Defecțiunile Audi Q7 Hybrid indică defectarea pachetelor de bobine

Am avut probleme similare cu Audi Q5 Hybrid 2017 iarna trecută. Am ceva experiență de lucru pe mașini, în principal făcând întreținere de bază și depanare. Simptomele dvs. sună exact ca ceea ce am experimentat, funcționare dură, blocaj și sacadare în timpul accelerării. Lumina de verificare a motorului a fost cu siguranță un semnal de alarmă. Problemele sistemului de aprindere s-au dovedit a fi cauzate de o conexiune slăbită la unul dintre pachetele de bobine. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat o problemă de conectare a cablului care afectează bobina de aprindere. Remedierea a fost relativ simplă, a trebuit să repare și să fixeze conexiunea cablului la pachetul de bobine. Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv timpul de diagnosticare. Înainte de a cheltui bani pe înlocuirea bobinelor, verificați mai întâi conexiunile. O conexiune slăbită sau corodată poate imita perfect simptomele defectării bobinei. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: Aveți vreun cod de eroare de la lumina de verificare a motorului? Funcționarea defectuoasă are loc mai mult la anumite turații? Ați observat vreo problemă legată de umiditate, deoarece pătrunderea apei poate cauza probleme de conectare? Când a fost ultima revizie a sistemului de aprindere? Cu aceste informații, s-ar putea să vă pot orienta într-o direcție mai specifică.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile utile. De la ultimul meu service la 120000km, aceste probleme au început să apară mai frecvent. După ce am citit răspunsul dvs., am verificat și am extras codul de eroare P0301, care indică o eroare de aprindere a cilindrului 1. Rularea bruscă se întâmplă în principal la turații mici și la ralanti. Am observat că stagnarea motorului este mai gravă atunci când motorul este rece, în special dimineața. Problema pare mai puțin gravă odată ce motorul se încălzește, dar avaria este încă vizibilă în timpul accelerării. De asemenea, am inspectat bobinele de aprindere în timpul ultimului service, acum aproximativ 4 luni, și totul părea normal atunci. Când m-am uitat sub capotă, nu am observat niciun semn de deteriorare cauzată de umiditate sau coroziune în jurul componentelor sistemului de aprindere.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru detaliile suplimentare. Codul P0301 și simptomele sugerează cu tărie o problemă a sistemului de aprindere, probabil legată de cilindrul 1. La Q5-ul meu, am crezut inițial că sunt doar probleme de conectare, dar după un diagnostic mai amănunțit, am ajuns să înlocuiesc atât bobina de aprindere, cât și bujia pentru acel cilindru. Problemele de pornire la rece și ralantiul greoi sunt semne clasice de defectare a pachetului de bobine. Când am înlocuit bobina și bujia, am rezolvat complet probleme similare la mașina mea. Blocajul de dimineață pe care l-ați menționat se potrivește exact cu ceea ce am experimentat eu, bobina defectă a avut cele mai multe probleme la rece. Având în vedere kilometrajul dvs. și faptul că simptomele persistă după încălzire, vă recomand să înlocuiți cel puțin pachetul de bobine și bujia cilindrului 1. Când bobina mea a cedat, am învățat că, de multe ori, merită să înlocuiți toate bujiile la acel kilometraj. Lucrarea completă m-a costat aproximativ 280 de euro, inclusiv piesele și manopera. Sfat rapid: dacă motorul dvs. funcționează greu acum, încercați să schimbați bobina de la cilindrul 1 cu un alt cilindru. Dacă codul de eroare de aprindere se mută la noul cilindru, ați confirmat că bobina este vinovată. Acest pas de depanare m-a salvat de la înlocuirea inutilă a pieselor. Doriți informații despre numerele de piesă compatibile ale pachetului de bobine sau sfaturi pentru testarea celorlalți cilindri?

(Tradus din Engleză)

Diagnosticarea vehiculului și informațiile privind codurile de eroare pe care le-ați furnizat ajută într-adevăr la restrângerea căutărilor. Mâine îmi voi verifica mașina și intenționez să încerc testul de înlocuire a bobinei pe care l-ați sugerat pentru a confirma dacă bobina defectă cauzează cu siguranță ezitarea motorului și ratarea focului. Având în vedere cât de asemănătoare sună experiența dvs., în special cu problemele legate de pornirea la rece și avertizările de verificare a motorului, cred că am de-a face cu aceeași problemă a sistemului de aprindere. Faptul că simptomele mele se potrivesc cu ale dvs., în special faptul că mersul greoi se ameliorează după încălzire, dar am în continuare probleme în timpul accelerării, mă face mai încrezător să mă concentrez pe înlocuirea pachetului de bobine. 280 de euro pentru piese și manoperă sună rezonabil în comparație cu ceea ce îmi făceam griji că ar putea costa. Aș aprecia cu siguranță numerele de piesă pentru pachetele de bobine compatibile atunci când aveți o șansă. S-ar putea, de asemenea, să vă urmez sfatul și să înlocuiesc toate bujiile, având în vedere kilometrajul. Voi actualiza informațiile după ce o voi diagnostica și repara. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., mi-a dat o direcție mult mai clară cu privire la modul de a aborda această problemă.

(Tradus din Engleză)