achimhahn1

Eroare de transmisie Scenic

Am probleme serioase cu Renault Scenic-ul meu din 2013, are motor pe benzină. Are aproximativ 108.000 km. Recent, s-a aprins martorul de la transmisie, iar apoi s-a alăturat martorul de la motor. Transmisia automată a intrat în modul de urgență, schimbările sunt aiurea, foarte sacadate și alunecă. Uneori aud chiar zgomote groaznice de măcinare când schimbă vitezele. Am scanat-o și există o eroare despre 'presiune ulei radiator defectă' stocată. Ar putea fi legată de ventilatorul de răcire sau poate de un senzor de presiune defect? Sunt îngrijorat de supraîncălzire, dar nivelul lichidului de răcire al radiatorului pare în regulă. Nu sunt sigur nici cum să diagnostichez o scurgere de lichid de răcire.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

Bine, asta este o listă destul de lungă de simptome. „Presiune ulei radiator defectă” nu este tocmai un cod obișnuit. Ești sigur de descrierea codului? Radiatoarele conțin de obicei lichid de răcire, nu ulei. S-ar putea să vrei să verifici din nou sau să vezi dacă este legat de conductele răcitorului de transmisie care trec uneori prin radiator. De asemenea, din moment ce ai menționat schimbări bruște și frecare, ai verificat nivelul lichidului de transmisie? Un nivel scăzut de lichid ar putea cauza probleme similare. Ventilatorul de răcire în sine nu ar provoca direct aceste simptome.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Ai dreptate, greșeala mea, probabil sunt conductele răcitorului de transmisie! Deci, dacă conducta răcitorului de transmisie face probleme, ar putea provoca cu adevărat eroarea 'presiune ulei radiator'? Și cum verific exact nivelul lichidului de transmisie la chestia asta? Sunt încă puțin confuz cu privire la faptul dacă este o scurgere de lichid de răcire, așa că orice sfat este binevenit!

(Tradus din Engleză)

Bine, „presiunea uleiului din radiator” care indică conductele de răcire are mai mult sens acum. Un cablu defect sau o conexiune de mufă a acestei componente este foarte probabilă și ar putea cu siguranță să declanșeze acea eroare și să facă transmisia să funcționeze defectuos. În ceea ce privește verificarea lichidului de transmisie, depinde de modelul exact al transmisiei dvs. Unele au joje, altele nu și necesită o procedură specifică de umplere, adesea efectuată de sub mașină. Sincer, cu toate aceste simptome și potențialul de deteriorare gravă a transmisiei, aș recomanda să o duceți la un atelier pentru a o diagnostica corect. O reparație ieftină acum v-ar putea scuti de o reconstrucție a transmisiei foarte costisitoare mai târziu. Ar trebui să poată identifica problema de presiune, precum și orice scurgere potențială de lichid de răcire de la conducta de răcire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru sfat. L-am dus la un service local și ai avut dreptate! S-a dovedit a fi un conector defect la una dintre conductele de răcire a transmisiei. Conector nou, spălare cu lichid de transmisie proaspăt și totul merge din nou fără probleme. Reparația finală a fost de 95€.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: