Defecțiuni ale regulatorului de viteză în BMW Seria 5 2015: experiențe și soluții

Hei, pot să vă înțeleg îngrijorările. Am avut aceeași problemă cu BMW-ul meu Seria 3 din 2012. S-au aprins luminile indicatoare și limitatorul de viteză a încetat să mai funcționeze. S-a dovedit a fi ceva legat de modulul cruise control, care era defect și trebuia înlocuit. Nu a fost o treabă ușoară, dar în cele din urmă mecanicul a rezolvat problema. Până acum totul funcționează din nou bine. Sper că vă ajută puțin.

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspuns. Mă bucur să știu că nu sunt singur cu această problemă. Îți amintești cât te-a costat reparația? A mai apărut ceva de atunci despre care ar trebui să știu?

(Tradus din Germană)

Hei, nicio problemă, pentru asta suntem aici! Așadar, a trebuit să dau 1 000 de euro pentru repararea unității de control a motorului, care era defectă la mașina mea. Dar aș spune că au fost bani bine cheltuiți, pentru că de atunci regulatorul meu de viteză funcționează din nou la viteză maximă. Până acum, nu a apărut nimic nou - din fericire. Mă simt ca și cum aș fi într-o mașină nouă!

(Tradus din Germană)

Vă mulțumesc foarte mult pentru informații! Asta mă liniștește un pic. 1000 sunt destul de mulți bani, dar dacă pot rezolva problema, cred că merită. Prin urmare, voi vizita probabil un mecanic. Să sperăm că totul va decurge la fel de bine ca la tine. Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Germană)

Bună ziua, Am avut aproape exact aceeași problemă cu seria mea 5. În cazul meu, însă, a fost ceva mai puțin costisitor sau a fost o altă defecțiune. Potrivit garajului, "SZL" (centrul de comandă al coloanei de direcție) a fost înlocuit deoarece o conexiune electrică era defectă. Din cauza defectului, probabil că unitatea de comandă a motorului nu a primit o comandă atunci când am apăsat butonul de pe volan, cel puțin așa mi-a explicat atelierul. M-a costat în jur de 400 EUR, împreună cu procesul de învățare pentru noua componentă.

(Tradus din Germană)