Eroare sistem media VW Polo: Rețea MOST Bus defectă

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf TDI 2011 al meu. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu VW-uri, pot împărtăși ce a ajutat la rezolvarea acestei probleme. Simptomele erau identice, o defecțiune completă a sistemului audio și a sistemului infotainment. Transmiterea datelor prin magistrala MOST a fost întreruptă, afectând mai multe unități de control. După o diagnosticare extinsă, atelierul a găsit o unitate de control a inelului optic cu fibră defectă care perturba întregul sistem de magistrală. Repararea a inclus: Scanare diagnostică completă a tuturor unităților de control, Testarea inelului magistralei MOST pentru întreruperi, Înlocuirea modulului de control defect, Reprogramarea și codarea noii unități, Testarea tuturor sistemelor conectate. Costul total a fost de aproximativ 1000 €, inclusiv piesele și manopera. De atunci, sistemul infotainment și toate sistemele conectate au funcționat impecabil. Ați putea împărtăși: Ați observat mesaje de avertizare înainte ca sistemul să cedeze? Problema apare intermitent sau este constantă? Au existat reparații sau modificări recente ale sistemului electric? Ați obținut coduri de eroare specifice de la scanare? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și v-ar putea ghida către soluția corectă.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru ați împărtășit experiența. Problema la mașina mea, cu 70336 km, este constantă, nu au apărut mesaje de avertizare înainte de defecțiune. Diagnosticarea mașinii a evidențiat coduri de eroare care indică erori de comunicare pe magistrala MOST. Pe baza detaliilor reparației dvs., acest lucru îmi dă speranța că se poate repara fără a înlocui întreaga unitate principală. Simptomele se potrivesc exact, defecțiune completă a sistemului audio și lipsa funcționalității la orice funcție infotainment. Voi verifica conexiunea optică din fibră, mai ales că nu s-au efectuat lucrări electrice anterioare care ar fi putut cauza acest lucru. Principala preocupare este găsirea unui service cu echipamente de diagnosticare adecvate pentru testarea sistemului magistrală.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumesc pentru detaliile furnizate. Având în vedere că avem simptome și coduri de eroare similare, sunt destul de sigur că problema magistralei MOST de pe mașina dumneavoastră este similară cu cea pe care am întâmpinat-o la Golf-ul meu. După ce m-am ocupat personal de această problemă, iată câteva aspecte cheie din experiența mea de reparație care v-ar putea ajuta: Testarea inelului optic cu fibră a relevat faptul că eroarea se afla în modulul de control, nu în cablurile optice propriu-zise ale rețelei magistralei. Acesta este de fapt un lucru bun, deoarece înlocuirea fibrelor optice deteriorate ar fi mult mai complexă și mai costisitoare. Asigurați-vă că atelierul utilizează echipamente de testare specifice pentru protocolul auto pentru diagnosticarea magistralei MOST. În cazul meu, unele ateliere de reparații generale au putut citi codurile de eroare, dar nu aveau instrumentele specializate necesare pentru a diagnostica corect problemele de comunicare ale sistemului de diagnosticare al mașinii. Costul pieselor a fost de aproximativ 400 € pentru unitatea de control al inelului, restul reprezentând manopera, deoarece accesarea și programarea unității au durat câteva ore. Dar acest lucru a fost mult mai ieftin decât înlocuirea unității principale complete. Având în vedere kilometrajul dumneavoastră de 70336 km, acesta pare a fi un punct tipic în care pot apărea aceste defecțiuni ale sistemului magistralelor. Mașina mea avea un kilometraj similar când a apărut problema.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informațiile suplimentare, simt că am o imagine mult mai clară acum. Kilometrajul similar la momentul defectării și simptomele identice sunt puncte de date foarte utile. Cu siguranță voi căuta un atelier specializat în diagnosticarea rețelei CAN, mai degrabă decât un atelier de reparații general. E bine de știut că s-ar putea să fie nevoie doar de înlocuirea unității de control inelar, în loc de întreaga unitate principală, ceea ce ar fi fost mult mai scump. Voi suna la diferite ateliere pentru a găsi pe cineva cu echipamentul potrivit de diagnosticare auto pentru a testa corect fibra optică și sistemele magistrale MOST. Faptul că acesta a fost un punct de defecțiune tipic la acest kilometraj și că nu s-au efectuat lucrări electrice anterioare mă face mai încrezător că este o problemă cunoscută cu o soluție dovedită. Trebuie doar să găsesc atelierul potrivit cu capacități de testare adecvate pentru unitatea de control și comunicațiile sistemului magistral. Experiența dumneavoastră de reparație este exact genul de perspectivă din lumea reală pe care speram să o obțin. Vă voi actualiza odată ce voi duce mașina la verificare.

(community_translated_from_language)