Eșecul colectorului de admisie VW Lupo Diesel și scăderea performanței

Am avut o problemă similară cu presiunea în galeria de admisie la VW Polo TDI 2007. Simptomele de rateuri ale motorului au coincis exact: ralanti neregulat, oprire și fum dens la evacuare. Scurgerea garniturii dintre galeria de admisie și chiulasă provoca probleme semnificative de admisie a aerului. Reparația a necesitat demontarea completă a galeriei, curățarea depunerilor de carbon și înlocuirea garniturii. Am găsit zone arse unde gazele de evacuare se scurgeau. Senzorul de presiune al galeriei a necesitat, de asemenea, înlocuire, deoarece furniza valori eronate ECU-ului. Aceasta este cu siguranță o problemă gravă care necesită atenție imediată. Continuarea conducerii cu aceste simptome poate duce la deteriorarea ulterioară a motorului și la un consum crescut de combustibil. Cauza principală în cazul meu a fost acumularea de carbon combinată cu deteriorarea garniturii din cauza uzurii. Recomand diagnosticarea corectă cu testarea presiunii în galerie. Sistemul de admisie a aerului trebuie inspectat temeinic, în special în jurul punctelor de contact ale garniturilor. Aș sugera verificarea și a valvei EGR, deoarece aceasta contribuie adesea la acumularea de carbon în aceste motoare diesel. În cazul dumneavoastră, având în vedere vârsta și kilometrajul, este probabil o combinație de garnituri uzate și depuneri de carbon care afectează etanșeitatea corespunzătoare a galeriei. Cel mai bine este să o reparați la un atelier specializat în motoare diesel VW.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problemele de presiune a colectorului. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu. Doar din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? Atelierul meu local mi-a oferit un preț destul de mare. De asemenea, totul a funcționat fără probleme de când a fost remediată scurgerea garniturii? Nu mai există probleme de rateuri ale motorului sau probleme de admisie a aerului? Doresc doar să știu la ce să mă aștept după reparație.

(Tradus din Engleză)

De când am reparat galeria de admisie luna trecută, VW Polo-ul meu funcționează perfect, fără probleme de rateuri ale motorului sau scurgeri de vacuum. Repararea completă a costat 1180 €, inclusiv înlocuirea secțiunilor arse ale galeriei și instalarea unor garnituri noi. Citirile presiunii în galeria de admisie a mașinii sunt acum stabile, iar simptomele îngrijorătoare precum funcționarea neregulată și oprirea motorului au dispărut complet. Consumul de combustibil s-a îmbunătățit de fapt acum că sistemul de admisie a aerului este din nou etanș. Privind în urmă, chiar dacă costul reparației a fost semnificativ, a meritat să se rezolve corect problemele senzorului galeriei și etanșeității, mai degrabă decât să se riște deteriorarea mai extinsă a motorului. Aceste probleme ale galeriei de admisie tind să se înrăutățească dacă sunt lăsate necontrolate, așa că repararea de către un atelier calificat a fost decizia corectă. Repararea a rezolvat toate simptomele de scurgeri de vacuum, nu mai există emisii excesive de gaze de eșapament sau probleme de performanță. Motorul funcționează acum lin și menține presiunea corectă în galerie, așa cum ar trebui.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit mi-am rezolvat problemele cu galeria de admisie după ce m-am confruntat cu toate acele probleme. Am dus-o la un service VW autorizat săptămâna trecută și am făcut totul diagnosticat și reparat corespunzător. Nota totală a fost de 990 €, ceea ce a fost de fapt mai mic decât mă așteptam, având în vedere munca necesară. Mecanicul a găsit mai multe probleme: garnituri uzate care cauzau o scurgere majoră de aer, acumulare de carbon în jurul senzorului galeriei și unele suprafețe de etanșare deteriorate. Au făcut o demontare completă a galeriei, au curățat totul temeinic, au înlocuit toate garniturile și au instalat un nou senzor de presiune. După ce am ridicat mașina ieri, diferența este incredibilă. Nu mai există probleme de oprire, funcționarea neregulată a dispărut complet, iar performanța motorului a revenit la normal. Și gazele de eșapament s-au curățat. Sunt foarte bucuros că am reparat-o corespunzător în loc să încerc soluții temporare mai ieftine. Doar îmi pare rău că n-am făcut-o mai devreme sau că m-am încrezut în acea reparație anterioară discutabilă. Lecție învățată despre găsirea unui service calificat care chiar cunoaște aceste motoare. Cel puțin acum știu că totul este etanșat corect și funcționează așa cum ar trebui.

(Tradus din Engleză)