Eroare încălzitor VW Polo legată de o problemă a senzorului solar

Am avut o problemă foarte similară cu Volkswagen Golf-ul meu diesel din 2017 iarna trecută. Ca cineva cu experiență moderată în reparații auto, pot spune că problemele senzorilor HVAC pot fi dificil de diagnosticat corect. Simptomele erau identice: încălzire slabă și martorul de verificare al motorului aprins. Scanarea diagnostică a indicat o eroare a senzorului de lumină de zi, care la început părea necorelată cu problema de încălzire. Senzorul de lumină solară ajută la reglarea sistemului de climatizare prin măsurarea încărcării termice solare, astfel încât o conexiune defectă poate provoca cu siguranță probleme de încălzire. L-am dus la atelier, unde au constatat că conexiunea cablului la senzorul auto era deteriorată, provocând erori de comunicare intermitente. Reparația a constat în înlocuirea conectorului cablajului electric pentru senzor. Costul total a fost de 95 € și încălzirea a funcționat perfect ulterior. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Ați observat dacă încălzirea funcționează mai bine noaptea față de ziua? Sistemul de detectare a defecțiunilor a arătat alte coduri în afară de senzorul solar? Ce nivel de echipare are Polo-ul dumneavoastră (diferite configurații HVAC utilizează diferite configurații de senzori)? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat cu Golf-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Tocmai mi-am făcut ultima revizie la 137152 km. Conform raportului meu de diagnostic, senzorul de lumină solară declanșează codul P0513. Performanța încălzirii pare constantă indiferent de condițiile de zi/noapte. Senzorul meu HVAC afișează valori inconsistente. Atelierul de reparații a crezut inițial că ar putea fi nevoie de calibrarea senzorului, dar problema persistă. Nu apar alte coduri de eroare în sistem. Înlocuirea completă a cablajului electric a rezolvat complet problemele dvs. de control al temperaturii? Costul reparației de 95 € pare rezonabil dacă rezolvă atât problemele senzorului, cât și pe cele de încălzire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Da, înlocuirea completă a cablajului electric la Golf-ul meu a rezolvat atât problemele senzorului, cât și problemele de încălzire. Cu toate acestea, având în vedere că performanța încălzirii dumneavoastră este constantă atât ziua, cât și noaptea, cazul dumneavoastră ar putea fi ușor diferit de ceea ce am experimentat eu. Când senzorul meu de lumină solară funcționa defectuos, performanța încălzirii varia foarte mult între condusul de zi și cel de noapte. Deoarece al dumneavoastră rămâne constant slab, ar putea exista o problemă suplimentară dincolo de cablajul senzorului. Codul P0513, combinat cu citirile inconsistente ale senzorului HVAC, sugerează puternic o problemă de detectare a defecțiunilor în circuitul senzorului. Deși înlocuirea cablajului electric a funcționat în cazul meu, ați putea dori ca atelierul să verifice: 1. Conectorul senzorului de lumină solară pentru coroziune 2. Întreaga cale a circuitului senzorului pentru eventuale rupturi 3. Însuși senzorul de lumină de zi, deoarece ar putea necesita înlocuire, nu doar re-cablare. Costul reparației poate varia în funcție de faptul că aveți nevoie doar de o reparație a cablajului, ca mine (aproximativ 95 €) sau de o înlocuire completă a senzorului solar (de obicei 150-200 €). Având în vedere simptomele, aș recomanda să fie verificate ambele aspecte temeinic. Faptul că calibrarea senzorului nu a rezolvat problema indică o problemă hardware, mai degrabă decât una software, similar cu ceea ce am întâmpinat eu.

(Tradus din Engleză)

Încălzirea mea încă nu funcționează corespunzător. Am dus mașina înapoi la service și le-am cerut să verifice toate elementele pe care mi le-ați sugerat. Senzorul auto era într-adevăr corodat, probabil din cauza infiltrării de apă în zona parbrizului. Au înlocuit atât senzorul de lumină de zi, cât și cablajul, pentru un total de 185€. Din păcate, deși martorul de avarie al motorului este acum stins, performanța încălzirii nu s-a îmbunătățit prea mult. Citirile senzorului de temperatură sunt acum stabile, conform instrumentului de diagnostic, dar temperatura reală din cabină rămâne cel mult călduță. Presupun că senzorul HVAC nu era cauza principală, la urma urmei. Mecanicul sugerează acum verificarea nucleului încălzitorului și a termostatului, ceea ce, aparent, va costa mult mai mult. Încep să cred că aceasta ar putea fi o reparație mai mare decât speram inițial. Vă mulțumesc pentru faptul că mi-ați împărtășit experiența, chiar dacă soluția finală va fi diferită; faptul că am aflat despre calibrarea senzorului și problemele de cablare m-a ajutat să exclud acestea ca fiind problema principală.

(Tradus din Engleză)