Eroare unitate de control Ford Falcon

Sună distractiv. Supraîncălzire și scuiparea lichidului de răcire? Cu siguranță indică o potențială defecțiune de comunicare care afectează capacitatea ECU de a gestiona lucruri precum activarea ventilatorului de răcire și comportamentul termostatului. Când ECU are probleme din cauza pierderii comunicării, poate afecta o cascadă de alte sisteme. În primul rând, ați scanat pentru coduri de eroare de diagnostic (DTC)? Cunoașterea codului (codurilor) specific(e) va ajuta la restrângerea modulului de control care nu funcționează corect. Nu le ștergeți doar, notați-le!

(Tradus din Engleză)

Da, am scanat pentru DTC-uri și, într-adevăr, exista un cod care indica o eroare de comunicare cu un modul de control specific. Dacă problema este o conexiune de cablu sau mufă, de unde ar trebui să încep să inspectez cablurile și conectorii?

(Tradus din Engleză)

Bine, un DTC specific este util, dar fără a cunoaște codul exact, este încă un pic un joc de ghicit. Deoarece te confrunți cu supraîncălzirea și o problemă cu lichidul de răcire, începe prin a verifica temeinic cablajele și conectorii asociați cu senzorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului (ECT), carcasa termostatului și modulul de control al ventilatorului de răcire. Inspectează pentru orice semne de coroziune, deteriorare sau conexiuni slăbite. Trage ușor de fire pentru a vedea dacă sunt rupte sau detașate de pinii conectorului. Cu toate acestea, trebuie să spun că, chiar și cu toate acestea, v-aș sugera cu insistență să duceți mașina la un atelier.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru sfaturile detaliate. Am urmat sugestiile dumneavoastră, am inspectat cablajul și am descoperit o conexiune slăbită la senzorul de temperatură al lichidului de răcire al motorului. Am dus vehiculul la atelier, au confirmat problema ca fiind o conexiune defectă a cablului, repararea a costat 95 €. Acum mașina merge din nou fără probleme!

(Tradus din Engleză)