Defecțiunea sistemului Start-Stop la VW Beetle provoacă oprirea motorului

Ca cineva cu o experiență decentă în lucrul cu mașinile VW, am avut o problemă foarte similară cu VW Golf-ul meu din 2012, care se potrivește cu simptomele dumneavoastră. Problemele bateriei mașinii au provocat opriri neobișnuite, iar sistemul start-stop a cedat complet. După mai multe probleme la pornirea motorului, am dus-o la atelierul meu obișnuit. Diagnosticul lor a relevat faptul că bateria originală se degradaseră semnificativ, afectând sistemul start-stop și provocând coduri de eroare. Funcția de oprire la ralanti se bazează foarte mult pe o baterie sănătoasă pentru a funcționa corect. Soluția a implicat: Test complet de diagnostic al bateriei, Înlocuirea cu o baterie AGM nouă, special adaptată pentru sistemele start-stop, Resetarea sistemului de gestionare a bateriei, Ștergerea tuturor codurilor de eroare stocate. Costul total a fost de 290€, inclusiv piesele și manopera. De la reparație, sistemul start-stop funcționează impecabil și nu mai apar opriri neobișnuite. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Vârsta actuală a bateriei, Dacă s-au făcut modificări la sistemul electric, Dacă martorul de verificare a motorului este, de asemenea, aprins, Codurile complete de eroare stocate în sistem. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă Beetle-ul dumneavoastră se confruntă cu aceeași problemă a bateriei pe care a avut-o Golf-ul meu sau dacă ar putea fi implicați alți factori.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 137600 km și pot confirma că acest lucru se potrivește exact cu experiența mea cu Beetle-ul meu. După verificarea codurilor de eroare cu cititorul meu OBD, acesta a arătat probleme de tensiune a bateriei care cauzau defecțiuni ale opririi la ralanti. Bateria mașinii furniza o tensiune inconsistentă, ducând la blocarea motorului și la defecțiuni ale sistemului start-stop în timpul funcționării în modul eco. Bateria AGM originală era încă instalată din 2014, ceea ce explica performanța degradată. Testarea corectă a bateriei a confirmat că funcționa doar la 45% din capacitate. Nu este surprinzător faptul că acest lucru a provocat probleme cu sistemul sofisticat start-stop. Aș recomanda cu siguranță o verificare diagnostică corespunzătoare a sistemului dvs. de baterie înainte de a înlocui alte componente. Aceste sisteme electronice sunt foarte sensibile la fluctuațiile de tensiune.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru confirmarea faptului că experiența dumneavoastră se potrivește cu a mea. Capacitatea bateriei de 45% măsurată de dumneavoastră explică totul, aceste sisteme start-stop au nevoie absolut de o baterie AGM puternică pentru a funcționa corect. O baterie uzată care provoacă o tensiune inconsistentă este un declanșator clasic pentru defecțiunile sistemului start-stop. Și Golf-ul meu a prezentat simptome foarte asemănătoare atunci când bateria AGM originală s-a degradat după aproximativ 8 ani. Funcția start-stop, similară vehiculelor hibride, este deosebit de solicitantă pentru sistemul electric. Funcția de repornire automată a început să cedeze intermitent înainte ca sistemul să înceteze complet să funcționeze. Modul eco și funcțiile start-stop au început să funcționeze perfect după înlocuirea bateriei. Asigurați-vă că noua baterie este înregistrată corect în sistemul de management al bateriei, acest pas este crucial pentru aceste modele VW pentru a menține modelele de încărcare optime. Când înlocuiți bateria, solicitați atelierului să efectueze o resetare completă a sistemelor electronice. Acest lucru ajută la ștergerea oricăror valori adaptive pe care mașina le-ar fi putut stoca în timp ce compensa pentru bateria slabă. Vă deranjează să actualizați thread-ul după ce îl reparați? Costul înlocuirii bateriei ar putea ajuta alții care se confruntă cu probleme similare.

(Tradus din Engleză)

Am înlocuit bateria astăzi și am vrut să vă dau tuturor o actualizare. Noua baterie AGM a rezolvat complet toate problemele. Pornirea motorului este din nou fiabilă, iar funcția de oprire la ralanti funcționează perfect în modul eco. Costul total al reparației a fost de 280 €, inclusiv programarea. Atelierul a confirmat că bateria originală din 2014 a fost cauza principală, afectând mai multe sisteme electronice. Au efectuat o resetare completă a sistemului după instalarea bateriei noi, ceea ce a șters toate codurile de eroare stocate. O lecție importantă pentru alți proprietari de Beetle: nu așteptați până când sistemul start-stop vă cedează complet. Testarea regulată a bateriei este crucială, deoarece aceste sisteme sunt foarte sensibile la performanța bateriei. Asigurați-vă, de asemenea, că obțineți o baterie AGM adecvată, proiectată special pentru vehiculele cu tehnologie start-stop. Apreciez foarte mult toate feedback-urile de aici, m-ați salvat de la înlocuirea unor piese inutile concentrându-mă mai întâi pe problema bateriei. Mașina merge din nou ca nouă și nu mai are opriri neobișnuite în timpul activării opririi la ralanti.

(Tradus din Engleză)