Defecțiunea ventilatorului radiatorului Audi A8 cauzează supraîncălzirea motorului

Având probleme similare de supraîncălzire a mașinii mele Audi A6 3.0T 2020, aceste simptome sugerează cu tărie o defecțiune a sistemului de răcire. Întrerupătorul termic sau ansamblul lamei ventilatorului sunt puncte comune de defectare care cauzează exact aceste probleme. Când mașina mea a prezentat aceste simptome, diagnosticul a arătat că ventilatorul de răcire a motorului nu se cupla corect. Întrerupătorul termic cedase, împiedicând ventilatorul radiatorului să se activeze la temperatura corectă. Acest lucru a cauzat o supraîncălzire semnificativă, în special în timpul mersului la ralanti și la viteză redusă. Aceasta este o problemă gravă care necesită atenție imediată, deoarece supraîncălzirea continuă poate duce la deteriorarea motorului. Repararea a presupus: Testarea presiunii în sistemul de răcire, înlocuirea întrerupătorului termic defect, verificarea funcționării ventilatorului, inspecția completă a sistemului pentru orice deteriorare conexă Întreaga reparație a durat aproximativ 4 ore la atelier. Este important să rezolvați această problemă rapid, deoarece sistemul de răcire este esențial pentru longevitatea motorului. Lumina de verificare a motorului în aceste cazuri indică de obicei că ECU a detectat temperaturi anormale ale motorului. În așteptarea reparațiilor, evitați accelerările bruște și monitorizați îndeaproape indicatorul de temperatură. Luați în considerare transportul lichidului de răcire ca măsură de precauție, deși acest lucru reprezintă doar tratarea simptomelor, mai degrabă decât a cauzei principale.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Am avut simptome aproape identice cu mașina mea Audi A8 vara trecută. Motorul ventilatorului a fost într-adevăr principala problemă, deși am găsit și unele scurgeri minore în radiatorul mașinii care necesitau atenție. Vă amintiți care a fost costul total al reparațiilor în cazul dumneavoastră? După reparația mea, sistemul de răcire al motorului a funcționat impecabil, dar sunt curios dacă ați întâmpinat probleme conexe de la repararea comutatorului termic și a ansamblului ventilatorului? De asemenea, merită menționat pentru alții care citesc, mecanicul meu a spus că acest lucru este destul de comun la aceste modele atunci când ajung la un kilometraj mai mare, mai ales dacă întreținerea regulată a sistemului de răcire a fost sărită.

(Tradus din Engleză)

Repararea întrerupătorului termic la A6-ul meu a costat 250 de euro, sumă care a inclus diagnosticarea și manopera. De când l-am reparat, sistemul de răcire a motorului funcționează perfect, fără probleme recurente. Ventilatorul radiatorului pornește acum exact când trebuie, iar indicatorul de temperatură rămâne ferm în intervalul normal. Problemele de supraîncălzire ale mașinii au dispărut complet după înlocuirea senzorului de viteză. A fost exact așa cum a menționat mecanicul dumneavoastră, aceste probleme tind să iasă la suprafață în cazul vehiculelor cu un kilometraj mai mare, în special atunci când intervalele de întreținere sunt întinse. Pentru oricine urmărește acest fir: un motor de ventilator care funcționează corect este crucial pentru răcirea motorului, în special în timpul condusului în oraș sau pe vreme caldă. Atunci când ventilatorul radiatorului nu mai funcționează corect, acest lucru indică, de obicei, fie un senzor de viteză defect, fie un ansamblu de palete al ventilatorului uzat. Diagnosticarea timpurie economisește atât bani, cât și previne eventualele deteriorări ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Saga mea Audi A8 s-a încheiat în cele din urmă după ce am vizitat un atelier certificat săptămâna trecută. Ansamblul ventilatorului radiatorului trebuia înlocuit, plus că au găsit și remediat scurgerile minore de lichid de răcire din radiatorul mașinii. Factura totală a ajuns la 780 de euro pentru piese și manoperă. Motorul ventilatorului era complet distrus, aparent o problemă comună la acest kilometraj. Întrerupătorul termic a arătat, de asemenea, semne de uzură, așa că l-au înlocuit și pe acesta în timp ce totul era demontat. O mișcare inteligentă, deoarece zgomotul ventilatorului începuse să devină mai puternic înainte de defectarea totală. Vestea bună este că sistemul de răcire a motorului funcționează acum perfect. Indicatorul de temperatură rămâne stabil, chiar și în traficul cu opriri și plecări. Nici becul de verificare a motorului nu mai funcționează. Atelierul mi-a arătat piesele vechi și, văzând cât de uzat era totul, cu siguranță mi-am valorificat banii. Mă bucur că am depistat defecțiunea înainte ca motorul să fie grav avariat. Verificările periodice ale sistemului de răcire sunt acum permanent în programul meu de întreținere. Uneori, plătind un pic mai mult pentru o reparație corectă, economisesc bani pe termen lung.

(Tradus din Engleză)