Eșec total al sistemului de spălare Audi: Pompa vs Problema farurilor

După ce am văzut ceva foarte asemănător pe Audi A4 2013, pot să vă împărtășesc experiența mea ca persoană cu cunoștințe moderate de reparații auto. Defecțiunea sistemului a sfârșit prin a fi o conexiune defectuoasă a cablului dintre pompa de spălare și releu. Inițial, am crezut, de asemenea, că este vorba de o înfundare, deoarece atât sistemul de spălare a parbrizului, cât și cel al farurilor au încetat să funcționeze simultan. După ce am verificat elementele de bază, cum ar fi nivelul lichidului de spălare și siguranțele, am dus-o la un atelier. Aceștia au diagnosticat că pompa nu primea alimentarea corespunzătoare din cauza cablurilor corodate. Sistemul de spălare a farurilor cu xenon are aceeași pompă ca și sistemul de spălare a parbrizului la aceste modele, ceea ce explică de ce ambele sisteme au cedat. Repararea a implicat înlocuirea cablajului și a conexiunilor la pompă, costând în total 165 de euro. De atunci, ambele sisteme au funcționat impecabil. Pentru a ajuta la diagnosticarea mai precisă a cazului dumneavoastră, ați putea să împărtășiți: Puteți auzi pompa încercând să funcționeze atunci când apăsați pedala? Ați observat alte lumini de avertizare în afară de sistemul de spălare? Ambele sisteme au încetat să funcționeze în același timp sau treptat? Mașina a fost expusă la condiții deosebit de umede în ultima perioadă? Aceste informații v-ar ajuta să stabiliți dacă aveți de-a face cu aceeași problemă electrică sau, eventual, cu ceva diferit.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsurile anterioare. A5-ul meu tocmai a avut ultimul service la 87140 KM. După ce am inspectat mai atent, acum pot auzi un bâzâit slab atunci când activez spălătorul, ceea ce mă face să cred că pompa încearcă să funcționeze. Nu există lumini de avertizare suplimentare în afară de mesajul de defecțiune a spălătorului de faruri. Ambele sisteme au încetat să funcționeze brusc în aceeași zi. Am observat o mică baltă sub mașină în această dimineață, așa că am urmărit conexiunile furtunurilor și am găsit unul care pare slăbit lângă pompă. Defecțiunea ar putea proveni de la un furtun deconectat mai degrabă decât de la o problemă electrică. Voi încerca să îl reatașez corect și voi raporta după testare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru actualizare. Această conexiune slăbită a furtunului se potrivește cu siguranță cu ceea ce descrieți, în special cu balta de dedesubt. În timp ce A4-ul meu a avut problema electrică, am învățat de atunci că aceste defecțiuni ale sistemului de spălare sunt adesea cauzate de probleme simple ale furtunului. Sunetul de bâzâit de la pompă este de fapt o veste bună. Acesta confirmă că sistemul electric și motorul pompei funcționează probabil bine, spre deosebire de problema mea anterioară legată de cabluri. Mesajul de eroare al sistemului de curățare a farurilor apare deoarece se află pe același circuit de presiune. Un sfat rapid atunci când reatașați furtunul: asigurați-vă că îl împingeți complet pe conectorul pompei până când simțiți un clic. Uneori, furtunul poate părea conectat, dar nu este complet așezat. De asemenea, verificați dacă furtunul prezintă fisuri sau deteriorări la locul de conectare, plasticul poate deveni fragil în timp. Dacă aveți în continuare probleme după reconectare, vă recomand să verificați toate celelalte conexiuni ale furtunului. De obicei, există un furtun principal care se împarte în conducte separate pentru sistemele de curățare a parbrizului și a farurilor. O conexiune slăbită oriunde de-a lungul acestui traseu poate cauza pierderi de presiune. Anunțați-ne cum decurge reparația după remedierea conexiunii furtunului.

(community_translated_from_language)

Vești bune, am reușit să rezolv problema sistemului de spălare astăzi! După ce am găsit furtunul desprins de lângă pompă, am descoperit că acesta se desprinsese complet de punctul său de conectare. După ce l-am reatașat corect și am fixat conexiunea, atât sistemul de spălare a parbrizului, cât și cel al farurilor au început să funcționeze din nou perfect. Balta pe care am observat-o provenea cu siguranță de la scurgerea din furtunul deconectat. Sistemul pulverizează acum cu o presiune bună, iar mesajul de eroare pentru spălătoarele de faruri a dispărut de pe bord. Costul total al reparației: 0 euro, deoarece a fost nevoie doar de o reconectare corectă. Am verificat, de asemenea, toate celelalte furtunuri din sistem și le-am găsit bine fixate, fără semne de uzură. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să pun diagnosticul, m-ați salvat de la presupunerea că era o problemă electrică sau de pompă mai gravă. Pentru oricine altcineva cu simptome similare, verificați cu siguranță toate conexiunile furtunurilor înainte de a presupune ce este mai rău. Bâzâitul slab de la pompă a fost indiciul cheie care a indicat o scurgere mai degrabă decât o defecțiune a sistemului.

(community_translated_from_language)