100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

franziska_schwarz1

Defecțiunea ușii de alimentare cu combustibil de la Audi A1 dezactivează mai multe sisteme

Caut ajutor cu al meu 2020 Audi A1 (1.5L benzină, 157846km). Ușa de combustibil a încetat să funcționeze complet, butonul de eliberare din interior nu răspunde și eliberarea manuală, de asemenea, nu funcționează. Am primit un mesaj de eroare pe bord și unele funcții ale mașinii nu funcționează corect. A avut cineva de-a face cu această problemă? Ar putea fi actuatorul electric sau doar o defecțiune electrică? Aș dori să știu ce reparații au fost necesare și estimări aproximative ale costurilor înainte de a merge la un magazin.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

juergenschulz74

Am avut aceeași problemă pe 2017 Audi A3 1.4 TFSI. Problema ușii de alimentare cu combustibil s-a dovedit a fi mai complexă decât mă așteptam. Mecanismul de eliberare a cedat complet atât din cauza unei defecțiuni electrice, cât și a unui sistem de eliberare prin cablu uzat. Simptomele principale s-au potrivit exact, butonul de deblocare a devenit insensibil și deblocarea manuală de urgență a încetat să funcționeze. Tabloul de bord a afișat avertismente privind sistemul electric și alte câteva funcții au fost afectate, deoarece sistemul de închidere centralizată împarte componente cu comenzile ușilor de alimentare cu combustibil. Repararea a necesitat: Înlocuirea întregii unități a mecanismului de deblocare, Instalarea unui nou cablu de deblocare pentru comanda manuală, Actualizarea modulului de control al închiderii centralizate Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat aproape o zi întreagă la atelier. Defecțiunea ușii rezervorului de combustibil a fost legată de o problemă mai amplă a sistemului electric care afecta mai multe funcții ale mașinii. Tehnicienii au descoperit coroziune în cablajul de lângă butonul de deblocare, care s-a răspândit la alte conexiuni. Merită să verificați mai întâi cablul de deblocare manuală, dacă acesta se mișcă liber, dar nu deschide ușa, este probabil o defecțiune electrică a dispozitivului de acționare. Dacă cablul pare blocat, este posibil ca întregul mecanism să trebuiască înlocuit.

(Tradus din Engleză)

franziska_schwarz1 (Autor)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Mă ajută foarte mult, deoarece mă confrunt cu simptome aproape identice cu A1-ul meu. Problema clapetei de combustibil mi-a provocat mult stres, în special cu actuatorul de blocare care funcționează defectuos și cu acele avertismente de sistem care apar. Înainte de a o rezerva pentru reparații, ați putea să vă amintiți aproximativ cât de mult ați plătit pentru repararea completă? De asemenea, totul a funcționat perfect de la reparație sau ați observat alte probleme conexe?

(Tradus din Engleză)

juergenschulz74

Tocmai m-am întors de la repararea acestei probleme pe A3-ul meu. Costul total a fost de 210 euro pentru înlocuirea componentei defecte a legăturii și a actuatorului electric. Actuatorul de blocare a necesitat o înlocuire completă, deoarece unitatea originală dezvoltase leziuni de coroziune. De la reparație, deblocarea clapetei de combustibil a funcționat impecabil. Nu mai apar avertismente de sistem pe panoul de bord și toate funcțiile aferente au revenit la normal. Trapa rezervorului de combustibil se deschide acum fără probleme, atât cu butonul interior, cât și cu sistemul manual de eliberare prin cablu. Mi-a fost teamă că alte probleme electrice ar putea ieși la suprafață mai târziu, dar după câteva luni totul funcționează încă perfect. Mecanicul a menționat că aceste mecanisme ale clapetei de combustibil cedează adesea în jurul acestui kilometraj, astfel încât reparația ar trebui să dureze mulți ani de acum înainte.

(Tradus din Engleză)

franziska_schwarz1 (Autor)

În cele din urmă am rezolvat această problemă frustrantă a ușii de combustibil. Am dus ieri mașina la un atelier de reparații și au diagnosticat o defecțiune atât la sistemul electric, cât și la componentele mecanice. Brelocul și închiderea centralizată au fost de asemenea afectate din cauza defecțiunii electrice. Mecanicul a găsit coroziune extinsă în cablajul mecanismului de deblocare, ceea ce explică de ce nici comanda manuală nu funcționa. A trebuit să înlocuiască întreaga unitate de acționare a clapetei de combustibil și să refacă unele conexiuni. Costul total al reparației a fost de 280 de euro, puțin mai mult decât se aștepta, dar a meritat pentru că totul funcționează din nou corect. Întreaga lucrare a durat aproximativ 4 ore. Acum trapa de alimentare cu combustibil se deschide perfect atât cu butonul interior, cât și cu deblocarea manuală, iar toate acele avertismente enervante de pe tabloul de bord au dispărut. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi, m-a ajutat să înțeleg la ce să mă aștept la magazin și gama probabilă de costuri.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: