Eroare senzor nivel ulei Crossfire cauzând multiple avertismente

Ca proprietar de Chrysler cu ceva experiență în lucrul la aceste modele, m-am confruntat cu o problemă similară la Chrysler Sebring 2006. Simptomele erau aproape identice: martori de presiune scăzută a uleiului, erori ale vitezometrului și citiri defectuoase ale senzorilor, în ciuda nivelului corect de ulei. După verificările manuale care au confirmat că uleiul de motor era în regulă, atelierul meu a diagnosticat o conexiune defectuoasă a senzorului. Sistemul de monitorizare a uleiului afișa citiri false din cauza unui cablaj deteriorat care se conectează la senzorul de detectare a uleiului. Cablajul s-a deteriorat în timp, creând probleme intermitente de conectare. Reparația a implicat înlocuirea conectorului de cablaj și curățarea contactelor senzorului. Costul total a fost de 95 € pentru piese și manoperă. De la remediere, toate martorii s-au stins și sistemul de monitorizare a uleiului a funcționat perfect. Înainte de a sugera că aceasta ar putea fi problema dumneavoastră exactă, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al mașinii dumneavoastră Crossfire, când au apărut pentru prima dată martorii, dacă problemele sunt constante sau intermitente, orice întreținere recentă a mașinii sau schimbări de ulei, dacă problema se agravează pe timp umed. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu problema de cablaj pe care am întâmpinat-o eu sau indică o altă problemă a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mașina mea Crossfire are 180233 km la bord, iar luna trecută i-am făcut revizia completă. Avertizările originale privind nivelul uleiului au început să apară intermitent, de obicei după pornirea la rece. Am verificat manual nivelul uleiului de motor de mai multe ori, indicând întotdeauna niveluri corecte, ceea ce indică o problemă la senzor, mai degrabă decât o problemă reală de ulei. Experiența dumneavoastră cu cablajul pare foarte asemănătoare cu ceea ce experimentez eu. Comportamentul defectuos al senzorului se potrivește exact, în special semnalele de avertizare neobișnuite în ciuda nivelurilor corecte de ulei. A avut nevoie atelierul dumneavoastră de unelte speciale sau echipamente de diagnosticare pentru sistemul de detectare a uleiului? De asemenea, a fost o reparație simplă odată ce au identificat cablajul ca fiind problema? 95 € par rezonabili dacă rezolvă toate aceste martori. Voi încerca să-l rog pe mecanicul meu să verifice conexiunile cablajului la senzor înainte de a înlocui orice piesă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Crossfire-ul dvs. Aceste simptome reflectă cu siguranță ceea ce am experimentat cu Sebring-ul meu, în special avertismentele senzorului de pornire la rece în ciuda nivelului normal de ulei. Reparația a fost simplă odată ce problema de cablare a fost identificată. Mecanicul meu a folosit echipamente de diagnosticare de bază pentru a verifica codurile de eroare ale sistemului de detectare a uleiului, dar remedierea propriu-zisă a necesitat în principal scule standard pentru accesarea și repararea cablajului. Un detaliu pe care ar trebui să-l menționez, după reparația inițială, am făcut curățarea temeinică a tuturor contactelor senzorului cu un curățător de contacte electrice. Acest pas suplimentar a contribuit la asigurarea citirilor fiabile din sistemul de monitorizare a uleiului în continuare. Timpul total de reparație a fost sub 2 ore. Indicatorul de ulei a început să funcționeze perfect după remediere, iar toate codurile de eroare au fost șterse din memoria sistemului. Deși 95 € pot varia în funcție de atelier, repararea cablajului este, în general, mai rentabilă decât înlocuirea întregului senzor. Având în vedere că kilometrajul și simptomele dvs. se potrivesc atât de bine cu experiența mea, solicitarea mecanicului dvs. să inspecteze mai întâi conexiunile cablajului este o abordare inteligentă. Natura intermitentă a problemei senzorului dvs. sugerează puternic o problemă de conexiune electrică, mai degrabă decât un senzor defect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre reparația Sebring-ului tău. Având o imagine completă a procesului tău de reparație mă face să mă simt mai încrezător în abordarea problemelor Crossfire-ului meu. Avertizările intermitente ale senzorului de ulei la pornirea la rece par într-adevăr identice cu cele pe care le-ai experimentat. Cu siguranță îi voi cere mecanicului meu să se concentreze pe verificarea cablajului electric și curățarea tuturor contactelor senzorului mai întâi. E bine de știut că reparația completă a durat doar aproximativ 2 ore și că nu au fost necesare instrumente de diagnosticare specializate dincolo de echipamentele de bază pentru întreținerea auto. Sistemul de monitorizare a uleiului din aceste mașini pare predispus la probleme de cablare în timp, dar cel puțin soluția pare simplă. Voi programa o programare pentru a verifica sistemul de detectare a uleiului și cablajul săptămâna viitoare. Costul reparației de aproximativ 95 € sună mult mai bine decât înlocuirea senzorilor inutil. Voi actualiza odată ce voi avea cablajul electric și conexiunile inspectate. Sper ca curățarea contactelor și verificarea conexiunilor electrice să rezolve citirile defectuoase ale senzorului, la fel ca în cazul tău.

(Tradus din Engleză)