100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

johnfeuer79

Eroare Skoda Scala Diesel - Presiune ulei radiator defectă

Sunt frustrat de Skoda Scala diesel 2019! Am o eroare "presiune ulei radiator defect". Indicatorul de transmisie este aprins, precum și martorul de verificare a motorului. Transmisia automată este blocată în modul de urgență, schimbările de viteze sunt anormale, iar cutia de viteze pare să alunece cu zgomote de scârțâit în timpul schimbărilor de viteze. Memoria de erori confirmă problema. Prima mea gândire, pe baza unor cercetări, este o conexiune defectă a cablului sau a mufei. Aveți vreo idee înainte să o duc la atelier? A avut cineva probleme similare cu ventilatorul de răcire sau lichidul de răcire al radiatorului?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

O Skoda Scala diesel din 2019 prezintă eroarea "presiune defectuoasă a uleiului radiatorului", cu transmisia blocată în modul de urgență și schimbări de viteze anormale. Se bănuiește că problema este cauzată de o conexiune defectuoasă a cablului sau a mufei. După ce mașina a fost dusă la un atelier, s-a confirmat că o conexiune defectă la răcitorul de ulei a fost cauza, iar înlocuirea piesei a rezolvat problema.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

svenflame2

Asta sună ca problema pe care am avut-o cu BMW-ul meu 3 Series anterior. Cutia de viteze se comporta ciudat, iar ventilatorul de răcire părea să funcționeze constant, chiar și atunci când motorul nu era deosebit de fierbinte. Ai verificat nivelul lichidului de răcire din radiator? Există semne de scurgeri de lichid de răcire în apropierea răcitorului de ulei sau în jurul furtunurilor sistemului de răcire? Ar putea merita să faci o detectare a scurgerilor înainte de a înlocui piesele.

(community_translated_from_language)

johnfeuer79 (community.author)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Nivelul lichidului de răcire pare a fi în regulă, și nu am observat scurgeri vizibile. Cu toate acestea, nu am verificat în mod special zona răcitorului de ulei. Când ați întâmpinat această problemă cu BMW-ul dumneavoastră, instrumentul de diagnosticare a indicat și o problemă de presiune, sau a indicat altceva? Există coduri specifice pe care ar trebui să le caut?

(community_translated_from_language)

svenflame2

În cazul meu, cu BMW-ul, diagnosticarea a indicat inițial o defecțiune generală a transmisiei. Abia după investigații mai amănunțite au descoperit corelația cu răcitorul de ulei și reglarea presiunii. Având în vedere simptomele dumneavoastră și codul de eroare, o conexiune defectă pare plauzibilă. Cu toate acestea, vă recomand totuși să verificați răcitorul de ulei în sine, de către un profesionist, pentru eventualele daune interne. Mai bine preveni decât să tratezi. Vă sugerez să-l duceți la atelier.

(community_translated_from_language)

johnfeuer79 (community.author)

Doar pentru a vă informa, atelierul a confirmat că o conexiune defectuoasă a cablului/fisei la răcitorul de ulei cauza problema de presiune a uleiului din radiator. Au înlocuit piesa, au șters memoria de erori și totul funcționează fără probleme. Costul total a fost de 95 €, conform estimării. Mulțumesc din nou pentru contribuția dumneavoastră!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

SCALA