Eșecul coloanei de direcție electrică BMW i3, ajutor necesar!

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru cu mașini și de fapt m-am confruntat cu o problemă similară cu BMW i8 Hybrid 2015 anul trecut. Crede-mă, aceste probleme cu coloana de direcție electrică pot fi foarte enervante. În cazul meu, s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului la motorul de reglare. Atelierul meu obișnuit a constatat că fișa se slăbise în timp și nu mai făcea contactul corespunzător. Remedierea a fost destul de simplă, au înlocuit cablajul și au verificat toate conexiunile. M-a costat în jur de 95 de euro, iar de atunci funcționează perfect. Am mai deținut și un BMW seria 5, iar aceste defecțiuni electrice pot fi uneori dificil de diagnosticat. Puteți să ne spuneți ce cod de eroare primiți? De asemenea, ați observat alte probleme electrice sau lumini de avertizare? Asta m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice bazate pe experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! De fapt, mi-am făcut ultimul service luna trecută, la 67647 KM, și atunci nu au observat nicio problemă cu coloana de direcție. Codul de eroare a apărut abia ieri. Voi verifica cu siguranță cablajul, așa cum ai menționat, are sens din moment ce mașina se apropie de vârstă. Am avut destul de mult noroc cu acest i3 în general, dar aceste ciudățenii electrice pot fi foarte frustrante. A trebuit să scoateți vreun panou specific pentru a accesa cablajul în cazul dvs.? Vreau doar să înțeleg ce ar putea fi în căutarea la reparații-înțelept.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur că informațiile mele anterioare despre cablajul au fost utile. Pentru întrebarea dvs. despre accesarea cablajului, da, la i8-ul meu a trebuit să scoatem capacul inferior al coloanei de direcție și o parte din ornamentul bordului pentru a ajunge la el. Este puțin complicat, dar nu super complicat. Lucrul interesant este că și problema mea a apărut brusc ca a ta, în ciuda faptului că aveam servicii regulate. Aceste probleme electrice pot apărea fără avertisment. Din moment ce ați menționat că mașina dvs. este la 67647 KM, este chiar în jurul vârstei la care aceste lucruri încep să se întâmple. Cu i8-ul meu, am găsit de fapt o ușoară uzură și pe izolația cablajului, care nu era vizibilă în timpul întreținerii regulate. Un lucru l-am învățat din experiența mea, înainte de a începe să demontați lucrurile, încercați mai întâi să verificați dacă siguranța este în regulă. Știu că sună simplu, dar mi-aș fi dorit să verific asta înainte de a presupune ce e mai rău! De asemenea, în timp ce sunteți la asta, ascultați orice sunete neobișnuite atunci când încercați să reglați coloana de direcție. În cazul meu, a existat un zgomot ușor de clic care l-a ajutat pe mecanic să identifice problema. Spune-mi ce ai gasit, sunt chiar curioasa daca este aceeasi problema pe care am avut-o!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate sfaturile detaliate! Chiar apreciez că ți-ai acordat timp pentru a explica totul. Tocmai am verificat siguranța așa cum ai sugerat tu, de fapt este bună, așa că se pare că va trebui să sapă puțin mai adânc. Și da, acum că ai menționat asta, am auzit și eu acel zgomot când am încercat să reglez direcția! Cred că va trebui să mușc glonțul și să scot acele panouri pentru a verifica cablajul. Cel puțin știu în ce mă bag acum și este liniștitor să aud că nu este o reparație masivă. S-ar putea să-l pun pe mecanicul meu să se uite în acest weekend, cu siguranță îl voi ține evidența a ceea ce găsește și îl voi împărtăși aici mai târziu pentru oricine altcineva care se confruntă cu aceeași problemă. Mulțumesc încă o dată că m-ai ghidat prin experiența ta, de mare ajutor!

(Tradus din Engleză)