100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

lillypeters5

Eroare încălzitor senzor de oxigen i20

Am un Hyundai i20 din 2014, motor diesel, cu aproximativ 155.000 km. Recent, s-a aprins martorul de verificare a motorului și consumul de combustibil a crescut. Un instrument de diagnosticare arată o eroare legată de încălzitorul senzorului de oxigen. Am inspectat vizual cablajul și conexiunea la senzor, și totul pare în regulă. Un cablu sau un conector aparent intact ar putea fi totuși problema? Un raport aer-combustibil defectuos ar putea cauza aceste simptome?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Conversația se învârte în jurul unui Hyundai i20 din 2014 cu motor diesel care prezintă o lumină de verificare a motorului și un consum crescut de combustibil, diagnosticat ca o eroare a încălzitorului senzorului de oxigen. În ciuda unei inspecții vizuale inițiale care nu a evidențiat probleme, s-a sugerat că coroziunea ascunsă în conector sau cablare ar putea fi cauza. După verificarea tensiunii și identificarea unei conexiuni defecte a cablului sau a mufei, înlocuirea cablului a rezolvat eroarea, stânsând martorul de verificare a motorului și normalizând consumul de combustibil.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

matssky3

Situație interesantă. Ai verificat tensiunea la conectorul în sine? Îmi amintesc o problemă similară cu un Opel Astra din 2018, unde cablajul părea perfect, dar coroziunea din interiorul conectorului provoca probleme intermitente de conectare. Simptomele erau comparabile: martorul de verificare a motorului aprins, consum de combustibil crescut și coduri de eroare care indicau senzorul de oxigen. Ai încercat vreun test al senzorului, cum ar fi verificarea rezistenței circuitului de încălzire?

(community_translated_from_language)

lillypeters5 (community.author)

Mulțumesc pentru informații! Nu am verificat încă tensiunea la conector, o voi adăuga pe listă. Când menționați coroziunea în interiorul conectorului, era vizibilă sau ascunsă? De asemenea, care a fost reparația finală la Opelul dumneavoastră?

(community_translated_from_language)

matssky3

În cazul modelului Astra, coroziunea nu a fost imediat vizibilă la inspecția vizuală. Abia după o examinare mai atentă și unele teste electrice am descoperit problema. Reparația a implicat înlocuirea conectorului corodat și a unei secțiuni din cablajul electric, deoarece coroziunea se extinsese puțin. Având în vedere kilometrajul dumneavoastră și simptomele pe care le descrieți, v-aș sugera insistent o inspecție amănunțită a conectorului și a cablajului. Dacă aceasta nu dezvăluie nimic, ar putea fi prudent să consultați un atelier calificat pentru un diagnostic mai aprofundat al sistemului de evacuare.

(community_translated_from_language)

lillypeters5 (community.author)

Apreciez informația! Am verificat în cele din urmă tensiunea și ai avut dreptate. Cablul sau conexiunea mufei era defectă. După înlocuirea cablului, eroarea a dispărut, martorul de verificare a motorului s-a stins, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Reparația a costat 95€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

I20