Defecțiunile afișajului de viteză și ale controlului de viteză la VW T-Cross remediate

Am avut o problemă foarte similară cu VW Polo meu din 2017, cu motorul de 1.0 TSI. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile VW, pot împărtăși ce a funcționat pentru mine. Controlul de croazieră a devenit nefuncțional, iar vitezometrul se comporta ciudat, exact ca în cazul dumneavoastră. După ce am dus-o la atelier, au descoperit că conectorul actuatorului corpului clapetei de accelerație avea un fir deteriorat, provocând probleme intermitente de conectare. Defecțiunea declanșa multiple coduri de eroare în sistem. Soluția a constat în înlocuirea conectorului cablajului la corpul clapetei de accelerație, ceea ce a rezolvat atât problemele cu vitezometrul, cât și cu controlul de croazieră. Costul total a fost de 95 €, inclusiv diagnosticarea și reparația. Toată operațiunea a durat aproximativ o oră. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Ce variantă de motor aveți la T-Cross-ul dumneavoastră? Sunt alte martori de avertizare pe tabloul de bord? Mașina prezintă alte simptome, cum ar fi ralanti neregulat sau ezitare? Ați observat modificări ale consumului de combustibil? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu sau dacă ar putea fi altceva.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 42000 km, iar diagnosticarea a relevat mai multe coduri de eroare. Corpul clapetei de accelerație și cablajul au fost verificate, dar s-au constatat a fi în stare bună. Comenzile de pe volan pentru sistemul de control al vitezei de croazieră răspund normal, dar sistemul rămâne inactiv. După verificarea temeinică a cutiilor de siguranțe, mecanicul nostru a descoperit că problema era de fapt legată de un întrerupător al luminii de frână defect, care cauza dezactivarea controlului de viteză. Întrerupătorul trimite semnale incorecte la modulul de control, ducând la dezactivarea sistemului și la nereguli ale vitezometrului. Actuatorul în sine funcționează corect, pe baza testelor efectuate. Se pare că aceasta este o cauză principală diferită de cea pe care ați întâmpinat-o cu Polo-ul dumneavoastră. Aș fi interesat să aud dacă altcineva a întâmpinat probleme specifice legate de întrerupătorul luminii de frână care afectează funcționalitatea controlului de viteză.

(Tradus din Engleză)

Intrerupătorul de lumină de frână care cauzează aceste probleme îmi sună cunoscut. După ce am reparat inițial cablajul la Polo-ul meu, problema a reapărut câteva luni mai târziu, cu simptome identice. O a doua sesiune de diagnosticare a dezvăluit că întrerupătorul de lumină de frână era într-adevăr vinovatul, exact ca în cazul dumneavoastră. Electronica mașinii interpretează un semnal defect al întrerupătorului de lumină de frână ca și cum ați apăsa constant frâna, ceea ce dezactivează automat sistemul de control al vitezei de croazieră ca măsură de siguranță. Acest lucru explică de ce comenzile de pe volan răspund, dar sistemul rămâne inactiv. Repararea a fost de fapt mai simplă și mai ieftină decât prima mea încercare de reparare, doar 65 € pentru noul întrerupător de lumină de frână și instalare. De când l-am înlocuit, atât vitezometrul, cât și controlul de viteză de croazieră au funcționat impecabil pentru peste 30.000 km. O notă importantă: atunci când înlocuiți întrerupătorul de lumină de frână, asigurați-vă că îl calibrați corect. O ușoară nealiniere poate provoca simptome de defecțiune similare și poate declanșa aceleași coduri de eroare în memoria sistemului. Acesta pare a fi un punct de defecțiune comun la mai multe modele VW, nu doar la T-Cross și Polo. Simptomele sunt destul de consistente: probleme cu vitezometrul combinate cu defecțiuni ale controlului de viteză de croazieră, în timp ce actuatorul și comenzile de pe volan funcționează corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre comutatorul de lumină de frână. Acest lucru pare să se potrivească exact cu ceea ce a constatat atelierul în timpul diagnosticării T-Cross-ului meu. Mi-au oferit un preț de 70€ pentru reparația completă, inclusiv comutatorul nou și manopera, ceea ce sună rezonabil pe baza experienței dumneavoastră. Un lucru pe care l-am observat în timpul unui test drive recent este că atunci când pedala de frână este apăsată ușor, tempomatul se reactivează ocazional pentru o fracțiune de secundă înainte de a deveni din nou nefuncțional. Acest lucru confirmă în continuare teoria comutatorului de lumină de frână, deoarece contactul intermitent pare să provoace aceste comportamente eronice. Defecțiunea pare să urmeze un tipar clar acum, tempomatul se dezactivează deoarece sistemul crede că frâna este constant acționată. Deoarece actuatorul și alte componente au fost testate corect în timpul diagnosticării, voi continua cu înlocuirea comutatorului de lumină de frână. Voi actualiza topicul odată ce reparația este finalizată pentru a confirma dacă acest lucru a rezolvat atât problemele de afișare a vitezometrului, cât și funcționalitatea tempomatului. Aceste informații ar putea ajuta și alții care întâmpină simptome similare cu modelele lor VW.

(Tradus din Engleză)