100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

valentinavogel4

Erori OBD VW Polo după vizita la mecanic. Necesită resetare.

Caut sfaturi despre VW Polo TDI 2013 (123928 km). Am vizitat recent mecanicul meu și acum primesc mesaje de eroare pe afișajul vitezometrului, împreună cu coduri de eroare stocate. Sunt destul de sigur că acest lucru este legat de un statut incomplet de pregătire a diagnosticului de bord. A întâmpinat cineva probleme similare după o vizită la mecanic? Ați avut nevoie de cicluri de conducere specifice pentru a reseta sistemul OBD? Îmi fac griji în legătură cu trecerea următorului meu test de emisii și vreau să evit o altă vizită costisitoare la service.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

elizabethdavis9

Am avut aceeași problemă la VW Golf TDI 2016 după o diagnosticare. Sistemul de diagnosticare de bord are adesea nevoie de timp pentru a-și finaliza monitorizarea stării de pregătire după resetarea computerului sau deconectarea bateriei. Monitorizarea stării de pregătire a sistemului necesită de obicei condiții specifice de conducere: 15-20 de minute de condus constant pe autostradă, mai multe porniri de la motorul rece, condus normal în oraș cu opriri și porniri, evitarea accelerației agresive. Pentru starea de pregătire a sistemului pe motoarele TDI, aveți nevoie de obicei de 3-4 cicluri complete de conducere. Sistemul de diagnosticare al mașinii învață din nou tiparele de conducere și valorile de referință ale senzorilor. Acest lucru este normal după lucrările de service și nu este o problemă gravă. Pentru a vă pregăti pentru testul de emisii, monitorizați codurile de eroare folosind un scaner OBD de bază. Majoritatea codurilor ar trebui să se ștergă singure odată ce toate monitoarele de pregătire își finalizează ciclurile. Golf-ul meu a avut nevoie de aproximativ 150 km de condus mixt înainte ca toate sistemele să indice gata. Important: Nu ștergeți codurile manual din nou, deoarece acest lucru resetează monitoarele de pregătire și repornește întregul proces.

(Tradus din Engleză)

valentinavogel4 (Autor)

Mulțumesc pentru explicația detaliată despre monitoarele de pregătire. În cele din urmă mi-am rezolvat problema, dar a durat câteva cicluri de mers cu mașina, peste o săptămână. Diagnosticarea de bord s-a finalizat după aproximativ 200 km de condus mixt. Ați urmărit cumva cât v-a costat verificarea diagnostică inițială? Dealerul meu VW a taxat 120 € doar pentru conectarea computerului lor. De asemenea, mă întreb dacă ați avut mesaje de eroare recurente de când totul s-a stabilizat? Mașina mea pare în regulă acum, dar vreau să mă asigur că nu există probleme ascunse înainte de următorul meu test de emisii.

(Tradus din Engleză)

elizabethdavis9

Mă bucur să aud că ți-ai rezolvat monitoarele de pregătire. După ce l-am văzut pe mecanicul meu, care a efectuat scanarea diagnostică OBD2, nu a fost nicio taxă, deoarece au constatat că era doar verificarea de pregătire a sistemului incompletă. O scanare rapidă nu a arătat niciun cod de eroare subiacent. De când am finalizat ciclurile de conducere necesare, toate sistemele de monitorizare au rămas stabile, fără mesaje de eroare recurente. Pentru liniștea dumneavoastră cu privire la testul de emisii viitor, puteți găsi de obicei scanere OBD accesibile online pentru a verifica dacă toate sistemele rămân pregătite. Mult mai bine decât să plătiți tarife la dealer doar pentru verificări de bază. Principalul lucru este să nu resetați niciun cod sau să deconectați bateria, deoarece acest lucru ar declanșa o altă resetare a monitoarelor de pregătire OBD. Cei 200 km ai dumneavoastră de condus mixt se potrivesc cu ceea ce raportează mulți proprietari de TDI, durează doar timp până când toate sistemele își finalizează auto-verificările.

(Tradus din Engleză)

valentinavogel4 (Autor)

După experiența mea frustrantă cu mesajele de la martorul de verificare a motorului, am rezolvat în cele din urmă totul. I-am dus Polo-ul la mecanicul meu obișnuit, care a efectuat diagnosticarea inițială. Spre deosebire de dealer, au perceput doar 45 € pentru verificarea completă a sistemului. Sistemul de evacuare și toate celelalte componente au fost verificate și erau în regulă, a fost doar diagnosticarea la bord care a avut nevoie de timp pentru a-și finaliza monitorizarea stării de pregătire. Am urmat un amestec de condus în oraș și pe autostradă timp de aproximativ o săptămână. După aproximativ 200 km, toate mesajele de eroare s-au șters singure. Am ajuns să cumpăr un scanner OBD de bază pentru 30 € pentru a supraveghea lucrurile. Mult mai ieftin decât să mă întorc la service. Nu am avut probleme de atunci și mașina a trecut testul de emisii fără probleme. Am învățat cu siguranță să fiu răbdător cu aceste monitoare de pregătire, în loc să mă grăbesc înapoi pentru verificări diagnostice costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: