Eșec al sistemului de parasolare VW Nivus: Ghid de reparare comună

Am avut aceeași problemă cu VW T-Cross 2019 al meu vara trecută, și am ceva experiență în întreținerea și repararea funcțiilor de bază ale mașinii. Defecțiunea motorului parasolar este de fapt o problemă frecventă la aceste modele VW. În cazul meu, motorul care controlează mecanismul de protecție solară cedase complet. Simptomele erau identice: parasolar blocat, mesaj de eroare și pierderea completă a mișcării. L-am dus la un atelier unde au diagnosticat problema în aproximativ o oră. Repararea completă, inclusiv înlocuirea unității motorului parasolar și recalibrarea sistemului, a durat aproximativ 4 ore. Costul total a fost de 330 €, inclusiv piesele și manopera. Câteva lucruri pe care le-am învățat în timpul acestei reparații interioare a mașinii: Motorul de obicei cedează din cauza uzurii normale, Uneori, resturile de pe șină pot provoca arderea motorului, Întreaga unitate trebuie adesea înlocuită, nu doar piesele individuale, Trebuie să recalibrăm sistemul după instalare. Pentru a vă putea oferi sfaturi mai specifice în cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Face parasolarul vreun zgomot când încercați să îl operați? Ați observat sunete de frecare înainte să înceteze să funcționeze? Problema a început treptat sau brusc? Vehiculul dumneavoastră este încă în garanție?

(Tradus din Engleză)

Ultima service efectuat la 142.442 km și întâmpin această defecțiune la accesoriul interior. După verificarea câtorva buletine tehnice, se pare că sistemul meu de protecție UV necesită mai mult decât o depanare de bază. Parasolarul mașinii scoate un zgomot de clic atunci când se încearcă manevrarea acestuia, iar problema a început treptat în 2-3 săptămâni. Zgomotul de frecare a început cu aproximativ o săptămână înainte de defecțiunea completă. Din păcate, garanția mea tocmai a expirat luna trecută. Devizul de reparație a parasolarului de la atelier pare destul de mare, 450 €. Mă întreb dacă este în concordanță cu ceea ce alții au plătit pentru reparații similare ale parasolarului mașinii. Înțeleg că trebuie să înlocuiască întregul ansamblu motor, mai degrabă decât componente individuale, dar prețul pare puțin cam mare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre problemele cu parasolarul Nivus. Oferta de 450 € este cu siguranță mai mare decât ceea ce am plătit eu pentru reparația T-Cross (330 €), dar prețurile la piese au crescut semnificativ în ultima vreme. Zgomotele de clic și scârțâit pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu înainte ca parasolarul mașinii mele să cedeze complet. Pe baza simptomelor, defecțiune treptată, zgomote de clic, apoi scârțâit, este probabil aceeași problemă de defecțiune a motorului pe care am avut-o eu. Atelierul a trebuit să înlocuiască întregul mecanism al parasolarului, deoarece schimbarea doar a motorului nu este posibilă la acest design. Dacă kilometrajul dumneavoastră este de 142442 km, este de fapt impresionant faptul că sistemul original de parasolar a rezistat atât de mult. Al meu a cedat în jur de 110000 km. Sistemul de protecție UV din aceste modele începe, de obicei, să prezinte semne de uzură în jur de 100000 km. Câteva sugestii pentru economisire a costurilor din experiența mea: Obțineți oferte de la alte ateliere specializate în repararea parasolarelor VW, întrebați dacă pot procura piese de schimb aftermarket în loc de OEM, verificați dacă este încă posibilă acoperirea parțială prin garanția extinsă, luați în considerare sincronizarea cu alte lucrări de întreținere programate. Repararea în sine a durat 4 ore în cazul meu și a funcționat impecabil de atunci. Deși 450 € sunt mulți bani, lăsarea nereparată riscă deteriorarea altor componente ale mecanismului parasolarului.

(Tradus din Engleză)

Zgomotul de clic de la parasolarul mașinii mele se potrivește perfect cu ceea ce ați descris. Vă mulțumesc că ați confirmat simptomele motorului defect, ajută să știu că nu am de-a face cu ceva neobișnuit. Scăderea treptată se potrivește exact cu experiența mea, de la o frecare inițială la o defecțiune completă a sistemului de protecție UV. 450 € este mult, dar văzând că alții au plătit sume similare mă face să mă simt mai bine în privința costului reparației. Cu siguranță voi verifica și alte ateliere pentru oferte, așa cum ați sugerat, deși este bine să știu că timpul tipic de reparație este de aproximativ 4 ore. Sfat inteligent să combinați reparația cu întreținerea programată, mașina mea este oricum programată pentru revizie în curând. O voi programa pentru săptămâna viitoare, deoarece nu vreau să risc deteriorarea altor componente ale accesoriilor interioare. Ultimul lucru de care am nevoie este o reparație mai scumpă pentru că am așteptat prea mult. Parasolarul mașinii a devenit destul de esențial cu vremea de ultima vreme, așa că este mai bine să fie reparat mai devreme decât mai târziu.

(Tradus din Engleză)