Defecțiunea ventilatorului radiatorului VW Polo duce la supraîncălzirea motorului

Luna trecută am avut simptome similare cu VW Golf TDI 2004 al meu. Sistemul de răcire al motorului a cedat, provocând supraîncălzire la ralanti și la viteze mici. Motorul ventilatorului a fost principalul vinovat, nefuncționând la viteza corectă atunci când temperatura motorului a crescut. Diagnosticarea a relevat două probleme: un motor ventilator uzat și un ansamblu al paletei ventilatorului deteriorat. Unitatea de control al temperaturii trimitea semnale corecte, dar motorul ventilatorului nu răspundea corespunzător. Aceasta este o problemă gravă care necesită atenție imediată, deoarece supraîncălzirea continuă poate duce la deteriorarea motorului. Înainte de reparația completă, puteți verifica: Dacă paletele ventilatorului se rotesc liber cu mâna când motorul este oprit, Ascultați zgomote de frecare de la motorul ventilatorului, Verificați nivelul lichidului de răcire și căutați scurgeri, Monitorizați comportamentul indicatorului de temperatură. Repararea necesită: 1. Testarea conexiunilor electrice ale motorului ventilatorului 2. Demontarea carcasei radiatorului 3. Înlocuirea ansamblului complet al ventilatorului 4. Verificarea funcționării corespunzătoare. Aceasta nu este o reparație DIY pentru majoritatea oamenilor. Sistemul de răcire este critic, iar diagnosticarea corectă cu echipamente specializate este necesară pentru a preveni deteriorarea motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre problemele cu ansamblul motorului și paletei ventilatorului. Am avut aceeași problemă cu Polo-ul meu vara trecută, m-a îngrijorat foarte tare când motorul a început să se supraîncălzească. L-am reparat imediat și acum mașina merge perfect. Mecanicul a făcut o verificare amănunțită a întregului sistem de răcire al motorului și a înlocuit ambele piese. Radiatorul mașinii mele a avut nevoie și de o curățare temeinică, deoarece existau unele depuneri care afectau eficiența răcirii. Doar din curiozitate, cât te-a costat reparația? Și ai observat alte probleme legate de răcire de când a fost reparată? După experiența mea, aceste probleme cu ventilatorul indică uneori alte probleme subiacente care ar putea necesita atenție.

(Tradus din Engleză)

Am avut un rezultat bun la reparația mașinii mele Golf. Problemele cu sistemul de răcire erau într-adevăr legate de un senzor de viteză defect conectat la motorul ventilatorului, care a costat în cele din urmă 250 € pentru înlocuire. După ce am văzut mecanicul săptămâna trecută, ventilatorul radiatorului funcționează acum impecabil la toate temperaturile. Mă bucur foarte mult că l-am verificat când a început zgomotul ventilatorului, prevenind orice potențială deteriorare a motorului din cauza supraîncălzirii. Mașina menține acum temperatura corectă chiar și în traficul aglomerat, iar întrerupătorul termic activează ventilatorul exact atunci când este nevoie. Nu am avut alte probleme legate de răcire de la reparatie. Mecanicul a efectuat o inspecție amănunțită a întregului sistem de răcire în timp ce era în service, confirmând că restul funcționează corect. Au testat funcționarea motorului ventilatorului la diferite viteze pentru a se asigura că reparația a rezolvat toate problemele. Un sistem de răcire care funcționează corect face cu adevărat o diferență, nu mai există stres din cauza supraîncălzirii potențiale atunci când ești blocat în trafic. A meritat fiecare cent pentru liniștea sufletească.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. Ieri am dus Polo-ul la un mecanic nou, după ce am primit sfaturile voastre. S-a dovedit că motorul ventilatorului era într-adevăr defect, exact cum ați menționat. Au descoperit că rulmentul era complet uzat, provocând rotația inconsistentă. Reparația totală a costat 320 €, inclusiv un motor nou al ventilatorului și o inspecție temeinică a sistemului de răcire. De asemenea, au curățat niște resturi din jurul radiatorului cât timp s-au aflat acolo. Acum mașina funcționează mult mai rece, mai ales la ralanti. Mecanicul mi-a arătat de fapt vechiul motor al ventilatorului; se putea vedea unde era deteriorat. Mă bucur foarte mult că nu am mai așteptat să îl repar. Nu mai sunt avertismente de temperatură pe tabloul de bord, iar răcirea motorului funcționează perfect acum. Toată treaba a durat aproximativ 3 ore, iar mașina pare ca nouă. O asemenea ușurare să am rezolvat asta înainte de a se întâmpla vreo deteriorare gravă a motorului. Uneori, găsirea unui mecanic de încredere face cu adevărat toată diferența.

(Tradus din Engleză)