Defecțiunea ventilatorului Smart Roadster cauzează supraîncălzirea motorului

Am întâmpinat probleme similare cu sistemul de răcire la Smart ForTwo 2008. Ventilatorul radiatorului care nu se activează corect este o problemă frecventă care poate duce la supraîncălzire. Când mașina mea a prezentat aceste simptome, comutatorul termic era într-adevăr defect, împiedicând activarea corectă a ventilatorului la pragurile de temperatură corecte. Diagnosticarea a arătat că întrerupătorul termic trimitea semnale incorecte motorului ventilatorului. Odată înlocuit, ventilatorul radiatorului a început să funcționeze din nou corect, activându-se la punctele de temperatură adecvate. Acest lucru a prevenit alte probleme de supraîncălzire și a rezolvat problema indicatorului de verificare a motorului. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată, deoarece supraîncălzirea continuă ar fi putut duce la deteriorarea motorului. Repararea a implicat testarea atât a motorului ventilatorului, cât și a conexiunilor comutatorului termic, însă principalul vinovat a fost chiar comutatorul termic. Ansamblul lamei ventilatorului trebuie, de asemenea, inspectat în timpul efectuării acestei lucrări, deoarece resturile pot afecta uneori funcționarea acestuia. În cazul meu, mecanicul a găsit câteva resturi minore în jurul carcasei motorului ventilatorului care trebuiau curățate. Atunci când este diagnosticată la timp, această reparație previne deteriorarea mai extinsă a sistemului de răcire. Verificarea comutatorului termic și a funcționării ventilatorului ar trebui să fie primul pas înainte de înlocuirea unor componente mai scumpe, cum ar fi radiatorul.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu înlocuirea comutatorului termic. Am avut simptome aproape identice pe Roadsterul meu în urmă cu aproximativ 6 luni. După înlocuirea atât a motorului ventilatorului, cât și a modulului de control al temperaturii, sistemul de răcire funcționează perfect acum. Ați ținut evidența costurilor de reparație? Și totul a funcționat bine de la reparație? Zgomotul ventilatorului la al meu este acum normal și constant atunci când motorul se încinge, ceea ce este liniștitor. Vă recomand să țineți evidența temperaturii radiatorului mașinii pentru o vreme după astfel de reparații. În timp ce problema mea a fost rezolvată, ar fi util să știu dacă ați întâmpinat alte probleme legate de răcire după aceea.

(community_translated_from_language)

Da, pot confirma că totul funcționează fără probleme de când am reparat ventilatorul radiatorului. Senzorul de viteză a fost identificat ca fiind componenta defectă, costând 250 € pentru reparația completă, inclusiv manopera. Sistemul de răcire al mașinii funcționează acum exact așa cum ar trebui, ventilatorul pornește constant atunci când este necesar și menține temperatura corectă a motorului. Temperatura radiatorului mașinii a rămas constantă în ultimele 6 luni, fără fluctuații sau lumini de avertizare. Motorul ventilatorului se cuplează corect la pragurile de temperatură corecte, spre deosebire de înainte, când abia se învârtea. Un sistem de răcire care funcționează corect oferă cu siguranță liniște sufletească, mai ales în timpul călătoriilor lungi. Mecanicul meu a testat temeinic întregul sistem după reparație. Zgomotul constant al ventilatorului pe care l-ați menționat este exact ceea ce simt și acum, este un bun indicator că sistemul funcționează corect. Nu au apărut alte probleme legate de răcire de la reparație.

(community_translated_from_language)

După ce am văzut sfaturile dvs., mi-am dus Roadster-ul la un mecanic de încredere săptămâna trecută. Diagnosticul a relevat atât un întrerupător termic defect, cât și un motor de ventilator uzat, exact așa cum bănuiam. Costul total al reparației s-a ridicat la 480 €, inclusiv piese și manoperă. Sistemul de răcire a motorului funcționează acum perfect. Paleta ventilatorului se învârte corect atunci când este necesar, iar temperatura motorului rămâne normală chiar și în condiții de trafic lent. Lampa de verificare a motorului a dispărut, iar mașina funcționează mult mai bine în general. Mecanicul meu a fost meticulos, testând întregul sistem de răcire după reparație. De asemenea, a curățat unele resturi din jurul radiatorului mașinii care se adunaseră de-a lungul timpului. Service-ul a inclus un test de presiune al sistemului de răcire pentru a se asigura că nu există scurgeri. Bani bine cheltuiți în comparație cu riscul de a provoca daune majore motorului. Pentru toți cei care se confruntă cu simptome similare, verificarea timpurie m-a salvat de probleme mai mari pe parcurs.

(community_translated_from_language)