Eroare sistem de urgență Audi TT: Ghid de remediere și semne de avertizare

Iarna trecută am avut o defecțiune similară a sistemului telematic la Audi A4 2005. Având o oarecare experiență de bază în domeniul electronicii auto, am încercat mai întâi să verific lucrurile evidente, cum ar fi siguranțele și cablurile vizibile. După ce verificările mele inițiale nu au arătat nimic evident, am dus mașina la un atelier unde au diagnosticat o conexiune defectuoasă a cablului la modulul de apel de urgență. Problema a declanșat mai multe lumini de avertizare, inclusiv eroarea vitezometrului, la fel ca a dumneavoastră. Sistemele de siguranță ale mașinii au rămas funcționale, dar mesajele de eroare erau persistente. Repararea a implicat înlocuirea cablurilor uzate și a unei fișe de conectare. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, în principal manoperă, deoarece piesele erau destul de simple. Avertizările de defecțiune a apelurilor au dispărut imediat după reparație. Înainte de a merge la un magazin, ați putea să ne spuneți: A apărut vreun cod de eroare specific? Când a apărut prima dată problema? Ați observat vreun tipar când apar avertismentele? TT-ul dvs. este varianta cu motor 1.8T sau 3.2? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat cu A4-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre sistemul de apel de urgență. Am exact 23374 KM de la ultimul service major, iar aceste coduri de diagnostic au început să apară abia săptămâna trecută. Mesajele de eroare par neobișnuite și nu sunt legate de nicio condiție specifică de conducere. Am reușit să recuperez codul de eroare P0420 folosind scannerul meu de bază. Resetarea sistemului pe care am încercat-o prin deconectarea bateriei timp de 30 de minute nu a făcut nimic pentru a șterge aceste avertismente electronice auto. Merită menționat faptul că funcționarea defectuoasă a vitezometrului și luminile de avertizare au început exact la o zi după ce am fost prins într-o ploaie puternică, ceea ce mă face să bănuiesc că ar putea exista probleme legate de umiditate la conexiuni. Mașina tocmai își făcuse revizia anuală, dar aceste probleme au apărut la scurt timp după. A mea este varianta 1.8T și, în afară de aceste avertismente, merge perfect, fără probleme de performanță.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru aceste detalii suplimentare despre TT-ul dumneavoastră. Menționarea ploii abundente se potrivește cu experiența mea, pătrunderea umezelii a fost într-adevăr cauza principală a problemelor mele cu modulul de control. Momentul apariției luminilor de avertizare imediat după expunerea la ploaie sugerează cu tărie o problemă similară. Codul P0420 ar putea să nu aibă legătură cu defecțiunea apelului de urgență, dar merită verificat, deoarece problemele electrice pot declanșa uneori mai multe coduri de eroare. În cazul meu, umezeala a provocat coroziune la nivelul conectorului principal, creând citiri false în mai multe sisteme. Atunci când mi-am reparat A4-ul, tehnicianul a găsit infiltrații de apă în jurul cablajului principal al modulului de control. Garniturile de etanșare ale conectorului se degradaseră în timp, ceea ce este comun la aceste modele după aproximativ 15-20 de ani. Nici o resetare a sistemului nu mi-a rezolvat problema, la fel ca în cazul dvs. Având în vedere similitudinile, aș sugera: Verificați conexiunile modulului de control de sub tabloul de bord, căutați semne de deteriorare a apei sau de coroziune, diagnosticați în mod specific sistemul de apel de urgență, luați în considerare înlocuirea preventivă a garniturilor conectorilor Vestea bună este că, din moment ce performanțele motorului de bază rămân neafectate, acest lucru confirmă probabil o problemă izolată a sistemului electric, mai degrabă decât o problemă mecanică mai gravă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După ce am citit despre experiențe similare, mă simt mai încrezător cu privire la ceea ce ar putea cauza problemele TT-ului meu. Legătura dintre expunerea la ploaie și problemele electronice ale automobilului are sens acum. Am verificat astăzi sub tabloul de bord și am găsit puțină umezeală lângă conexiunile cablurilor, confirmându-mi suspiciunile cu privire la faptul că umezeala ar fi vinovată. Sistemele de siguranță ale mașinii par în rest în regulă, la fel ca în celelalte cazuri menționate. Am programat o întâlnire cu un specialist care poate diagnostica corect aceste coduri de defecțiune și poate verifica sistemul de apel de urgență. Ei au menționat că se vor uita în special la garnituri și conexiuni, având în vedere istoricul de expunere la apă. Voi actualiza informațiile după ce codurile de diagnostic vor fi citite corect și reparațiile efectuate. Costul total estimat al reparațiilor, de aproximativ 100 de euro, pare rezonabil dacă trebuie înlocuite doar cablurile și conectorii.

(Tradus din Engleză)