Defecțiunea supapei de purjare A3 cauzează blocarea motorului la ralanti

Am avut aceleași simptome cu al meu 2016 Audi A4 2.0T. Lumina de verificare a motorului și blocajul au fost într-adevăr legate de sistemul de emisii, în special de componentele de ventilație ale rezervorului. Senzorul de presiune al rezervorului de combustibil afișa indicații incorecte din cauza înfundării conductelor de vapori și a unei supape de purjare blocate. Repararea a implicat curățarea întregului sistem de emisii evaporative și înlocuirea mai multor componente. Principala problemă era acumularea de carbon în furtunurile care se conectează la capacul de benzină și la sistemul de ventilație al rezervorului. Atunci când acestea se înfundă, rezervorul de combustibil nu poate fi ventilat corespunzător, ceea ce face ca sistemul de gestionare a motorului să fie confuz în ceea ce privește citirile presiunii combustibilului. Aceasta este, de fapt, o problemă gravă care necesită o atenție promptă, deoarece conducerea continuă ar putea deteriora alte componente ale sistemului de alimentare cu combustibil. Simptomele încep de obicei ușor, dar se agravează progresiv. Procesul de reparare a autovehiculului a necesitat echipamente de diagnosticare specializate pentru a testa în mod corespunzător întregul sistem evap și pentru a identifica toate componentele afectate. Repararea timpurie previne deteriorarea mai extinsă a sistemului de control al emisiilor. Merită menționat faptul că strângerea corectă a capacului de combustibil după realimentare și serviciile regulate de curățare a sistemului de combustibil pot ajuta la prevenirea apariției acestor probleme.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problemele sistemului de emisii. Simptomele dvs. se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu cu A3-ul meu. Avertizările de verificare a motorului au început să apară de nicăieri la început, apoi au devenit din ce în ce mai frecvente până când blocajele au devenit cu adevărat problematice. Din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât ați ajuns să plătiți pentru reparația completă? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme legate de sistemul de alimentare sau de ventilația rezervorului? În cazul meu, vreau să mă asigur că am un buget corect și să știu la ce să mă aștept când o duc la atelier, mai ales că aceste reparații ale senzorului de presiune și ale supapei de purjare pot varia destul de mult în ceea ce privește costurile.

(Tradus din Engleză)

Da, pot confirma că totul funcționează perfect de la reparație. Mecanicul a găsit mai multe furtunuri înfundate în sistemul de ventilație al rezervorului care cauzau funcționarea defectuoasă a senzorului de presiune. Costul total al reparației s-a ridicat la 175 de euro, sumă care a acoperit curățarea și înlocuirea componentelor afectate. Lumina de verificare a motorului a rămas stinsă, iar problema blocării la ralanti a dispărut complet după remedierea problemelor sistemului de emisii. Acum 6 luni nu am mai avut nicio problemă legată de sistemul de alimentare sau de ventilația rezervorului. Motorul merge mult mai ușor, în special la ralanti. Repararea timpurie a fost cu siguranță decizia corectă, furtunurile de ventilație înfundate pot duce la reparații mai costisitoare dacă nu sunt verificate. Capacul de benzină se etanșează acum corect și întregul sistem de alimentare cu combustibil se ventilează așa cum ar trebui. Nu mai există acumulări de presiune sau avertismente ale senzorilor.

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă mi-am reparat mașina săptămâna trecută și am vrut să împărtășesc experiența mea. Atelierul de reparații auto a confirmat că, într-adevăr, sistemul de ventilație al rezervorului era cauza problemelor. Ei au găsit un senzor de presiune defect și mai multe linii blocate în sistemul de emisii. Valoarea totală a reparației a fost de 320 de euro, care a inclus înlocuirea supapei de purjare, curățarea întregului sistem de ventilație a rezervorului de combustibil și înlocuirea a două furtunuri corodate. Mai scump decât speram, dar mai puțin decât mă temeam. Repararea a durat aproximativ 4 ore, iar diferența este vizibilă. Nu se mai aprinde lumina de verificare a motorului, iar ralantiul este perfect neted acum. Presiunea rezervorului de combustibil este corectă, iar întregul sistem funcționează conform proiectului. Mecanicul mi-a arătat piesele vechi, supapa de purjare era complet blocată, iar conductele de ventilație erau foarte înfundate cu depuneri de carbon. De asemenea, mi-a dat câteva sfaturi cu privire la întreținerea regulată pentru a preveni problemele viitoare cu sistemul de emisii. Mă bucur că am rezolvat problema înainte ca aceasta să provoace daune mai mari. Vă mulțumesc din nou pentru sfaturile utile care m-au îndrumat în direcția cea bună.

(Tradus din Engleză)