Eșecul clapetei de evacuare BMW Seria 1: Reparare sau înlocuire?

Hei acolo! Am avut aceeași problemă cu BMW Seria 2 din 2016 iarna trecută. Dispozitivul de acţionare a clapetei de evacuare s-a defectat complet. A început cu aceleași simptome, porniri puternice la rece și fără control manual. Am citit codul de eroare și a indicat un actuator defect al clapetei de evacuare. Remedierea nu a fost prea complexă, avea nevoie de un actuator nou și de niște lucrări de calibrare. Nu este o problemă mecanică majoră, dar necesită o atenție adecvată, deoarece face parte din sistemul de control al emisiilor. Mecanicul meu mi-a arătat dispozitivul de acționare vechi, acesta era blocat din cauza acumulării de carbon și a coroziunii. Au curățat întregul ansamblu cât au fost la el. Funcționează perfect de atunci, nu mai sunt porniri puternice sau coduri de eroare. Asigurați-vă că oricine lucrează la el este familiarizat cu sistemele de evacuare BMW. Vor avea nevoie de instrumente de diagnosticare adecvate pentru a calibra corect noul actuator. Mult succes la reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Foarte util să știi că a fost actuatorul în cazul tău. Cât ai plătit până la urmă pentru toată reparația? De asemenea, ești curios dacă ai avut alte probleme legate de evacuare de când ai remediat-o? Am fost îngrijorat că și alte părți ar putea eșua.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Fericit să ajut! După vizita mea recentă la mecanic, sunt încântat să spun că problema clapetei de evacuare a fost rezolvată complet. Factura totală a fost de 190 € pentru înlocuirea servomotorului defect, inclusiv lucrările de calibrare. Sincer, au fost bani bine cheltuiți, BMW-ul meu merge bine ca mătasea acum. De când l-am reparat cu câteva luni în urmă, nu am avut deloc alte probleme de evacuare. Pornirile la rece au revenit să fie plăcute și silențioase, iar controlul manual funcționează din nou perfect. Mecanicul a făcut o treabă amănunțită verificând restul sistemului de evacuare în timp ce erau la el și totul a părut solid. Înțeleg pe deplin îngrijorarea ta cu privire la eșecul altor părți, și eu eram îngrijorat de asta. Dar din experiența mea, odată ce actuatorul este reparat corect, nu ar trebui să aveți probleme legate de acesta. Asigurați-vă că oricine face treaba își cunoaște modul în care se află sistemele BMW. Calibrarea corectă după instalare este crucială, acesta este ceea ce face diferența între o reparație adecvată și una temporară. Anunță-mă dacă mai ai nevoie de alte detalii!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru informatiile detaliate! De fapt, tocmai m-am întors azi de la mecanic. Ai fost pe deplin în privința faptului că actuatorul este vinovat. Reparația mea a venit puțin mai mare la 250 €, deoarece au găsit o coroziune minoră pe care au trebuit să o curățeze și ele. Întreaga experiență nu a fost nici pe departe atât de rea pe cât mă temeam. Mecanicul mi-a explicat tot ce au făcut, mi-a arătat vechiul servomotor corodat și chiar mi-a demonstrat cum funcționează cel nou. Destul de ușurat că nu a fost ceva mai grav! Mașina merge grozav acum, nu mai există porniri la rece jenant de tare dimineața! Apreciez cu adevărat ajutorul și sfaturile tuturor aici. Cu siguranță mi-a dat încrederea să-l rezolv corect, în loc să îl amân și să provoace potențial mai multe daune. Acum pot conduce în sfârșit fără să-mi fac griji pentru acel zgomot enervant de evacuare! Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, chiar m-a ajutat să iau decizia corectă.

(Tradus din Engleză)