Eroare la controlul transmisiei VW Atlas, provocând schimbări neregulate

Am avut aceeași problemă la un VW Tiguan din 2015. Simptomele indică un modul de control al transmisiei defect, care afectează atât afișajul indicatorului de viteză, cât și comportamentul real al schimbării vitezelor. Electronica auto care controlează transmisia se bazează foarte mult pe datele senzorilor, iar atunci când unitatea de control cedează, provoacă aceste probleme exacte. Scârțâitul în timpul schimbării vitezelor apare deoarece modulul de control al transmisiei nu poate comunica corect momentul schimbării cu unitatea mecatronică. Afișajul digital mort de pe tabloul de bord al mașinii este un indicator clar că unitatea de control a cedat complet, mai degrabă decât să aibă doar o problemă la senzor. Acest lucru necesită atenție imediată, deoarece conducerea continuă poate provoca deteriorări grave ale transmisiei. Repararea implică înlocuirea modulului de control al transmisiei și reprogramarea acestuia pentru a funcționa cu sistemele vehiculului dumneavoastră. Aceasta nu este o simplă înlocuire a senzorului, necesită echipamente de diagnosticare specializate și capacități de programare la nivel de dealer. Când Tiguan-ul meu a avut această problemă, mașina a fost la service timp de 3 zile. Au înlocuit unitatea de control și au recalibrato toți parametrii transmisiei. După reparație, schimbarea vitezelor a revenit la normal, iar indicatorul de viteză a funcționat din nou corect. Problema nu a mai reapărut. Deoarece aceste probleme afectează funcțiile critice de conducere, este esențial să o remediați la un service calificat, cu instrumente de diagnosticare adecvate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre modulul de control. Tocmai am rezolvat asta la Atlasul meu luna trecută. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc exact cu ce am experimentat eu, indicator de viteză defect pe afișajul digital și schimbări de viteză sacadate. Înlocuirea modulului de control al transmisiei a rezolvat totul, schimbări de viteză line și afișaj electronic funcțional pe tabloul de bord al mașinii din nou. Vă deranjează să împărtășiți cât v-a costat reparația? Doar sunt curios dacă prețurile variază mult în aceste zile. Mă întreb, de asemenea, dacă ați observat alte probleme electrice ulterior? Selectorul meu de viteze se simte uneori puțin rigid dimineața, dar funcționează bine odată încălzit.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ați rezolvat problema. La fel ca în cazul meu cu Tiguanul, reparația a rezolvat cu adevărat toate problemele legate de transmisie. Costul total al reparației mele, inclusiv înlocuirea și programarea unității de control afectate, a fost de 1000 €, sumă care a acoperit atât piesele, cât și manopera. Eroarea de afișare a indicatorului de treaptă a fost complet remediată după reparație, iar eu nu am mai întâmpinat nicio problemă electronică reziduală. Rigiditatea matinală a selectorului de viteze este probabil necorelată, putând fi doar un comportament normal la pornirea la rece, când fluidul de transmisie este vâscos. Problema senzorului și citirile de pe tabloul de bord ar trebui să rămână fiabile acum că unitatea de control a fost înlocuită. Dacă rigiditatea selectorului persistă sau se agravează, ar putea merita să menționați acest lucru la următoarea inspecție, dar pare a fi o funcționare normală. Cel mai important este că transmisia dumneavoastră schimbă corect vitezele, iar indicatorul de treaptă funcționează corect pe tabloul de bord al mașinii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Am vrut să vă împărtășesc experiența mea de reparare de când am rezolvat problema. Am dus mașina la un specialist certificat în transmisii, după ce am citit răspunsurile de aici. Tehnicianul a confirmat imediat modulul de control al transmisiei defect, când a văzut indicatorul de viteză gol pe tabloul de bord. Reparația totală a costat 1250 €, inclusiv piesele, manopera și programarea. Mai mult decât speram, dar mai puțin decât mă temeam. Display-ul electronic și selectorul de viteze funcționează perfect acum. Toate zgomotele de frecare au dispărut și schimbările de viteză sunt din nou foarte fine. Problema cu display-ul digital defect nu a mai reapărut. Mă bucur foarte mult că nu am continuat să conduc mașina în acea stare. Doar îmi pare rău că nu am știut de această problemă obișnuită mai devreme, aș fi putut evita stresul. Dar cel puțin transmisia în sine nu a fost avariată. Mulțumesc mult celor care m-au îndrumat în direcția corectă cu diagnosticul.

(Tradus din Engleză)