Eroare imobilizator VW T-Cross provocând probleme la pornire

Am avut o defecțiune similară a imobilizatorului la T-Roc-ul meu din 2021, care împarte multe componente electronice cu T-Cross-ul dumneavoastră. Am o experiență moderată în lucrul cu electronica auto și sistemele de imobilizator. Simptomele au fost exact așa cum le descrieți, probleme la pornire și oprire imediată, cu martorul imobilizatorului aprins. După câteva încercări de depanare, s-a dovedit că programarea cheii era incorectă, determinând activarea sistemului anti-furt fără niciun motiv. L-am dus la un atelier autorizat unde au reprogramat cheia pentru a comunica corect cu imobilizatorul mașinii. Costul total a fost de 45 € și a rezolvat complet problema. Nu am mai avut probleme de atunci. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Aveți cheia originală sau un duplicat? Când au apărut pentru prima dată aceste simptome? Există alte martori de avertizare în afară de cel al motorului? Puteți împărtăși codurile de eroare specifice stocate? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este identică cu cea pe care am întâmpinat-o eu sau dacă ar putea exista alți factori implicați în defecțiunea sistemului dumneavoastră de imobilizare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru verificarea problemei mele. Mașina mea a fost ultima dată servisată la 65000 km, acum doar 2 luni. Sistemul de pornire de la distanță a început să dea erori la scurt timp după acel service. Pentru a răspunde la întrebările dumneavoastră: Folosesc cheia originală de la cumpărare, problemele au început acum 3 săptămâni, martorul de securitate clipește împreună cu cel de motor, codul de eroare afișează P1632. Partea ciudată este că sistemul anti-furt pare să se declanșeze de nicăieri, nu de fiecare dată când încerc să pornesc mașina. Uneori funcționează perfect zile întregi, apoi, brusc, apare din nou eroarea imobilizatorului. Probabil va trebui să o verific profesional, dar am vrut să confirm dacă acest lucru se potrivește cu experiențele altora.

(Tradus din Engleză)

Pe baza simptomelor dumneavoastră și a codului de eroare P1632, aceasta sună cu siguranță ca o problemă similară a sistemului imobilizator cu cea pe care am întâmpinat-o eu, în special cu modelul neobișnuit de activare. Cu toate acestea, momentul apariției problemei după service sugerează un factor suplimentar demn de investigat. După ce m-am ocupat de propria mea defecțiune a imobilizatorului de pe T-Roc, am învățat că uneori pinii conectorilor de la receptorul semnalului cheii se pot slăbi sau coroda. Deoarece problemele dumneavoastră au început după service, este posibil ca ceva să fi fost deranjat în timpul lucrărilor de întreținere. În cazul meu, înainte ca reprogramarea cheii să rezolve problema, am experimentat și acel comportament intermitent în care martorul de securitate pâlpâia de nicăieri. Sistemul anti-furt funcționa bine pentru o vreme, apoi se activa brusc fără avertisment. Codul de eroare P1632 indică, de obicei, probleme de comunicare între cheie și modulul de control al imobilizatorului. Deși problema mea a fost rezolvată prin reprogramare, având în vedere că mașina dumneavoastră a fost recent întreținută, vă recomand să verificați: Conexiunile receptorului semnalului cheii, inelul antenei imobilizatorului din jurul contactului, Conexiunile la masă ale modulului imobilizatorului. Cel mai bine este să o duceți înapoi la service, deoarece problema a început după intervenția lor. Ar trebui să acopere costurile de diagnosticare dacă sistemul de bypass al imobilizatorului a fost afectat în timpul service-ului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Am sunat la service și mi-au confirmat că codul de eroare P1632 este probabil legat de sistemul imobilizator al mașinii. Vor să verifice mai întâi conexiunile, deoarece martorul de securitate a început să pâlpâie după intervenția lor recentă. O voi duce mâine dimineață. Voi actualiza după ce primesc diagnosticul, dacă este vorba doar de conexiuni slabe sau dacă modulul de control al aprinderii trebuie reprogramat. Natura intermitentă a problemei are acum sens, mai ales modul în care sistemul anti-furt se activează din senin. Sperăm că este doar o problemă de cablare deranjată de la service și nu o defecțiune completă a imobilizatorului care necesită reprogramarea cheii. Taxa de diagnostic citată este de 85€, ceea ce pare rezonabil pentru a rezolva în sfârșit problema. Apreciez foarte mult toate feedback-urile. M-au ajutat să înțeleg mai bine problema și să am o discuție mai informată cu service-ul.

(Tradus din Engleză)