Eroare vitezometru BMW iX1: Mesaje de avertizare multiple

Hei acolo! Am avut ceva experiență cu ceva similar pe BMW i4 din 2020 (dețin și un iX3). Ca cineva cu ceva experiență în mașină, mă pot raporta la această problemă. Avea exact aceleași simptome, mai multe mesaje de eroare pe vitezometru și o memorie de erori blocată. Sa dovedit a fi o problemă de subtensiune în sistemul electric. L-au dus la atelierul meu și l-au diagnosticat folosind instrumentele lor de diagnosticare. Remedierea nu a fost prea complexă, dar m-a costat în jur de 240 de euro. Ați putea împărtăși mai multe detalii despre când apar aceste mesaje de eroare? Apar când conduci sau când mașina staționează? De asemenea, ați observat vreo modificare în performanța bateriei în ultima vreme? Aceste informații m-ar ajuta să înțeleg dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Problema mea pare destul de asemănătoare. Erorile apar în principal în timpul condusului, mai ales când accelerez. Totuși, nu am observat nicio problemă legată de performanța bateriei. Mașina mea are 68708 KM pe ceas și abia a avut service luna trecută, ceea ce face ca acest lucru să fie și mai ciudat. Cu siguranță îi voi pune să verifice sistemul electric pe baza experienței dvs., foarte util să știu despre acea problemă de subtensiune pe care ați menționat-o. Au apărut și mesajele tale de eroare de nicăieri sau a existat un tipar anume?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre situația ta. Da, mesajele mele de eroare erau destul de asemănătoare, apăreau și în timpul accelerării! De fapt, în cazul meu, au început să apară de nicăieri la început, dar apoi au devenit mai frecvente în timpul accelerării, la fel ca în cazul tău. Ceea ce este interesant este că și la mine au început să apară la scurt timp după o revizie (în jur de 65.000 KM), ceea ce m-a făcut să mă scarpin în cap la momentul respectiv. Problema de subtensiune pe care am menționat-o s-a dovedit a fi legată de un convertor de tensiune defect care nu regla corespunzător distribuția energiei în sistemul electric. Un lucru pe care l-am observat înainte de a-l repara a fost că erorile se ștergeau uneori după ce mașina era parcată pentru o vreme, dar reveneau întotdeauna în timpul deplasărilor. Chestii foarte enervante! Atelierul mi-a spus că acest lucru este destul de tipic cu acest tip de gremlins electrice la BMW-urile noastre. Din moment ce aveți simptome similare, aș paria că aveți de-a face cu același lucru. V-aș recomanda cu siguranță să verificați sistemul electric, în special componentele de reglare a tensiunii. Rezolvarea pentru mine a fost destul de simplă odată ce au identificat problema, iar mașina a funcționat perfect de atunci. Anunță-mă ce vei afla când o vei verifica, sunt foarte curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste detalii, acesta este exact genul de informații de care aveam nevoie! De fapt, este cu adevărat liniștitor să aud că experiența ta se potrivește atât de mult cu a mea, mai ales cu erorile care apar în timpul accelerării și pornesc la scurt timp după service. Al meu se limpezește uneori și după parcare, ceea ce nu am menționat mai devreme, dar acum pare super relevant. Tocmai mi-am rezervat o întâlnire cu atelierul meu pentru săptămâna viitoare pentru a verifica sistemul electric, menționând în mod special problema pe care ați avut-o cu convertorul de tensiune. Faptul că rezolvarea ta a fost simplă îmi dă speranța că nu va fi prea mare. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși toate acestea, cu siguranță m-a ajutat să mă simt mai puțin îngrijorat de întreaga situație. Vă voi ține la curent cu ce găsesc când o voi verifica!

(Tradus din Engleză)