100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

matteosilver1

Eroare de comunicare a unității de control Seat Ateca

Mă confrunt cu o problemă destul de perplexingă la Seat Ateca, motor pe benzină. Primesc mesajul "Eroare de comunicare unitate de control". Simptomele includ supraîncălzirea motorului, aprinderea martorului de verificare a motorului și o scurgere de lichid de răcire sub vehicul, probabil datorită presiunii excesive în sistemul de răcire. Suspectez o conexiune defectă a cablului sau a mufei legată de o componentă. Am efectuat diagnostice auto de bază, iar rezultatele indică constant o eroare de comunicare. Aș aprecia orice informații înainte de a aprofunda problema.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Seat Ateca are o eroare de comunicare a 'unității de control', ceea ce duce la supraîncălzirea motorului, aprinderea martorului de verificare a motorului și o scurgere de lichid de răcire. Cauza suspectată este o conexiune defectă a cablului sau a mufei legată de o componentă. O problemă similară a fost rezolvată prin inspectarea și curățarea unui conector corodat pe magistrala CAN, mai precis cel conectat la modulul de control al motorului. După remedierea conectorului corodat, eroarea de comunicare a fost rezolvată, iar problemele vehiculului, inclusiv supraîncălzirea și scurgerea de lichid de răcire, au fost remediate.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

kurtblaze1

Am avut o problemă similară cu Ateca mea, deși s-a manifestat ușor diferit. Martorul de verificare a motorului, da, dar inițial fără supraîncălzire. Diagnosticarea mașinii a indicat o eroare de comunicare în sistemul CAN bus. Mai exact, semnala o pierdere intermitentă a comunicării cu modulul de control al motorului. Ați verificat integritatea cablajului electric și a conectorilor asociați cu modulul de control al motorului? O conexiune slabă sau corodată poate declanșa cu ușurință o astfel de eroare.

(community_translated_from_language)

matteosilver1 (community.author)

Asta este interesant. Când menționați verificarea cablajului electric și a conectorilor, există puncte specifice pe care ar trebui să mă concentrez? Conectori anumiți care sunt cunoscuți pentru a fi problematici la Ateca? Vreau să fiu minuțios în inspecția mea.

(community_translated_from_language)

kurtblaze1

În cazul meu, problema a fost într-adevăr un conector corodat pe magistrala CAN, mai exact cel care merge la modulul de control al motorului. Inspectați-le vizual pentru orice semne de coroziune, deteriorare sau conexiuni libere. Dacă nu vă simțiți confortabil să faceți acest lucru, ar fi mai bine să îl duceți la un atelier specializat în diagnosticarea auto. Aceștia vor putea verifica legătura de date și vor identifica sursa exactă a defectului de comunicare.

(community_translated_from_language)

matteosilver1 (community.author)

După cum mi s-a sugerat, am verificat conexiunile magistralei CAN și cablajul pentru modulul de control al motorului. Am găsit un conector corodat. L-am curățat și l-am reasigurat. Diagnosticarea mașinii a confirmat că eroarea de comunicare a dispărut. Motorul nu se mai supraîncălzește. Martorul de verificare a motorului este stins. Scurgerea de lichid de răcire s-a oprit. Costul reparației a fost de 95 € pentru soluția de curățare a conectorului și pentru unsoare de contact. Mulțumesc pentru sfat.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ATECA