Defecțiunea suportului motorului Audi A4 cauzează probleme grele de mers în gol

După ce am lucrat la mașini ca hobby timp de mai mulți ani, am întâmpinat o problemă similară cu A3 1.8 din 2002. Simptomele pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce am experimentat eu, vibrații puternice la ralanti și lumini de avertizare a motorului. În cazul meu, s-a dovedit că un suport defect nu era problema principală, în ciuda simptomelor similare. Atelierul de reparații a descoperit un conector slăbit la cablajul motorului care cauza semnale neregulate. Suportul de cauciuc și suportul transmisiei erau de fapt în stare bună atunci când au fost inspectate. Repararea a implicat fixarea corectă a conexiunii cablului și înlocuirea unui conector deteriorat, costând 95 de euro pentru piese și manoperă. După reparație, vibrațiile au dispărut complet, iar becul de verificare a motorului s-a stins. Înainte de a trage concluzii pripite cu privire la uzura sau defectarea suportului, ar fi util să știm: Ce coduri de eroare primiți în mod specific? Vibrațiile se modifică atunci când treceți de la parcare la tracțiune? Ați observat scurgeri de lichid în zona transmisiei? Vibrația se agravează în timpul accelerării? Cu aceste informații, putem determina mai bine dacă problema dvs. este legată de suport sau poate fi ceva similar cu ceea ce am experimentat eu cu cablajul.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumesc pentru toate contribuțiile dvs. cu privire la problema mea de montare. Ultimul service a fost făcut acum 2 săptămâni, nu s-au găsit alte probleme, kilometrajul actual este de 72008 KM. Vibrația se intensifică la trecerea de la o treaptă de viteză la alta, ceea ce susține și mai mult teoria suportului motorului. Am verificat dedesubt și am observat că suportul de montare prezintă uzură semnificativă. Cauciucul de pe suportul din partea pasagerului pare crăpat și deteriorat. Pe baza manualului de atelier, înlocuirea ambelor suporți ar necesita aproximativ 4-5 ore de muncă. Vi se pare corect pentru această reparație? Prețul citat pare ridicat, 450 de euro pentru piese și manoperă combinate. Acum analizez opțiunile dintre repararea doar a suportului uzat sau repararea preventivă a ambelor părți pentru a evita viitoarele probleme legate de vibrații.

(community_translated_from_language)

Pe baza experienței mele cu aceeași reparație pe A3-ul meu, această estimare de 4-5 ore este corectă pentru înlocuirea suporturilor motorului. Când am făcut-o pe a mea, lucrarea a durat aproximativ atât de mult, deoarece accesarea unor puncte de montare necesită manevrarea atentă în jurul altor componente. Estimarea de 450 de euro pare rezonabilă având în vedere calitatea pieselor și manopera implicată. Când mi-a fost înlocuit suportul de motor defect, am optat pentru ambele părți, deoarece suportul de cauciuc de pe cealaltă parte prezenta, de asemenea, semne timpurii de uzură. Această abordare preventivă m-a salvat de la a mă confrunta din nou cu probleme de vibrații câteva luni mai târziu. Cauciucul crăpat și uzura suportului de montare descrise de dvs. se potrivesc cu ceea ce am văzut pe mașina mea. Intensificarea vibrațiilor la schimbarea treptelor de viteză este un simptom clasic al uzurii suportului pe care l-am experimentat și eu. În cazul meu, așteptarea prea lungă a dus la creșterea stresului transmisiei din cauza mișcării excesive a motorului. Dacă bugetul permite, înlocuirea ambelor suporturi este soluția cea mai inteligentă pe termen lung. Diferența de cost al forței de muncă este minimă, deoarece cea mai mare parte a muncii implică accesul la locațiile de montare. Utilizarea pieselor de calitate va asigura un suport adecvat al motorului și va elimina acele probleme nedorite legate de vibrații pentru anii următori.

(community_translated_from_language)

Pe baza informațiilor împărtășite, acum pot confirma cu siguranță problema mea cu suportul motorului. Simptomele se potrivesc exact cu defectarea suportului, în special vibrația crescută în timpul schimbării treptelor de viteză și deteriorarea vizibilă a cauciucului pe care am găsit-o. Estimarea de 4-5 ore de muncă are sens, având în vedere punctele de montare complexe care trebuie accesate. Deși suma de 450 de euro pentru piese și manoperă este mai mare decât speram să cheltuiesc, se pare că aceasta este rata obișnuită pentru înlocuirea corectă a monturii. Sugestia privind înlocuirea proactivă a ambelor părți pentru a preveni viitoarele probleme legate de vibrații este foarte importantă pentru mine. Cred că voi continua cu înlocuirea ambelor suporturi de motor, mai degrabă decât să repar doar cel evident uzat. Nu are rost să economisesc un pic acum doar pentru a mă confrunta cu probleme similare de uzură și vibrații în câteva luni. Voi programa reparația săptămâna viitoare și mă voi asigura că vor folosi piese de calitate pentru a asigura o reparație de durată. Este mai bine să rezolvăm aceste probleme de montare în mod corespunzător acum, înainte ca acestea să cauzeze probleme suplimentare la transmisie.

(community_translated_from_language)