Eroarea rețelei de autobuze MOST din Audi A5 întrerupe sistemul Infotainment

Ca proprietar al unui Audi A4 2021 care s-a confruntat cu probleme similare, pot împărtăși experiența mea cu cele mai multe defecțiuni ale autobuzelor. Am o anumită experiență de lucru cu electronica auto, dar această problemă specială a necesitat o intervenție profesională. Simptomele au fost identice, blackout complet de infotainment și multiple coduri de eroare legate de întreruperile transmisiei de date. Rețeaua de fibră optică din aceste sisteme este destul de sensibilă, iar unitatea de control poate ceda din diverse motive. În cazul meu, atelierul a diagnosticat o unitate de control defectă care întrerupea comunicarea prin magistrala MOST. Întregul proces de diagnosticare și reparare a durat aproximativ 2 zile, costul final fiind de aproximativ 1 000 de euro. Repararea a implicat înlocuirea unității de control defecte și recodarea sistemului pentru a restabili transmiterea corectă a datelor între componente. Înainte de a trece la reparații, ați putea să ne spuneți: Sunt afișate mesaje de avertizare? Problema a apărut brusc sau treptat? Ați efectuat recent vreo lucrare la sistemul electric? Problema persistă după o repornire completă a vehiculului? Aceste informații v-ar ajuta să identificați dacă problema dvs. corespunde modelului comun de defectare a acestor sisteme de protocol auto.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs. Problema mea a apărut treptat pe parcursul câtorva zile înainte de defectarea totală. Ultimul service a fost la 142000 KM și nu a fost efectuată nicio lucrare electrică. După mai multe reporniri ale vehiculului, rețeaua de autobuz rămâne fără răspuns. Unitatea de control afișează mesaje de eroare legate de eșecul transmiterii datelor. Nu a apărut niciun mesaj de avertizare înainte de oprirea completă a sistemului. Pe baza simptomelor și a codurilor de eroare stocate în sistem, se pare că inelul de fibră optică din autobuzul MOST este compromis undeva. Voi contacta atelierul pentru a verifica dacă au experiență cu eșecuri similare ale protocolului auto.

(community_translated_from_language)

Pe baza descrierii dvs., acest lucru se aliniază cu siguranță cu cea mai mare defecțiune a autobuzului pe care am experimentat-o. Apariția treptată și oprirea completă a sistemului fără avertismente prealabile se potrivește cu modelul tipic de defecțiune în sistemul electronic al mașinii. În cazul reparației mele, după ce atelierul a efectuat o scanare completă a diagnosticului mașinii, a identificat o ruptură în inelul de fibră optică lângă una dintre conexiunile amplificatorului. Autobuzul MOST necesită o buclă completă de transmisie a datelor, iar orice întrerupere poate cauza defectarea totală a sistemului. Repararea a presupus testarea fiecărei componente din rețeaua bus până la localizarea exactă a punctului de întrerupere. Ei au înlocuit secțiunea de fibră optică deteriorată și au efectuat o resetare completă a sistemului pentru a restabili comunicarea între toate componentele. Un punct crucial, asigurați-vă că atelierul are echipamente specializate pentru diagnosticarea autobuzelor MOST. Repararea necesită instrumente precise pentru a testa intensitatea semnalului optic și pentru a identifica întreruperile în calea de transmisie a datelor. Timpul total de reparație pentru A4-ul meu a fost de aproximativ 2 zile și a rezolvat complet toate problemele. Dacă simptomele dvs. sunt atât de asemănătoare, s-ar putea să vă confruntați cu un domeniu de aplicare comparabil al reparației și cu o gamă de costuri de 800-1200 de euro, în funcție de componenta specifică defectă.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru continuarea detaliată. Detalierea dvs. a procesului de reparare a MOST Bus este foarte utilă. Modelul de defecțiune treptată în sistemul meu audio se potrivește perfect cu experiența dvs. Datele de diagnoză ale mașinii din testele mele inițiale arată probleme similare cu inelul de fibră optică din rețeaua bus. Având în vedere complexitatea sistemelor de transmisie a datelor din vehiculele moderne, sunt de acord că găsirea unui atelier cu echipamente de diagnosticare adecvate este crucială. Voi contacta dealerul mâine pentru a verifica dacă au experiență în reparațiile protocolului auto, în special în MOST defecțiunile de bus în electronica auto. Gama de costuri de reparație pe care ați menționat-o ajută la stabilirea unor așteptări realiste pentru lucrările necesare. Uitându-mă la modelul complet de defecțiune și la codurile de eroare stocate, sunt acum destul de sigur că aceasta este o problemă a inelului de fibră optică, mai degrabă decât o problemă a unității de control. Voi actualiza forumul de îndată ce repararea este finalizată pentru a ajuta pe alții care s-ar putea confrunta cu probleme similare cu sistemul lor de infotainment.

(community_translated_from_language)