100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

fionapeters67

Diagnosticarea rateurilor de aprindere ale motorului Sprinter

Mercedes Sprinter din 2004 cu motor pe benzină are probleme de aprindere. Motorul merge neregulat, iar martorul de verificare a motorului este aprins. Accelerația este sacadată, iar motorul pare să nu aibă putere. Suspectez o supapă de injecție sau un injector defect. O bujie defectă ar putea duce la simptome similare sau, poate, chiar pompa de combustibil? Mersul neregulat la ralanti pare mai pronunțat când motorul este rece, iar răspunsul accelerației este lent în general. Idei?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

martin_flamme1

Rateurile motorului pot fi dificile. O bujie defectă ar putea provoca cu siguranță un ralanti instabil și o răspuns redus al accelerației, imitând unele dintre simptomele dumneavoastră. Ați verificat bujiile pentru uzură sau deteriorare? De asemenea, o pompă de combustibil defectă poate duce cu siguranță la rateuri ale motorului din cauza alimentării insuficiente cu combustibil, în special în timpul accelerării. Ați observat zgomote neobișnuite provenind din zona rezervorului de combustibil? De asemenea, merită să luați în considerare o bobină de aprindere defectă. Ați verificat dacă vreun cilindru specific ratează utilizând un scaner OBD2? Această informație ar putea ajuta la restrângerea lucrurilor.

(Tradus din Engleză)

fionapeters67 (Autor)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Nu am verificat personal bujiile încă, dar intenționam să o fac în acest weekend. În ceea ce privește pompa de combustibil, nu am observat zgomote neobișnuite, dar presupun că asta nu o exclude în totalitate. Am un scaner OBD2 și raportează rateuri pe mai mulți cilindri, dar nu pare să identifice unul specific. Dacă sunt rateuri pe mai mulți cilindri, asta face ca o pompă de combustibil defectă sau poate chiar combustibil prost să fie mai probabil decât bobinele de aprindere sau injectoarele individuale?

(Tradus din Engleză)

martin_flamme1

Deoarece observați rateuri pe mai mulți cilindri, o problemă a pompei de combustibil sau combustibilul defect pare a fi o cauză mai probabilă decât bobinele de aprindere individuale. Deși, încă este dificil de spus cu certitudine. Pompa de combustibil care nu furnizează suficient combustibil ar putea provoca rateuri generalizate. În mod similar, combustibilul contaminat sau de proastă calitate ar putea afecta mai mulți cilindri. Având în vedere complexitatea și potențialul de deteriorare suplimentară, poate lua în considerare verificarea de către o persoană cu experiență. Este greu de diagnosticat de la distanță și ați putea economisi bani pe termen lung, evitând diagnosticele greșite ulterioare.

(Tradus din Engleză)

fionapeters67 (Autor)

Mulțumesc pentru sfat. L-am dus la un atelier. S-a dovedit că era într-adevăr un injector defect. L-au înlocuit, iar motorul funcționează din nou fără probleme. Costul total al reparației a fost de 515 €. Apreciez ajutorul!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: