matteosilver1
Eroare de comunicare a unității de control Seat Ateca
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
matteosilver1 (Autor)
Asta este interesant. Când menționați verificarea cablajului electric și a conectorilor, există puncte specifice pe care ar trebui să mă concentrez? Conectori anumiți care sunt cunoscuți pentru a fi problematici la Ateca? Vreau să fiu minuțios în inspecția mea.
(Tradus din Engleză)
kurtblaze1
În cazul meu, problema a fost într-adevăr un conector corodat pe magistrala CAN, mai exact cel care merge la modulul de control al motorului. Inspectați-le vizual pentru orice semne de coroziune, deteriorare sau conexiuni libere. Dacă nu vă simțiți confortabil să faceți acest lucru, ar fi mai bine să îl duceți la un atelier specializat în diagnosticarea auto. Aceștia vor putea verifica legătura de date și vor identifica sursa exactă a defectului de comunicare.
(Tradus din Engleză)
matteosilver1 (Autor)
După cum mi s-a sugerat, am verificat conexiunile magistralei CAN și cablajul pentru modulul de control al motorului. Am găsit un conector corodat. L-am curățat și l-am reasigurat. Diagnosticarea mașinii a confirmat că eroarea de comunicare a dispărut. Motorul nu se mai supraîncălzește. Martorul de verificare a motorului este stins. Scurgerea de lichid de răcire s-a oprit. Costul reparației a fost de 95 € pentru soluția de curățare a conectorului și pentru unsoare de contact. Mulțumesc pentru sfat.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
kurtblaze1
Am avut o problemă similară cu Ateca mea, deși s-a manifestat ușor diferit. Martorul de verificare a motorului, da, dar inițial fără supraîncălzire. Diagnosticarea mașinii a indicat o eroare de comunicare în sistemul CAN bus. Mai exact, semnala o pierdere intermitentă a comunicării cu modulul de control al motorului. Ați verificat integritatea cablajului electric și a conectorilor asociați cu modulul de control al motorului? O conexiune slabă sau corodată poate declanșa cu ușurință o astfel de eroare.
(Tradus din Engleză)