magdalenaherrmann1
Eroare senzor arbore cotit S90
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Volvo S90 diesel din 2019 a prezentat probleme precum martorul de verificare a motorului aprins, putere redusă a motorului, răspuns slab și consum crescut de combustibil, cu o eroare de diagnostic indicând o problemă de "Valoare de referință arbore cotit la arbore cu came". Această eroare a sugerat o problemă de sincronizare între senzorii arborelui cotit și arborelui cu came, potențial datorată cablajului defect sau unui senzor defect. Soluția recomandată a fost inspectarea cablajului și înlocuirea senzorului arborelui cotit. În cele din urmă, problema a fost rezolvată prin înlocuirea senzorului arborelui cotit defect, restabilind performanța mașinii.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
magdalenaherrmann1 (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Nu am verificat încă cablajul, o să mă uit mâine când e lumină. Ralantiul este cam instabil, da. Când îl turez puternic, pare că se chinuie să ajungă la turații mai mari și simt că se reține. Ar putea fi de fapt un senzor defect sau este mai probabil cablajul?
(community_translated_from_language)
thomassturm6
Bine, ralantiu instabil și probleme la turații mari cu codul ăla? Sună din ce în ce mai mult a senzor de arbore cotit care se strică. Uneori se supraîncălzesc și încep să trimită semnale greșite. Deși problemele cu cablajul sunt posibile, un senzor de arbore cotit defect este cauza cea mai frecventă a acestor simptome, mai ales la acest kilometraj. Sincer, aș înghiți gălușca și l-aș diagnostica corespunzător într-un atelier. Ei pot analiza semnalele și pot fi siguri înainte de a începe să arunci piese. Dar da, codul ăla țipă senzor de arbore cotit pentru mine.
(community_translated_from_language)
magdalenaherrmann1 (community.author)
Ok, mulțumesc foarte mult pentru ajutor! L-am dus la mecanicul meu local și ai avut dreptate - era un senzor de arbore cotit defect. L-au înlocuit, iar factura totală a fost de 340 €. Mașina merge din nou perfect!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
S90
thomassturm6
Uau, 'Valoare de referință arbore cotit la arbore cu came', nu? Asta sună ca o problemă de sincronizare între senzorul de arbore cotit și senzorul de arbore cu came. Practic, ECU primește semnale contradictorii despre unde se află motorul în rotație. Rateuri din belșug, pun pariu! Ai verificat cablurile ambilor senzori? Rozătoarele adoră să roadă la ele. De asemenea, merge neregulat la ralanti? Ce se întâmplă dacă îl turezi puternic?
(community_translated_from_language)