Direcție grea și volan tremurător la VW Polo necesită reparație urgentă

Ca proprietar de Golf TDI 2015, m-am confruntat cu simptome foarte asemănătoare. Direcția grea și vibrațiile volanului indicau un senzor de unghi al volanului defect, care interacționează atât cu sistemul electronic de stabilitate, cât și cu controlul tracțiunii. Lumina de avertizare intermitentă este un semn revelator. În cazul meu, senzorul unghiului de direcție a necesitat recalibrare după ce a devenit decalibrat în timpul lucrărilor de service de rutină. De asemenea, a fost necesară reglarea geometriei roților, deoarece senzorul furniza citiri incorecte sistemului de direcție asistată. Repararea a implicat: Scanare diagnostică pentru a confirma defecțiunea senzorului unghiului de direcție, Recalibrarea senzorului folosind echipamente specializate, Verificare și reglare a geometriei roților, Test drive pentru a verifica funcționarea corectă a sistemului electronic de stabilitate. Aceasta este o problemă gravă care necesită atenție imediată, deoarece afectează mai multe sisteme de siguranță. Amânarea reparațiilor poate duce la un comportament imprevizibil al direcției și compromite controlul stabilității vehiculului. Înainte de a vizita atelierul, notați când apare martorul de avertizare și orice modificări ale senzației de direcție la diferite viteze. Solicitați verificarea specifică a calibrării senzorului unghiului de direcție și a problemelor de aliniere, deoarece aceste simptome sunt adesea diagnosticate greșit ca probleme mecanice ale coloanei de direcție.

(Tradus din Engleză)

Am avut exact aceeași problemă cu Polo-ul meu din 2018 iarna trecută. Senzația de volan greu și tremuratul erau destul de înfricoșătoare, mai ales când martorul de stabilitate electronică a început să pâlpâie. L-am reparat și s-a dovedit că unghiul de convergență era defect, plus că au trebuit să recalibrzeze senzorul de unghi după ce au descoperit că era decalat. Sistemul de control al tracțiunii a continuat să funcționeze defectuos până când au rezolvat totul. Sunt foarte bucuros că l-am verificat atunci când am făcut-o. Funcționează perfect acum, după șase luni, dar sunt curios să știu cât te-a costat reparația? De asemenea, ai observat alte probleme apărute de când a fost reparat?

(Tradus din Engleză)

Recalibrarea și codarea senzorului unghiului de bracaj la Golf-ul meu au costat 195 €. Sistemul electronic de stabilitate și controlul tracțiunii funcționează impecabil de la reparație. Senzorii auto sunt destul de sensibili, chiar și problemele minore de calibrare pot declanșa mai multe avertismente ale sistemului. Deținerea echipamentului de diagnosticare adecvat pentru resetarea corectă a senzorului de direcție a făcut toată diferența. Verificarea geometriei roților a fost, de asemenea, crucială, deoarece citirile incorecte de la un senzor de unghi calibrat incorect pot masca problemele reale de aliniere. Nu au apărut probleme în cele 8 luni de la remediere. Direcția se simte acum corect echilibrată, iar martorul de stabilitate electronic rămâne stins, așa cum ar trebui. Rezolvarea promptă a problemei a prevenit probabil uzura suplimentară a componentelor conexe.

(Tradus din Engleză)

Revenind la problema cu Polo-ul meu, de data aceasta l-am dus la un alt mecanic care chiar știa ce face. Nota totală a fost de 280 €, inclusiv recalibrarea senzorului de direcție, verificarea sistemului electronic de stabilitate și o aliniere nouă. Coloana de direcție se simte acum solidă, fără trepidații sau greutate. Sunt foarte impresionat de modul în care controlul tracțiunii și sistemele de stabilitate funcționează din nou împreună fără probleme. A trebuit să aștept câteva zile pentru piese, dar reparația propriu-zisă a durat doar aproximativ 3 ore. Cu siguranță am învățat lecția despre verificarea rapidă a acestor semne de avertizare. L-am condus zilnic în ultimele câteva luni fără probleme. Liniștea sufletească a meritat fiecare cent, nimic mai rău decât o direcție nesigură atunci când ai cea mai mare nevoie.

(Tradus din Engleză)