matteoice1
Eroare presiune ulei radiator Spark
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Problema la Chevrolet Spark 2019 a fost o eroare 'presiune ulei radiator defect', însoțită de probleme de transmisie, cum ar fi schimbări de viteze sacadate și zgomote de frecare. Eroarea a fost suspectată a fi legată de o conexiune defectuoasă a cablului sau a mufei, posibil interpretată greșit ca o problemă a răcitorului de ulei al transmisiei. După verificarea scurgerilor și contaminării, s-a recomandat consultarea unui atelier pentru un diagnostic adecvat. Problema a fost confirmată ca fiind o conexiune defectuoasă a cablului, care a fost reparată cu un cost de 95€.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
matteoice1 (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Cunoștințele mele nu sunt vaste. Este posibil ca eroarea 'presiune ulei radiator' să fie o interpretare greșită și problema să fie de fapt cu răcitorul de ulei al transmisiei? Unde pot găsi răcitorul de ulei al transmisiei și cum îl pot inspecta pentru scurgeri sau contaminare?
(community_translated_from_language)
stefanstern1
Ok, deci codurile de diagnostic pot fi uneori înșelătoare! Da, este foarte posibil ca eroarea să te îndrepte spre locul greșit. Acum, Spark-ul tău ar putea avea un răcitor de ulei de transmisie separat sau ar putea fi integrat în radiator. Uită-te cu atenție la radiator - sunt două furtunuri mici care merg la el, pe lângă furtunurile mari ale radiatorului? Dacă da, acelea sunt probabil conductele răcitorului de transmisie. Verifică acele furtunuri și conexiunile la radiator pentru orice scurgeri sau reziduuri uleioase. Sincer, cu toate aceste simptome și fără instrumente de diagnosticare specifice, probabil că este mai bine să o duci la un atelier. Aceștia pot diagnostica corect problema și pot preveni daune suplimentare. Dar cel puțin ai o idee mai bună despre ce să discuți cu ei!
(community_translated_from_language)
matteoice1 (community.author)
Apreciez ajutorul dumneavoastră. Pe baza recomandărilor dumneavoastră, am dus vehiculul la un atelier local pentru diagnosticare. S-a dovedit a fi o conexiune de cablu defectă, așa cum se suspecta, iar costul reparației a fost de 95 €. Vă mulțumesc că mi-ați indicat direcția corectă.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
SPARK
stefanstern1
Uau, sună rău! O eroare de „presiune ulei radiator” este destul de neobișnuită – Sparks nu au de obicei răcitoare de ulei integrate în radiator ca unele mașini mai mari. Ești sigur că nu este o problemă cu răcitorul de ulei al transmisiei? Pentru că toate aceste simptome – lumini, mod de urgență, schimbare dificilă a vitezelor – țipă probleme de transmisie pentru mine. Nivelul lichidului de răcire al radiatorului este în regulă? Semne că lichidul de răcire se scurge în lichidul de transmisie (culoare roz lăptos)? Verificați cu siguranță elementele de bază mai întâi!
(community_translated_from_language)