Defecțiunea sistemului Start-Stop de la Audi Q2 cauzează opriri aleatorii ale motorului

Am experimentat simptome similare anul trecut cu Audi Q3 35 TDI 2020. Defecțiunea sistemului start-stop a fost inițial diagnosticată greșit ca o simplă problemă a bateriei, dar s-a dovedit mai complexă. Simptomele principale se potriveau cu ale dvs., motorul stagnând în timpul deplasărilor și funcțiile modului eco complet dezactivate. Sistemul start-stop nu se mai activa la semafor, ceea ce a fost primul semnal de avertizare. Cauza principală a fost o defecțiune a sistemului de gestionare a bateriei combinată cu o baterie foarte descărcată. Aceste componente lucrează împreună pentru a controla sistemul start-stop și pentru a menține energia stabilă în timpul ciclurilor de pornire a motorului. Repararea a necesitat: Diagnosticarea completă a sistemului bateriei, Înlocuirea modulului de gestionare a tensiunii, Instalarea unei baterii AGM noi, Recalibrarea sistemului Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate. Un cititor OBD generic nu poate diagnostica corect aceste sisteme integrate. Modulul de gestionare a tensiunii este esențial, iar atunci când acesta cedează, poate provoca blocarea neașteptată a motorului, ceea ce prezintă riscuri pentru siguranță. Cheia este găsirea unui atelier cu instrumente de diagnosticare specifice Audi și experiență cu sistemele start-stop. Căutați tehnicieni certificați să lucreze pe vehicule VAG și familiarizați cu cea mai recentă tehnologie de gestionare a bateriei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Problema mea a fost aproape identică, sistemul start-stop a cedat și motorul a devenit o preocupare majoră pe Q2-ul meu. Pașii de reparație pe care i-ați menționat corespund cu ceea ce mecanicul meu mi-a explicat că era necesar. Vreți să ne spuneți cât ați plătit pentru reparația completă? Vreau să mă asigur că oferta pe care am primit-o este rezonabilă. De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme recurente cu funcția de repornire automată sau cu bateria mașinii după ce reparația a fost efectuată?

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru întrebarea privind costurile. După ce mi-am dus Q3-ul la un atelier autorizat, problema bateriei care cauza problemele sistemului start-stop a fost complet rezolvată. Valoarea totală a reparației a fost de 290 de euro, sumă care a acoperit diagnosticarea și înlocuirea bateriei foarte descărcate. Funcțiile vehiculului hibrid, inclusiv funcțiile de pornire a motorului, funcționează perfect acum. Sistemul de oprire la ralanti se activează fără probleme la semafor, iar motorul de pornire funcționează fără probleme. Nu au apărut probleme recurente de la remedierea de acum 8 luni. Cheia a fost diagnosticarea corectă a cauzei principale, o baterie defectă care afecta mai multe sisteme. Rezolvarea acestei probleme a prevenit deteriorarea potențială pe termen lung a componentelor de gestionare a tensiunii. Repornirea automată funcționează acum perfect în toate condițiile. Costul acestei reparații a meritat fiecare cent, având în vedere riscurile pentru siguranță pe care le presupune blocarea neobișnuită a motorului. Un sistem start-stop care funcționează corect contribuie, de asemenea, la menținerea unei eficiențe optime a consumului de combustibil. Vă sugerez să păstrați o evidență a acestei reparații, deoarece faptul că știți când a fost înlocuită bateria vă ajută să preziceți viitoarele nevoi de întreținere pentru sistemul start-stop.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit sfaturi utile aici, mi-am dus Q2 la un atelier Audi certificat săptămâna trecută. Problemele legate de blocarea motorului mă făceau să am emoții în legătură cu condusul, așa că am vrut să rezolv problema cum trebuie. Tehnicianul a constatat că sistemul de repornire automată funcționa defectuos din cauza unui modul de gestionare a tensiunii defect, exact așa cum s-a sugerat. Repararea a durat aproximativ 4 ore și a inclus: Diagnosticarea completă a sistemului, Instalarea unei baterii AGM noi, Înlocuirea modulului de tensiune, Actualizarea software-ului, Testarea sistemului Costul total a ajuns la 340 Euro, ceea ce pare rezonabil în comparație cu alte oferte. Motorul de pornire și funcțiile de pornire a motorului funcționează perfect acum. Nu mai există blocaje neașteptate sau lumini de avertizare. Funcțiile vehiculului hibrid, cum ar fi stop-start, se activează din nou fără probleme la semafor. După o săptămână de condus regulat, totul funcționează așa cum ar trebui. Cu siguranță a meritat să o reparați la un atelier certificat care a știut exact ce să caute.

(Tradus din Engleză)