Eroare de regenerare DPF și probleme cu fumul negru la VW Polo

Recent am întâmpinat probleme similare cu sistemul de evacuare la VW Golf TDI 2004. Simptomele au coincis perfect: martor luminos, fum negru și regenerare DPF eșuată. Diagnosticarea vehiculului a confirmat un senzor de contrapresiune a evacuării defect. Repararea a necesitat scoaterea senzorului vechi, curățarea punctelor de montare și instalarea unui senzor nou cu garnituri noi. Senzorul de evacuare joacă un rol crucial în performanța motorului, monitorizând nivelurile de presiune în sistemul DPF. Când acesta cedează, unitatea de control al motorului primește citiri incorecte, ducând la cicluri de regenerare incomplete. Aceasta s-a dovedit a fi o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece continuarea conducerii riscă deteriorarea DPF-ului și a catalizatorului. Repararea a rezolvat toate simptomele: nu mai sunt martori luminoși, culoarea de evacuare este normală și regenerarea DPF este corespunzătoare. Un service auto complet ar trebui să testeze presiunea întregului sistem de evacuare în timp ce înlocuiește senzorul pentru a se asigura că nu există alte scurgeri. Acest lucru ajută la prevenirea reapariției unor probleme similare. Întreținerea regulată și atenția promptă la martorii luminoși pot ajuta la depistarea acestor probleme din timp.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am confruntat cu o problemă identică la Polo-ul meu, chiar m-a afectat. Am rezolvat-o cu un nou senzor de contrapresiune a evacuării și o verificare completă a sistemului de control al emisiilor. Am avut exact aceleași simptome cu fumul negru și luminile de avertizare. Diagnosticarea vehiculului a fost exactă, iar înlocuirea senzorului a rezolvat totul. O întrebare rapidă, cât te-a costat în final reparația? De asemenea, mă întreb dacă au apărut alte probleme de când ai făcut reparația? Atelierul meu auto a sugerat verificări regulate ale sistemului pentru a preveni problemele viitoare cu sistemul de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Am făcut reparația acum aproximativ 3 luni și de atunci totul funcționează perfect. Înlocuirea senzorului de presiune a costat în total 245 €, inclusiv piesele și manopera. Emisiile vehiculului au revenit la normal, iar performanța motorului s-a îmbunătățit semnificativ. Verificările regulate ale sistemului merită cu siguranță. Monitorizarea contrapresiunii din evacuare este crucială pentru funcționarea corectă a sistemului DPF. Rezolvarea problemei prompt a prevenit orice deteriorare suplimentară a altor componente din sistemul de evacuare. Problema fumului negru s-a rezolvat imediat după reparație. Mecanicul mi-a explicat că acești senzori cedează frecvent la modelele noastre VW, dar odată înlocuiți, de obicei durează mulți ani. De la reparație, nu au apărut lumini de avertizare, iar ciclurile de regenerare DPF funcționează conform destinației.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru ajutorul acordat cu problemele mele la Polo. În cele din urmă, am reușit să o repar săptămâna trecută, după ce am dus-o la un mecanic specialist. Diagnosticarea vehiculului a confirmat ceea ce ați menționat, era într-adevăr senzorul de contrapresiune al evacuării. Am plătit în cele din urmă 280 € pentru întreaga lucrare. Procesul de reparație a decurs fără probleme. Au făcut o inspecție completă a sistemului de evacuare în timp ce înlocuiau senzorul. Mecanicul a observat o acumulare minoră de carbon, dar nimic grav care să afecteze performanța motorului. De când a fost reparată, fumul negru a dispărut și martorul de avertizare nu s-a mai aprins. Regenerarea DPF funcționează perfect acum. Mă bucur foarte mult că am verificat mai întâi aici. Costul reparației a meritat pentru a preveni probleme mai mari pe viitor. Înlocuirea senzorului de evacuare a făcut o diferență enormă în modul în care funcționează mașina. Intenționez să mă țin de verificările regulate de întreținere de acum încolo pentru a depista orice probleme din timp.

(Tradus din Engleză)