Defecțiunea suspensiei pneumatice Alfa cauzează o înclinare periculoasă

Am avut o problemă similară cu Alfa Romeo 156 2007 cu un motor pe benzină 2.2L. Având ceva experiență cu problemele legate de suspensia pneumatică, am recunoscut imediat aceste simptome. Defecțiunea s-a dovedit a fi o conexiune slăbită în cablajul care merge la senzorii de înălțime ai suspensiei. Avertizările privind defectarea compresorului au fost de fapt declanșate de semnale defectuoase din cauza acestei probleme de cablu. Componentele suspensiei mele erau de fapt în regulă, dar sistemul primea citiri incorecte. Repararea a fost relativ simplă, atelierul a găsit și a reparat conexiunea defectuoasă a fișei la senzorii de înălțime. Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv lucrările de diagnosticare. Repararea a rezolvat toate problemele, sistemul de suspensie a revenit la funcționarea normală, luminile de avertizare au dispărut, iar alinierea farurilor s-a corectat singură. Înainte de a investi în componente de suspensie scumpe, ar trebui să verificați conexiunile electrice. Aceste probleme provin adesea din simple probleme de cablare, mai degrabă decât din defecțiuni reale ale componentelor suspensiei pneumatice. Ați putea să furnizați câteva detalii suplimentare despre mașina dvs: Când a apărut prima dată problema? Problema se agravează pe vreme umedă? Puteți auzi compresorul funcționând atunci când porniți mașina? Ce mesaje de eroare exacte vedeți? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost făcut la 89311 km. După ce am verificat cu atenție simptomele pe care le-ați descris, cred că am putea avea cauze diferite. Problemele mele cu scurgerile de aer au fost cauzate de fapt de amortizoarele de aer deteriorate, nu de probleme electrice. Sistemul de nivelare a sarcinii a tot încercat să compenseze, făcând compresorul să funcționeze constant. Reparația a implicat înlocuirea ambelor suporți de aer din spate din cauza crăpării airbagurilor. Costul total al reparației a fost de 850 de euro, inclusiv piese și manoperă. De atunci, suspensia a menținut înălțimea de rulare corespunzătoare și toate luminile de avertizare s-au stins. Asigurați-vă că mecanicul dvs. efectuează un test de etanșeitate corespunzător înainte de a înlocui orice piesă. Uneori, problemele suspensiei pneumatice pot fi atribuite unor mici scurgeri la punctele de conectare, mai degrabă decât unor componente defecte.

(Tradus din Engleză)

Din experiența mea cu Alfa 159, scurgerile de aer sunt într-adevăr o problemă comună, dar cauza principală nu este întotdeauna imediat evidentă. După răspunsul meu inițial cu privire la cabluri, am continuat să am probleme intermitente. O inspecție amănunțită a scos la iveală crăpături subțiri și în suporții mei de aer, asemănătoare cu ceea ce ai găsit tu. Pompa de suspensie făcea cicluri mult prea frecvente încercând să mențină înălțimea de rulare, ceea ce m-a făcut inițial să suspectez probleme electrice. Atelierul a efectuat un test de etanșeitate adecvat și a descoperit adevărata problemă: pungile de aer din ambele suporți spate dezvoltaseră mici crăpături în apropierea marginilor sertizate. În timp ce repararea conexiunii cablurilor a ajutat temporar, înlocuirea amortizoarelor de aer a fost în cele din urmă necesară pentru o remediere permanentă. Costul total a fost de fapt mai aproape de 900 de euro, dar sistemul de suspensie a funcționat perfect de atunci. Nu mai există lumini de avertizare, se menține înălțimea de rulare corespunzătoare, iar farurile rămân aliniate corect. Această experiență m-a învățat că problemele legate de suspensia pneumatică necesită adesea teste sistematice pentru a fi diagnosticate corect. O componentă defectă poate determina sistemul să compenseze în moduri care maschează adevărata problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate ideile împărtășite. După ce mașina a fost diagnosticată corespunzător, pot confirma că bănuiala mea inițială a fost incorectă. Adevăratul vinovat a fost, într-adevăr, amortizoarele de aer deteriorate care au provocat scurgeri semnificative de aer. Încercările constante de nivelare a sarcinii suprasolicitau pompa de suspensie. Repararea mea a necesitat înlocuirea ambelor suporți spate și a costat 850 de euro la un atelier independent. Simptomele au dispărut complet, nu mai există avertismente privind suspensia, menținerea corectă a înălțimii de rulare și alinierea corectă a farurilor. Compresorul are acum doar cicluri normale în loc să funcționeze constant. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu probleme similare: insistați asupra testării corespunzătoare a scurgerilor înainte de înlocuirea componentelor. În timp ce problemele electrice pot provoca simptome similare, scurgerile reale de aer de la suporții care cedează sunt o cauză principală comună în aceste sisteme. Diagnosticarea corectă economisește timp și bani pe termen lung. Este bine de știut că trebuie verificate atât conexiunile electrice, cât și starea suporților de aer atunci când se depanează problemele suspensiei pneumatice. Costul reparației a meritat pentru restabilirea bunei funcționări și pentru liniștea sufletească.

(Tradus din Engleză)