Defecțiunea termostatului VW Up provoacă variații mari de temperatură

Am avut exact aceeași problemă cu VW Polo 2021 al meu iarna trecută. Având ceva experiență în lucrul cu mașinile VW, pot spune că asta sună foarte familiar, mai ales problemele de control al temperaturii pe care le-ați descris. Simptomele de supraîncălzire a motorului și comportamentul neregulat al indicatorului de temperatură au indicat un termostat defect în cazul meu. După ce am observat scurgeri de lichid de răcire și citiri inconsistente ale temperaturii motorului, am dus-o la un atelier specializat. Mecanicul a confirmat că termostatul nu reglementa corect fluxul de lichid de răcire, determinând motorul să alterneze între supraîncălzire și funcționare prea rece. Au înlocuit unitatea termostatului pentru 350€, inclusiv piesele și manopera. Acest lucru a rezolvat complet problemele de control al temperaturii. Înainte de a vă angaja în reparații, ați putea împărtăși: Sunt aprinse vreun martor de avertizare pe tabloul de bord? Observați scurgeri de lichid de răcire? Se schimbă comportamentul temperaturii în condusul urban față de cel pe autostradă? Ați verificat recent nivelul lichidului de răcire? Cel mai bine este să rezolvați acest lucru rapid, deoarece supraîncălzirea motorului poate duce la daune mai grave. Pompa de apă și senzorul de temperatură merită verificate și ele, dar pe baza simptomelor pe care le-ați descris, termostatul este cel mai probabil vinovatul. Ar fi util să cunosc aceste detalii pentru a compara mai bine cu experiența mea și a oferi îndrumări mai specifice.

(Tradus din Engleză)

Înlocuirea termostatului a rezolvat complet problemele mele de control al temperaturii. După 128946 km și întreținere regulată, aceasta a fost prima problemă a sistemului de răcire pe care am întâmpinat-o. Sistemul de răcire menține acum o temperatură constantă, iar motorul se încălzește normal. Costul total al reparației a fost de 350 € pentru piese și manoperă. Mecanicul a verificat, de asemenea, senzorul de temperatură și funcționarea ventilatorului de răcire în timpul diagnosticării problemei. Carcasa termostatului prezenta uzură vizibilă la demontare, confirmând faptul că aceasta era cauza principală, mai degrabă decât pompa de apă sau alte componente. Repararea a prevenit posibilele deteriorări ale motorului din cauza supraîncălzirii continue. Întreținerea regulată a sistemului de răcire la serviciile programate a contribuit la depistarea acestei probleme înainte de apariția unor probleme mai grave.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare, mă bucur să aud că înlocuirea termostatului a rezolvat problemele cu controlul temperaturii. Aceasta se potrivește exact cu experiența mea cu VW Polo-ul meu. Sistemul de răcire are într-adevăr nevoie de acel termostat care să funcționeze corect pentru a menține temperaturi constante ale motorului. Când carcasa termostatului meu a cedat la aproximativ 125.000 km, am observat și componentele uzate în timpul înlocuirii. Un sfat din experiența mea: de când am făcut reparația, mă asigur că urmăresc mai atent citirile senzorului de temperatură în timpul verificărilor de întreținere de rutină. În timp ce pompa de apă și alte componente de răcire au fost în regulă în ambele cazuri, detectarea timpurie a eventualelor probleme viitoare cu termostatul ajută la prevenirea unor reparații mai ample ale motorului. Costul reparației de 350 € pare a fi tariful standard pentru această lucrare. După cum ați menționat, merită fiecare cent pentru a proteja împotriva posibilelor deteriorări ale motorului din cauza supraîncălzirii. O decizie bună să verificați când ați observat pentru prima dată simptomele. Reglementarea normală a temperaturii este critică pentru longevitatea motorului, așa că este excelent că sistemul dvs. de răcire funcționează acum conform destinației. Întreținerea regulată ajută cu siguranță la depistarea acestor probleme înainte de a deveni probleme majore.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate despre reparația cu succes a termostatului. Problemele de control al temperaturii pe care le-am întâmpinat se potriveau exact cu descrierea dumneavoastră, iar repararea acestuia cu 350 € a fost o investiție excelentă. Sistemul de răcire funcționează acum perfect, menținând o temperatură constantă și cicluri de încălzire corespunzătoare. Mecanicul a confirmat că citirile senzorului de temperatură sunt normale și că ventilatorul de răcire funcționează corect. Când au demontat carcasa vechiului termostat, uzura era clar vizibilă, validând faptul că înlocuirea acestuia a fost decizia corectă. Înlocuirea termostatului la 128946 km este logică, având în vedere durata de viață tipică a acestor componente. Întreținerea regulată a sistemului de răcire a ajutat la depistarea acestei probleme înainte ca ciclurile de supraîncălzire să provoace deteriorarea motorului. Pentru oricine citește acest mesaj cu simptome similare, comportament erratic al indicatorului de temperatură și temperaturi inconsistente ale motorului, verificarea termostatului ar trebui să fie o prioritate. Diagnosticarea și repararea promptă pot preveni probleme mai costisitoare pe viitor. Cea mai bună veste pe care o pot împărtăși este că motorul menține acum temperatura de funcționare corespunzătoare în toate condițiile de conducere. Mulțumesc încă o dată pentru comparația utilă cu experiența dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)