Eșec al senzorului de oxigen VW Tiguan, ducând la un consum mare de combustibil

Am întâmpinat o problemă similară cu senzorul de oxigen la un Volkswagen Passat TDI din 2014. Martorul de verificare a motorului s-a aprins, iar emisiile vehiculului au fost afectate vizibil, cu fum negru uneori vizibil. Senzorul defect cauza citiri incorecte ale raportului aer-combustibil, ducând la un consum excesiv de combustibil. Deși mașina a rămas conducibilă, funcționarea continuă risca deteriorarea altor componente ale mașinii, în special a catalizatorului. Diagnosticarea inițială a relevat un cablaj deteriorat care se conectează la senzor, cu coroziune la punctele de conectare. Repararea a necesitat înlocuirea atât a senzorului, cât și a cablajului asociat. Aceasta s-a dovedit a fi o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece conducerea prelungită ar fi putut duce la deteriorări mai extinse. Aș recomanda cu tărie să nu conduceți mult timp cu această defecțiune. Senzorul de oxigen joacă un rol crucial în managementul motorului și controlul emisiilor. Dacă trebuie să conduceți, limitați-vă la drumuri scurte până când îl puteți verifica. Procesul de reparare durează, de obicei, sub două ore cu echipamentul de diagnosticare adecvat. Fiți atenți la aceste simptome suplimentare: ralanti neregulat, ezitare a motorului sau scădere suplimentară a performanței. Acestea ar putea indica faptul că problema se agravează.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența cu problema senzorului de la Passat. Situația dumneavoastră sună exact ca ceea ce văd acum la Tiguanul meu. Consumul excesiv de carburant și martorul de avarie al motorului îmi creează într-adevăr îngrijorări. Vă mai amintiți costul total al reparației pentru înlocuirea senzorului și a cablajului? Mă întreb, de asemenea, dacă au apărut alte probleme în lunile de după reparare? Am observat o ușoară ezitare a motorului în ultima vreme, ceea ce îmi amplifică îngrijorările. Voi încerca să minimiez condusul până la programarea reparației de săptămâna viitoare. Senzorul defect și posibila deteriorare a altor componente mă îngrijorează cu adevărat.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să vă ofer o actualizare despre situația senzorului de la Passat-ul meu. După ce l-am dus la mecanic, defecțiunea încălzitorului senzorului de oxigen s-a dovedit a fi o reparație relativ simplă. Problema provenea de la o conexiune defectuoasă a cablului la componentă, care a fost reparată cu 95€. Mult mai accesibil decât mă așteptam inițial. Repararea a rezolvat complet problemele de emisii ale vehiculului și a restabilit consumul normal de combustibil. Ezitarea motorului pe care ați menționat-o este foarte asemănătoare cu ceea ce am experimentat eu, dar a dispărut imediat după reparație. Raportul aer-combustibil a revenit la niveluri optime și nu am întâmpinat nicio problemă legată de acest aspect în lunile de atunci. Mecanicul meu mi-a explicat că depistarea precoce a problemelor cu senzorii a prevenit deteriorarea altor componente ale mașinii. Convertorul catalitic și alte părți ale sistemului de emisii au rămas neafectate pentru că am limitat condusul cu martorul de avarie aprins. Decizia dumneavoastră de a minimiza condusul până la programare este inteligentă. Având în vedere cât de asemănătoare sunt simptomele noastre, este posibil să aveți de-a face cu o simplă reparație a cablajului electric, mai degrabă decât cu înlocuirea completă a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Am avut ieri programarea la mecanic și am vrut să vă povestesc cum a decurs. Diagnosticul a confirmat problema la circuitul încălzitorului senzorului de oxigen, exact cum mă așteptam. Mecanicul a găsit cabluri corodate în apropierea sistemului de evacuare, care făceau senzorul să funcționeze defectuos. Costul total al reparației a fost de 180 €, inclusiv înlocuirea cablurilor deteriorate și curățarea conexiunilor senzorului. Sistemul de evacuare a primit și el o inspecție rapidă și, din fericire, nu s-au găsit alte avarii. Diferența de performanță a fost imediată după reparație. Martorul de verificare a motorului este acum stins, iar motorul funcționează mult mai lin. Am făcut un calcul rapid al consumului de combustibil pe drumul spre casă și consumul a revenit deja la niveluri normale. Mă bucur foarte mult că nu am amânat repararea. Mecanicul a menționat că raportul aer-combustibil era foarte dezechilibrat, ceea ce explica economia slabă de combustibil. Testarea senzorului la timp a prevenit ceea ce ar fi putut fi daune costisitoare altor componente ale motorului. Un sfat rapid pentru alții: Magazinul de piese auto a vrut să-mi vândă o unitate completă de senzori pentru 250 €, dar problema reală era doar cablajul. Obținerea unui diagnostic corect a economisit cu siguranță bani.

(Tradus din Engleză)