Diagnosticarea rateurilor la aprinderea motorului Seat Leon

Funcționare neregulată și rateuri, nu-i așa? Sună cunoscut. Am avut o problemă similară cu vechiul meu Volvo, deși era diesel. Martorul de verificare a motorului era aprins, și se simțea ca și cum ai conduce un tractor. Ați verificat bobinele de aprindere? Acestea pot provoca simptome similare și sunt mai ușor de testat decât injectoarele de carburant. Dacă acestea sunt în regulă, atunci injectoarele sunt următorul suspect. Ar putea fi, de asemenea, o pierdere de vid, dar aceasta afectează de obicei mai mult de un cilindru. Gândiți-vă la asta ca la o arteră înfundată în sistemul de alimentare al motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Bobinele de aprindere par în regulă, le-am testat cu un multimetru. Dar cum pot fi absolut sigur că este injectorul de combustibil? Există un test definitiv pe care îl pot efectua singur înainte de a-l duce la atelier?

(Tradus din Engleză)

Dacă ați verificat deja bobinele de aprindere și par a fi în regulă, iar totuși aveți rateuri de aprindere, mai ales dacă sunt izolate la un cilindru specific, atunci este foarte probabil să fie injectorul de carburant. Un mecanic poate efectua un test al injectorului de carburant, verificând modelul de pulverizare și debitul. Ați putea încerca să folosiți un curățător de injectoare, dar este adesea o soluție temporară. În cazul meu, cu Volvo, s-a dovedit a fi un injector complet defect. În cele din urmă, veți avea nevoie de echipamente speciale pentru a diagnostica corect problema, așa că vă sugerez să o duceți la un atelier.

(Tradus din Engleză)

Am dus Leonul la un service. Au confirmat un injector de combustibil defect. Au înlocuit toți patru, costând 515€. Motorul merge acum lin, răspunsul accelerației a revenit și martorul de verificare a motorului este stins. Mulțumesc pentru sfat.

(Tradus din Engleză)