100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

rudolf_moon62

Eroare senzor nivel ulei Seat Toledo

Am o problemă cu Seat Toledo meu din 2002, motor pe benzină, cu aproximativ 70992 km la bord. Vitezometrul afișează un mesaj de eroare legat de senzorul nivelului de ulei, iar un cod de eroare este stocat în memoria de erori. Mai mult, martorul de avertizare a presiunii uleiului se aprinde intermitent. Suspectez o problemă la senzor, poate un cablu sau o conexiune la mufă defectă. A întâlnit cineva ceva similar? Aveți vreun sfat pentru depanare înainte de a cheltui eventual 95€ pe o reparație?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Seat Toledo din 2002 are o eroare la senzorul nivelului de ulei, cu un martor intermitent de presiune scăzută a uleiului. Problema este suspectată a fi o conexiune defectuoasă a cablului sau a mufei. Se sugerează verificarea conexiunii senzorului pentru curățenie și coroziune și testarea cablajului pentru continuitate folosind un multimetru. Problema a fost confirmată ca fiind o conexiune defectuoasă a cablului/mufei, iar costul reparației a fost de 95€.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

nico_schneider1

Sună cunoscut. Am avut o problemă similară cu vechiul meu Opel Astra, deși era diesel. Semnalul de ulei era peste tot. Primul lucru pe care l-aș verifica, și pareți să fiți pe drumul cel bun, este conexiunea senzorului în sine. Este curată? Există coroziune? De asemenea, ați verificat cablajul pentru eventuale deteriorări? Un multimetru ar putea fi util pentru a testa continuitatea.

(community_translated_from_language)

rudolf_moon62 (community.author)

Mulțumesc pentru informații! Când spuneți "continuitate", v-ați putea extinde puțin? Ce anume ar trebui să caut cu multimetrul? Am mai folosit unul înainte, dar nu sunt sigur ce citiri ar indica o problemă în acest caz particular.

(community_translated_from_language)

nico_schneider1

Corect, deci, continuitatea înseamnă că circuitul electric este complet. Nicio întrerupere în fir. Setați multimetrul la setarea de continuitate (de obicei un simbol de diodă). Așezați o sondă la un capăt al firului și cealaltă sondă la celălalt capăt. Dacă obțineți un semnal sonor sau o citire apropiată de zero ohmi, firul este bun. Dacă nu obțineți niciun semnal sonor sau o citire a rezistenței foarte mare, firul este întrerupt undeva. Având în vedere simptomele dumneavoastră și faptul că se aprinde și martorul de presiune a uleiului, aș suspecta cu tărie o problemă de cablare în apropierea senzorului de nivel al uleiului. Cu toate acestea, procedați cu precauție și poate luați în considerare o vizită la un atelier.

(community_translated_from_language)

rudolf_moon62 (community.author)

L-am dus la service, iar problema era o conexiune defectuoasă la cablul/ștecărul senzorului de nivel al uleiului, exact cum bănuisem. Nota a fost de 95€, ceea ce mă așteptam. Mulțumesc încă o dată pentru ajutor!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TOLEDO