Defecțiunile multiple ale sistemului Audi S6 indică probleme la ECU

Am avut o problemă foarte similară cu Audi S4 2018 și s-a dovedit a fi legată de probleme ECU. Ca o persoană cu experiență moderată de lucru pe Audi, am recunoscut imediat simptomele, mai multe defecțiuni electrice și defecțiuni ale sistemului care indică o defecțiune software centrală, mai degrabă decât probleme individuale ale componentelor. Problema principală a fost determinată de o eroare de software în unitatea de control. Atelierul meu a efectuat o resetare software completă și o reprogramare a ECU. Repararea a durat în total aproximativ 4 ore, iar costul final a fost de 240 de euro. După reparație, toate sistemele au revenit la funcționarea normală, inclusiv navigația și diagnosticarea. Actualizarea software-ului vehiculului a rezolvat toate codurile de eroare stocate și nu am mai avut probleme similare în cele 18 luni de la reparație. Atelierul a explicat că aceste disfuncționalități ale software-ului pot apărea din cauza mai multor factori, inclusiv actualizări anterioare nereușite sau corupție în programarea ECU. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea să împărtășiți: Ce coduri de eroare sunt afișate? Când au apărut pentru prima dată aceste probleme? Ați efectuat recent operațiuni de întreținere sau actualizări? Problema apare mai frecvent când motorul este rece sau cald? Aceste informații v-ar ajuta să stabiliți dacă vă confruntați cu aceeași situație de resetare software cu care m-am confruntat eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestei experiențe. Vehiculul meu tocmai a fost revizuit la 60000 KM luna trecută. Codurile de eroare afișate sunt P180A și U0401, care apar de nicăieri indiferent de temperatura motorului. Nicio întreținere recentă în afară de service-ul obișnuit. Problema a început să apară imediat după o furtună, ceea ce mă face să mă întreb dacă o supratensiune ar fi putut corupe software-ul vehiculului. Sistemul de diagnosticare de la bord arată acum valori inconsecvente, ceea ce sugerează că ar putea fi vorba într-adevăr de o eroare de software centrală, mai degrabă decât de defecțiuni ale componentelor individuale. Dacă remedierea este similară cu cea care a funcționat pentru S4, costul reparației pare rezonabil. Atelierul dvs. a avut nevoie de instrumente specializate de diagnosticare Audi pentru procesul de recalibrare?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Momentul furtunii este semnificativ, deoarece am experimentat o situație similară în care interferențele electrice au afectat modulul de control. Codurile de eroare pe care le-ați menționat (P180A și U0401) corespund cu cele pe care le-am întâlnit înainte de efectuarea resetării software. Ca răspuns la întrebarea dvs. cu privire la instrumentele de diagnosticare, da, atelierul a avut nevoie de echipamente de diagnosticare specifice Audi pentru procesul de recalibrare. Actualizarea software-ului a necesitat sistemul lor certificat pentru reprogramarea corectă a modulului de control. Instrumentele de diagnosticare generice nu ar fi fost suficiente pentru acest tip de rezolvare a erorilor software. Faptul că problemele dvs. au început după un eveniment de alimentare sugerează cu tărie o corupere a software-ului, similar cu cazul meu. Lecturile de diagnostic inconsecvente pe care le obțineți sunt un semn clasic al unui modul de control care necesită recalibrare. Un detaliu esențial din experiența mea: asigurați-vă că atelierul efectuează o copie de rezervă completă a sistemului înainte de a începe resetarea software-ului. În cazul meu, acest pas suplimentar a prevenit pierderea potențială de date în timpul procesului de recalibrare. Având în vedere paralelele dintre situațiile noastre, în special codurile de eroare și comportamentul sistemului, recomand efectuarea aceleiași proceduri de actualizare a software-ului. Modulul de control trebuie probabil resetat complet și reprogramat pentru a rezolva aceste disfuncționalități electrice.

(Tradus din Engleză)

Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc perfect cu situația mea. Este bine de știut că reparația ar putea fi efectuată în aproximativ 4 ore și că este necesar un echipament specializat de diagnosticare Audi. Pe baza experienței dvs. cu resetarea software-ului și recalibrarea modulului de control, voi programa o programare la atelierul Audi local săptămâna viitoare. Apreciez sfatul de a solicita o copie de rezervă a sistemelor înainte de a începe actualizarea software-ului. Pare o măsură de precauție inteligentă, mai ales că sistemul de diagnosticare de la bord arată deja un comportament ciudat. Faptul că reparația dvs. a rezistat timp de 18 luni fără probleme recurente este încurajator. Mă voi asigura că le voi cere să efectueze o scanare completă de diagnosticare, concentrându-mă pe posibila corupție a unității de control, având în vedere momentul furtunii. Costul de 240 de euro pare corect pentru rezolvarea mai multor defecțiuni electrice prin actualizarea software-ului vehiculului. Vă mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs. detaliate de reparație, care a contribuit la confirmarea suspiciunii mele cu privire la faptul că aceasta este o eroare de software centrală, mai degrabă decât probleme cu componente separate.

(Tradus din Engleză)