Defecțiunea transmisiei BMW X4: simptome și soluții

Hei acolo! Am ceva experiență cu BMW-uri, dețin un BMW X3 din 2014 și am avut anterior un X1. Aș spune că am ceva experiență în întreținerea mașinilor, deși nu sunt maestru mecanic. De fapt, am trecut prin ceva foarte asemănător anul trecut cu X3-ul meu. Aceleași simptome, alunecarea transmisiei, zgomote ciudate și acele lumini de avertizare temute. S-a dovedit a fi un convertor de cuplu defect. L-am reparat la un specialist în transmisii și mi-a dat înapoi aproximativ 2120 de euro. Întregul proces a durat aproximativ 4-5 zile, inclusiv diagnosticarea și livrarea pieselor. Înainte să vă pot oferi sfaturi mai precise, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al X4-ului dvs.? Când au început aceste simptome? Ați observat vreo scurgere de lichid de transmisie? Vreun istoric recent al serviciului de transmisie? Aceste detalii ne-ar ajuta să comparăm mai bine situațiile noastre și ne-ar putea oferi o imagine mai clară a cu ce aveți de-a face.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru răspunsul dumneavoastră detaliat! X4-ul meu tocmai a atins 91180 KM și a avut ultimul serviciu în urmă cu aproximativ 2 luni. Simptomele au început să apară treptat în ultima săptămână, agravându-se considerabil în ultimele două zile. Nu am observat nicio scurgere de lichid sub mașină, dar cu siguranță voi verifica mai atent. Apreciez foarte mult că ne-ați împărtășit experiența cu problema convertorului de cuplu, este util să știu la ce m-ar putea uita în ceea ce privește costul și timpul de reparație. Cel puțin acum pot să planific mai bine în jurul potențialului timp de nefuncționare. Să sperăm că este ceva asemănător și ușor de reparat!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! După ce v-am văzut kilometrajul și am auzit cum s-au dezvoltat simptomele, sunt și mai convins că este similar cu ceea ce m-am ocupat pe X3-ul meu. Debutul gradual se potrivește exact cu modul în care a început să se comporte al meu, al meu era la aproximativ 87000 KM când s-a întâmplat. Doar pentru a adăuga la experiența mea anterioară, după ce reparația a fost făcută, am aflat că schimbările preventive ale lichidului de transmisie ar fi putut ajuta la evitarea problemei. Mecanicul meu a menționat că aceste probleme cu convertizorul de cuplu încep adesea să apară între 80000-100000 KM la aceste modele dacă lichidul de transmisie nu a fost întreținut în mod regulat. Am fost religios în ceea ce privește întreținerea de la reparație și nu am mai avut probleme în cei 30000 KM de atunci. Transmisia se schimbă ca untul acum. Dacă ajungi să treci prin reparație, asigură-te că fac o spălare completă a lichidului și o schimbă, a făcut o diferență enormă în cazul meu. Sfat rapid: în timp ce așteptați să o reparați, încercați să evitați orice accelerare agresivă. Asta m-a ajutat să-mi merg șchiopătând mașina la magazin fără a înrăutăți lucrurile. Anunță-mă cum merge, sunt curios dacă experiența ta de reparații ajunge să fie similară cu a mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații, este exact ceea ce aveam nevoie să aud! Detaliile despre reparația dvs. și gama KM în care apar de obicei aceste probleme sunt foarte utile. De fapt, mă simt puțin mai bine știind că aceasta pare a fi o problemă oarecum comună cu o soluție clară, chiar dacă nu este ieftină. Voi urma cu siguranță sfatul tău despre evitarea accelerației puternice până când îl voi duce la magazin. Și remarcat despre întreținerea lichidului de transmisie, asta este ceva la care voi fi mult mai atent în continuare. Am chemat deja câțiva specialiști în transmisii și am găsit unul care pare cu adevărat cunoscător despre BMW-uri. Pot lua mașina mâine dimineață. Voi avea grijă să solicit acea spălare completă a lichidului și schimbarea pe care ați menționat-o împreună cu orice alte reparații sunt necesare. Încrucișăm degetele, va reveni la funcționare fără probleme în câteva zile. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, a fost incredibil de util pentru a înțelege cu ce am de-a face!

(Tradus din Engleză)