Defecțiunea suspensiei RS3 cauzează o rulare dură

Am avut aceeași problemă cu suspensia pe S3-ul meu (2015, benzină). Simptomele se potrivesc exact cu cele descrise de tine, confort de rulare aspru și suspensie care se comportă ca niște amortizoare fixe fără control electronic. Problema a fost o conexiune defectă a modulului de control al amortizoarelor. Cablajul de lângă amortizorul spate drept se uzase din cauza mișcării constante, cauzând pierderea intermitentă a semnalului. Acest lucru a făcut ca sistemul de suspensie să fie setat implicit la cea mai fermă valoare. Repararea a necesitat: Scanare completă de diagnosticare, Demontarea amortizorului spate, Înlocuirea secțiunii cablajului, Recalibrarea sistemului de suspensie adaptivă Aceasta este o defecțiune gravă, dar comună, care necesită echipament de diagnosticare specializat. Cablajul uzat cauzează funcționarea defectuoasă a sistemului de reglare a suspensiei, ducând la o manevrabilitate slabă a mașinii și la acea rulare dură caracteristică. Vă recomandăm insistent să o verificați la un atelier cu capacități de diagnosticare Audi. Deteriorarea se poate agrava dacă nu este rezolvată, putând afecta alte componente ale suspensiei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Anul trecut m-am confruntat cu probleme aproape identice ale suspensiei pe RS3-ul meu. Simptomele și diagnosticul se potriveau exact cu ceea ce ați descris, un fascicul de cabluri deteriorat care a cauzat funcționarea defectuoasă a suspensiei vehiculului. Întrebare rapidă: vă amintiți cu aproximație cât ați plătit pentru reparația completă? Factura mea părea destul de mare la aproximativ 900 Euro pentru piese și manoperă. De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme de control al amortizării de când ați reparat-o? Manipularea mașinii mele a revenit complet la normal după reparație, dar încă verific suspensia în mod regulat, având în vedere cât de comună pare să fie această problemă cu modelele noastre.

(Tradus din Engleză)

Vești bune, după ce am rezolvat problema controlului amortizării la magazin, S3-ul meu a funcționat perfect. Reglarea suspensiei a revenit la normal, fără coduri de eroare sau probleme de confort la rulare. Reparația totală s-a ridicat la doar 95 de euro, deoarece s-a dovedit a fi doar o conexiune defectuoasă a cablului la modulul de control al amortizării. O reparație mult mai simplă decât în cazul dvs. Mecanicul a găsit și a reparat conexiunea fără a fi nevoie să înlocuiască întregul cablaj. Au trecut aproximativ 8 luni și nu am avut nicio problemă cu suspensia. Manevrabilitatea mașinii este exact ca atunci când era nouă, netedă peste denivelări, cu reglarea corespunzătoare a amortizării. Repararea dvs. de 900 de euro pare mai amplă, probabil pentru că au trebuit să înlocuiască mai multe componente. Verificările periodice ale suspensiei sunt inteligente având în vedere aceste probleme cunoscute. O simplă problemă de conectare poate afecta cu adevărat întregul sistem dacă nu este depistată la timp.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Am ajuns să o verific la un atelier nou cu echipament de diagnosticare adecvat. Mecanicul a identificat imediat problema, un cablaj deteriorat care afecta sistemul de reglare a suspensiei. Repararea a durat aproximativ 4 ore. A trebuit să înlocuiască întreaga secțiune a cablajului din spate și să recalibreze sistemul de control al amortizării. Costul total a fost de 880 de euro, inclusiv piese și manoperă. Nu este ieftin, dar manevrabilitatea mașinii a revenit complet la normal acum. Confortul de rulare s-a îmbunătățit dramatic. Nu mai există impacturi dure peste denivelări, iar suspensia adaptivă funcționează din nou perfect. Chiar mă bucur că nu am așteptat mai mult, deoarece mecanicul a menționat că defecțiunea suspensiei ar fi putut provoca daune mai mari. Interesant să aud despre experiențele similare cu aceste modele. Cu siguranță voi continua să monitorizez sistemul de suspensie în timpul întreținerii regulate pentru a depista din timp orice problemă viitoare.

(Tradus din Engleză)