatură și afecta sistemul de management termic al motorului. Siguranța defectă interfera cu citirile senzorilor de temperatură, ducând la timpi de încălzire inconsistenți. Costul total al reparației a fost de 52 €, inclusiv diagnosticarea și înlocuirea siguranței. Martorul de verificare a motorului s-a stins imediat după remediere, iar motorul a început să se încălzească normal din nou. Cu toate acestea, pentru a oferi îndrumări mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: A fost verificat recent nivelul lichidului de răcire? Observați sunete neobișnuite din compartimentul motorului? Care sunt citirile exacte ale temperaturii pe care le vedeți? Se activează deloc ventilatorul de răcire al motorului? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea exista alte probleme subiacente cu sistemul dumneavoastră de răcire.

(Tradus din Engleză)

După ultima service (115646 km), mecanicul a trasat problemele la un termostat defect și la pasaje înfundate ale sistemului de răcire. Citirile senzorului de temperatură arată acum normal, dar motorul încă funcționează mai rece decât optim. Termostatul a fost înlocuit (180 €), dar sistemul de răcire necesită în continuare o curățare completă pentru a îndepărta depunerile care afectează gestionarea termică. Atelierul a cotat suplimentar 250 € pentru o curățare puternică și înlocuirea lichidului de răcire. Grila radiatorului arată bine, dar pasajele interne de răcire necesită atenție. Aș aprecia feedback-ul de la alții care au avut un service complet al sistemului de răcire, a rezolvat simptome similare?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare despre Polo-ul tău. Golf-ul meu a avut simptome foarte asemănătoare după ce am înlocuit termostatul. Deși citirile temperaturii s-au stabilizat, motorul a continuat să funcționeze mai rece decât normal, exact ca al tău. Am decis în cele din urmă să fac o curățare completă a sistemului de răcire, deoarece fluxul de aer restricționat și pasajele de răcire înfundate pot afecta grav gestionarea termică a motorului. Acumularea a fost mai gravă decât mă așteptam, curățarea a eliminat o cantitate semnificativă de depuneri care afectau circulația lichidului de răcire. Serviciul complet m-a costat 285 €, dar a meritat. După curățare: Motorul a atins temperatura de funcționare normală, citirile indicatoarelor de temperatură au rămas constante, performanța încălzitorului s-a îmbunătățit semnificativ, problemele de supraîncălzire a motorului au fost eliminate. Un sfat: Asigurați-vă că folosesc specificațiile corecte ale lichidului de răcire după curățare. Utilizarea unui tip greșit poate duce la formarea de noi depuneri în sistemul de răcire. Atelierul ar trebui să folosească G13 pentru VW-ul tău. Prețul care ți s-a oferit pare rezonabil, având în vedere munca implicată. Pe baza experienței mele, aș recomanda să procedați la curățarea completă pentru a restabili funcționarea corectă a sistemului de răcire și pentru a preveni posibilele probleme de supraîncălzire a motorului pe viitor.

(Tradus din Engleză)

Apreciez feedback-ul detaliat despre experiența ta cu Golf-ul. Mă bucur să aud că spălarea sub presiune a rezolvat probleme similare, se potrivește cu ceea ce a suspectat mecanicul meu despre acumularea de depuneri care afectează performanța de răcire a automobilului. Tocmai am programat spălarea sistemului de răcire pentru săptămâna viitoare. Oferta de 250 € pare corectă în comparație cu costurile tale, mai ales că include lichidul de răcire G13 adecvat. Atelierul a menționat, de asemenea, că vor testa întreaga sistemă sub presiune ulterior pentru a se asigura că nu există scurgeri sau restricții rămase în canalele de răcire. Are sens despre depuneri care ar putea cauza simptomele mele actuale. După ce sistemul de răcire al motorului este curățat corespunzător, sper să văd aceleași îmbunătățiri pe care le-ai avut tu cu citiri constante ale temperaturii și o gestionare termică generală mai bună. Voi actualiza aici după service pentru a confirma dacă a rezolvat complet problema funcționării la rece. Mulțumesc că ai împărtășit rezultatele specifice pe care le-ai obținut după spălarea completă. Acest lucru ajută la validarea faptului că sunt probabil pe calea cea bună cu această abordare de reparare față de continuarea căutării altor cauze potențiale.

(Tradus din Engleză)