Defecțiunea ventilatorului Audi A1 cauzează supraîncălzirea gravă a motorului

Am avut aceeași problemă cu al meu Audi A3 2017 benzină. Sistemul de control al temperaturii a prezentat simptome similare, funcționarea neregulată a ventilatorului electric și supraîncălzirea vehiculului în trafic. Cauza principală a fost un conector defect al ambreiajului ventilatorului și un fascicul de cabluri corodat care afectau semnalele senzorului de temperatură. Ventilatorul electric fie se activa prea târziu, fie nu se activa deloc, cauzând creșterea neașteptată a temperaturii motorului. Aceasta s-a dovedit a fi o problemă serioasă care necesită atenție imediată. Dacă nu este rezolvată, ar putea duce la deteriorarea motorului din cauza supraîncălzirii constante. Repararea a implicat: Testarea modulului de control al ventilatorului, Înlocuirea cablajului deteriorat, Instalarea unui nou ansamblu de ambreiaj al ventilatorului, Recalibrarea sistemului de control al temperaturii Recomandarea unui tehnician care să verifice în special: 1. Funcționalitatea modulului de control al ventilatorului 2. Conexiunile cablurilor la ventilatorul radiatorului 3. Funcționarea senzorului de temperatură 4. Nivelul și circulația lichidului de răcire 5. Răspunsul termostatului O diagnosticare completă a sistemului de răcire este esențială, deoarece funcționarea neregulată a ventilatorului indică adesea probleme electrice subiacente care depășesc doar componentele vizibile.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problemele ventilatorului A3. Al meu a fost reparat luna trecută și pare să funcționeze bine acum, cu ventilatorul radiatorului pornind corect. Sistemul de răcire al motorului menține temperaturi constante chiar și în traficul stop-and-go. Din curiozitate, vă amintiți costul total al reparației pentru înlocuirea motorului ventilatorului și a cablajului? De asemenea, totul a funcționat bine de la reparație sau ați observat alte probleme legate de răcire?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că sistemul dvs. de răcire funcționează acum corect. Repararea motorului meu A3 a fost de fapt destul de simplă, a fost nevoie doar de o reparație a conexiunii cablului ventilatorului electric, care a costat 95 de euro. Motorul electric în sine era în regulă, doar conectorul cablului era deteriorat și cauza funcționarea intermitentă. De la reparație, controlul temperaturii a fost perfect, fără probleme de supraîncălzire. Ventilatorul electric intră în funcțiune exact atunci când este necesar, în special în timpul traficului lent sau pe vreme caldă. Nu au apărut alte probleme de răcire în ultimele luni. Investiția a meritat cu siguranță pentru a preveni potențiale deteriorări ale motorului din cauza supraîncălzirii. Dacă observați pe viitor nereguli în funcționarea ventilatorului, verificați-l imediat. Aceste probleme de control al temperaturii încep adesea cu lucruri mărunte, dar se pot transforma în probleme mai mari dacă sunt ignorate.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit despre probleme similare cu A3, mi-am reparat în sfârșit A1 săptămâna trecută. Mecanicul la care am fost s-a specializat în diagnosticarea sistemului de răcire și a găsit imediat problema, un senzor de temperatură defect și un fascicul de cabluri deteriorat care cauzează probleme de supraîncălzire a vehiculului. Reparația a durat aproximativ 3 ore și a costat 280 de euro, inclusiv piese și manoperă. Ei au înlocuit senzorul defect, au reparat cablajul și au efectuat o verificare completă a sistemului de răcire a motorului. Bani bine cheltuiți având în vedere riscul de deteriorare gravă a motorului din cauza supraîncălzirii constante. Motorul electric al ventilatorului intră acum în funcțiune exact când este necesar, iar temperatura rămâne constantă chiar și în condiții de trafic stop-start. Chiar mă bucur că am primit o a doua opinie de la un specialist, în loc să continui cu mecanicul meu obișnuit, care nu a observat aceste probleme inițial.

(Tradus din Engleză)

Salut! Am un A1 căreia atunci când apa ajunge la 90 grate îi pornește ventilatorul și merge în continuu, menționez ca am schimbat cei doi senzori de temperatură și ca apa nu nrece niciodată de 90 grade , care ar putea fi cauzele și cum aș putea să scap de asta ?

Verificați dacă termostatul funcționează corect. Un termostat blocat poate împiedica circulația eficientă a lichidului de răcire, determinând funcționarea continuă a ventilatorului. Dacă termostatul este blocat în poziția închis, nu va permite lichidului de răcire să curgă prin radiator pentru a se răci, menținând temperatura ridicată. Luați în considerare inspectarea și înlocuirea termostatului, dacă este necesar. Anunțați-mă cum decurge sau dacă aveți alte întrebări!

(Tradus din Engleză)

Dacă ar fi blocat ore ar mai venii lichid pe conducta de retur din vasul de expansiune ?

Da, dacă termostatul este blocat în poziția închis, s-ar putea să observați totuși un flux de lichid de răcire din conducta de retur, din cauza acumulării de presiune, dar acesta nu va fi suficient pentru o răcire corespunzătoare. Este important să verificați termostatul, deoarece acesta s-ar putea deschide sau închide parțial, afectând eficiența răcirii. Dacă nu ați făcut-o deja, verificați sau înlocuiți termostatul pentru a vă asigura că funcționează corect. Anunțați-mă dacă aveți nevoie de asistență suplimentară!

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru sfaturi