Înapoi
BBeckRider
Sacadare la accelerare
Rămășițe metalice în ulei
Pierderea puterii motorului
Zgomot ciudat la motor
Economie redusă de combustibil
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Zgomot la reglarea supapei
Motor nestabil
(Tradus din Germană)
4 comentariu/comentarii
Omule, povestea ta seamănă cu cea prin care trec eu acum! Este foarte bine să aud că ai reușit să te descurci cu ea. Asta e foarte încurajator! Îți amintești ce a trebuit să pui pe masă ca să o repari? Și a mai apărut ceva de atunci, sau GLK-ul tău încă funcționează fără probleme? Aș fi încântat să aflu răspunsul tău!
(Tradus din Germană)
Moin, mă bucur să aud că răspunsul meu te-a încurajat! Da, reparația a costat de fapt destul de mult. A trebuit să scot din buzunar aproximativ 1 260 de euro pentru a înlocui fazorul defect al arborelui cu came. Destul de mulți bani, dar pentru mine a meritat. De atunci, mașina mea funcționează ca un ceas, iar fazorul defect al arborelui cu came este istorie. De atunci au dispărut și smuciturile, becul de verificare a motorului și pierderea de putere. Așa că, înveselește-te amice, odată ce ai terminat cu asta, mașina ta va fi din nou în formă. Mult noroc!
(Tradus din Germană)
Mate, mulțumesc pentru sfaturile tale! Ca să fiu sincer, sunt puțin ușurat să aud că mașina ta funcționează din nou fără probleme după reparație. 1260 este o sumă destul de mare, dar dacă totul este bine după aceea, atunci merită pentru mine. Deci, pe scurt: acum îmi voi duce mașina la garaj și sper că în curând voi fi la fel de fericit ca tine! Mulțumesc încă o dată pentru sprijin. Să aveți o zi bună!
(Tradus din Germană)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Hei, pot să vă înțeleg situația. Am avut o dată o problemă similară cu Mercedesul meu GLK diesel din 2012. Simptomele au fost aproape identice: lumină de verificare a motorului, pierdere de putere și acea sacadare nenorocită la accelerare. S-a dovedit că fazorul arborelui cu came era defect, exact cum ați bănuit. Mecanicul meu a recunoscut defecțiunea prin citirea memoriei de defecțiuni. După o verificare detaliată, s-a confirmat apoi că era vorba de unitatea de fazare a arborelui cu came și a fost înlocuită. Da, este un lucru serios, dar nu-ți pierde speranța, frate. Acesta este un lucru care poate fi reparat. GLK-ul meu funcționează acum din nou ca un ceas, fără ca indicatorul luminos să clipească, să trepideze sau să bâzâie. Sper că asta te ajută și mult noroc ție și mașinii tale.
(Tradus din Germană)