100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

norberthartmann1

Eroare bord VW Fox după resetarea martorului de avarie

Tocmai m-am întors de la mecanicul meu, unde mi-au șters martorul de la motor, dar acum văd un mesaj de eroare pe bord. Din câte înțeleg, acest lucru ar putea fi legat de un ciclu de conducere incomplet. A avut cineva de-a face cu asta la un VW Fox diesel 2011 (136130 km)? Mă întreb dacă trebuie să fac ceva anume înainte de testul meu de emisii viitor sau dacă ar fi mai inteligent să merg la un alt mecanic după ultima mea experiență dezamăgitoare.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

ellazimmermann10

Am avut o situație similară cu VW Polo TDI 2014. După diagnosticarea mașinii și ștergerea martorului de avarie, monitoarele de pregătire a sistemului au nevoie de timp pentru a-și finaliza autotestele. Acest lucru este normal și necesită conducerea vehiculului în condiții specifice. Pentru motoarele diesel, finalizarea unui ciclu de conducere înseamnă de obicei: Porniți cu motorul rece, Conduceți constant 10-15 minute la viteze de autostradă, Includeți o parte din condusul urban cu opriri, Lăsați motorul să funcționeze la ralanti timp de 2-3 minute. Monitorizarea stării se resetează de obicei în 50-100 km de condus normal. Acest lucru devine important pentru trecerea inspecției tehnice și a testelor de emisii, deoarece monitoarele de pregătire incomplete pot provoca eșecul automat al testului. Cazul meu s-a rezolvat singur după ce am urmat acest model de conducere. Mesajul de avertizare a dispărut odată ce toate testele de sistem s-au finalizat. Aș sugera să așteptați și să finalizați ciclul de conducere înainte de a vizita un alt mecanic. Situația actuală pare a fi o procedură standard mai degrabă decât o problemă gravă care necesită atenție imediată. Dacă avertismentele de pe tabloul de bord persistă după finalizarea acestor modele de conducere, atunci ar fi logic să solicitați o a doua opinie.

(Tradus din Engleză)

norberthartmann1 (Autor)

Mulțumesc pentru explicația detaliată despre pregătirea sistemului și ciclurile de rulare. Sună exact ca situația mea. După ce am văzut mai multe mesaje de eroare și am vizitat mai multe ateliere, s-a dovedit că resetarea computerului avea nevoie doar de timp pentru a-și finaliza secvența de testare. Mă întreb care a fost costul sesiunii dumneavoastră inițiale de diagnosticare? În cazul meu, sistemul de evacuare a avut și el nevoie de atenție, ceea ce a făcut ca nota finală să fie mai mare decât mă așteptam. A rămas pregătirea OBD stabilă de când ați reparat-o sau ați întâmpinat probleme recurente?

(Tradus din Engleză)

ellazimmermann10

După cum am menționat anterior, mi s-a întâmplat acest lucru cu VW Polo TDI-ul meu. Sesiunea de diagnostic la bord pentru verificarea și ștergerea stării de pregătire a sistemului nu a costat nimic, deoarece mecanicul meu obișnuit a inclus-o în timpul întreținerii de rutină. Cu plăcere să raportez că, odată ce ciclul de conducere s-a finalizat, sistemul a rămas stabil, fără probleme recurente. Monitoarele de pregătire au rămas constante de peste 6 luni. Acest lucru confirmă faptul că a fost doar computerul care a avut nevoie de timp pentru a-și rula autotestele, mai degrabă decât o problemă mecanică reală. Pentru pregătirea testului de emisii, este crucială o stare de pregătire stabilă. De la resetarea inițială, toate verificările de diagnostic la bord au trecut fără probleme. Experiența mea arată că aceste resetări ale computerului se rezolvă de obicei singure cu o conducere normală, mai ales la motoarele diesel. Trecerea prin mai multe service-uri pare frustrant, dar cel puțin starea de verificare a pregătirii sistemului incompletă a fost rezolvată fără costuri suplimentare. Nu uitați să finalizați un ciclu de conducere adecvat dacă trebuie să ștergeți din nou codurile.

(Tradus din Engleză)

norberthartmann1 (Autor)

Mulțumesc tuturor pentru ajutor. Am vrut doar să împărtășesc cum s-a terminat pentru mine. După experiența mea frustrantă cu primul mecanic, am decis să aștept, pe baza sfaturilor de aici. Urmând câteva tipare regulate de condus timp de aproximativ 3 zile, diagnosticarea de bord și-a finalizat ciclul și mesajul de eroare s-a șters singur. În timpul panicii mele inițiale, am plătit 85 € pentru o lucrare de diagnosticare inutilă. Reparația sistemului de evacuare a fost însă legitimă, costând 320 €. Monitoarele de pregătire a diagnosticării auto sunt acum toate verzi și stabile. Am trecut testul de emisii săptămâna trecută fără probleme. Îmi pare foarte rău că primul mecanic nu mi-a explicat despre cerințele ciclului de condus în loc să sugereze reparații suplimentare. Lecție învățată despre cerințele de pregătire a sistemului după ștergerea codului. Cu siguranță voi acorda mașinii timp pentru a-și finaliza ciclul de testare înainte de a mă grăbi înapoi la un atelier data viitoare.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: