Defecțiunile indicatoarelor de direcție Audi A5 indică o defecțiune electrică

Am avut o defecțiune electrică foarte asemănătoare la Audi A4 2014 și am ceva experiență de lucru cu sistemele de iluminat auto. Simptomele au fost aproape identice, funcționare intermitentă a indicatoarelor de direcție și avertismente persistente de înlocuire a becurilor. Inițial am crezut că este vorba despre o simplă înlocuire de becuri, dar atelierul a diagnosticat o conexiune defectuoasă în cablajul de lângă ansamblul lămpii din partea din față a șoferului. Problema a fost declanșată de o conexiune corodată a fișei care provoca un contact slab, ceea ce ducea la acele semnale confuze ale releului intermitent. Repararea a implicat curățarea terminalelor conectorului și înlocuirea unei secțiuni deteriorate a cablajului. Costul total a fost de 95 de euro pentru piese și manoperă. Partea interesantă a fost că semnalul de direcție funcționa bine uneori, făcând dificilă diagnosticarea. Atelierul a folosit echipamente specializate de diagnosticare pentru a depista defecțiunea electrică până la punctul exact de conectare. Înainte de a merge mai departe în detalii, ați putea împărtăși: Ați observat vreo umezeală în ansamblul farului? Problema apare mai frecvent atunci când conduceți peste denivelări? Există și alte probleme electrice, cum ar fi avertismentele de pe tabloul de bord? Ați efectuat recent vreo lucrare la partea frontală? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă A5 dvs. se confruntă cu aceeași problemă de conectare cu care m-am confruntat eu.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs. La 162817 KM după ultimul service, am bănuit și eu că o înlocuire de bază a lămpii ar rezolva problema. Am verificat-o și am descoperit că umiditatea corodase conectorul indicatorului de direcție, cauzând defecțiuni intermitente similare. Verificarea codurilor de defecțiuni electrice a arătat multiple erori legate de circuitul lămpii de semnalizare. Cablajul din apropierea conectorului era, de asemenea, deteriorat. S-a dovedit a fi mai complex decât am crezut inițial, cu siguranță dincolo de o simplă reparație a iluminatului auto.

(community_translated_from_language)

Problema conectorului corodat pare a fi o problemă comună în gama noastră de modele. După reparația mea inițială, am descoperit că pătrunderea apei în jurul sigiliului spart al lentilei a fost cauza principală a defecțiunii mele electrice. Problema umidității tinde să se agraveze la aceste mașini pe măsură ce îmbătrânesc, în special în jurul valorii de 150000-170000 KM. Atelierul a explicat că defecțiunile indicatoarelor luminoase apar adesea intermitent, deoarece coroziunea se acumulează treptat în carcasa conectorului. Releul intermitentului meu a prezentat, de asemenea, simptome similare înainte de repararea completă. Codurile de eroare multiple pe care le-ați menționat corespund exact cu ceea ce am experimentat eu, este tipic atunci când conexiunea se deteriorează până la punctul în care computerul mașinii nu poate primi semnale fiabile de la sistemul de iluminare. Repararea totală a mașinii mele a inclus: Noua secțiune a cablajului: 45 Euro, Ansamblul conectorului: 35 Euro, înlocuirea sigiliului lentilei: 25 Euro, manoperă: 90 Euro Asigurați-vă că sigilează corect carcasa după reparație pentru a preveni viitoarele probleme legate de umiditate. De când am reparat-o pe a mea în mod corespunzător cu garnituri noi, sistemul electric a fost fără defecțiuni timp de peste 30000 KM.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile detaliate. Este foarte util să știu că pătrunderea apei este o problemă comună. Tocmai am primit A5 meu înapoi de la atelier astăzi, factura totală a venit la 180 Euro, inclusiv un nou fascicul de cabluri și înlocuirea conectorului. Ei au găsit exact aceeași problemă cu umiditatea corodarea conexiunilor indicatorului de direcție. Garnitura spartă a lentilelor lăsa apa să se infiltreze treptat în timp, creând acele coduri de eroare electrice. De asemenea, atelierul a înlocuit toate sigiliile și garniturile din jurul carcasei pentru a preveni problemele viitoare. Ei au menționat că aceste probleme de iluminare sunt destul de frecvente odată ce mașinile au un kilometraj mai mare. Releul intermitent funcționează acum perfect și toate codurile de eroare au fost șterse din sistem. Nu mai există nici avertismente intermitente ale lămpilor de semnalizare. Mă bucur să știu că nu am fost singurul cu această problemă. Voi fi cu siguranță atent la orice semne de umiditate în jurul ansamblurilor farurilor în viitor. Vă mulțumim din nou pentru ajutor la diagnosticarea problemei!

(community_translated_from_language)