Eșecul de pornire al Audi S6 indică o remediere a sistemului ECU/combustibil

Am avut simptome similare pe Audi S4 2015 luna trecută. Inițial am crezut că este o problemă la ECU, dar după o diagnoză adecvată, s-a dovedit că bornele bateriei aveau o coroziune severă și conexiuni slăbite. Acest lucru a cauzat livrarea inconsecventă de energie către ECU și sistemul de injecție a combustibilului, declanșând avertismente de defecțiune a motorului și probleme de pornire. Simptomele corespund exact, probleme intermitente de pornire, motorul se blochează, lumini de avertizare neobișnuite și citiri false ale ECU. Mașina pornea uneori normal, apoi afișa brusc mai multe defecțiuni electrice. Repararea a necesitat curățarea ambelor borne ale bateriei, înlocuirea conectorilor corodate și asigurarea unui contact adecvat. După reparație, ECU a efectuat o resetare automată și toate sistemele au revenit la funcționarea normală. Aceasta este, de fapt, o problemă comună care poate imita probleme grave ale calculatorului sau ale injecției de combustibil. Deși nu este o reparație majoră, ignorarea acesteia poate duce la deteriorarea mai gravă a sistemului electric și la potențiale probleme de supratensiune a motorului. Înainte de a presupune că ECU este defect, solicitați unui tehnician calificat să verifice conexiunile bateriei și sistemul electric. Conexiunile necorespunzătoare pot cauza citiri greșite ale diagnosticului și reparații inutile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs. După ce am citit despre repararea bateriei, am vrut să împărtășesc faptul că m-am confruntat cu probleme de blocare a motorului cu S6-ul meu, cu simptome foarte asemănătoare. Avertizările de defecțiune a motorului au continuat să apară de nicăieri. După ce am făcut diagnosticarea motorului, a fost într-adevăr un modul ECU defect care trebuia înlocuit. Vreți să ne spuneți cât v-a costat repararea terminalului bateriei? Înlocuirea mea ECU a fost destul de costisitoare și sunt curios care este diferența de preț. De asemenea, v-ați confruntat cu alte probleme electrice de la reparație?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile. Repararea terminalului bateriei la mecanicul meu a ajuns la 155 de euro în total, care a inclus curățarea și înlocuirea conectorilor corodate plus manopera. Acest lucru a fost mult mai rezonabil decât ar fi fost o înlocuire ECU. De la repararea conexiunilor slăbite ale cablurilor, defecțiunea controlului motorului s-a eliminat complet. Software-ul motorului funcționează perfect acum, fără probleme electrice, lumini de avertizare sau probleme de supratensiune a motorului. Mașina pornește fiabil de fiecare dată fără ca problemele ECU să apară pe bord. De fapt, mecanicul mi-a arătat cât de înșelătoare pot fi aceste simptome, ceea ce pare a fi probleme majore de diagnosticare a motorului, de multe ori se trage înapoi la conexiunile electrice de bază. Au trecut 3 luni și totul funcționează în continuare perfect.

(Tradus din Engleză)

Am decis să o duc la un alt mecanic după ce am văzut răspunsurile voastre. Se pare că avertismentele mele de defecțiune a motorului proveneau cu siguranță de la un modul ECU defect. Noul atelier a efectuat o diagnoză completă a motorului și a confirmat că reparațiile anterioare au fost incomplete. Factura totală a ajuns la 1250 Euro pentru noul modul ECU, programare și manoperă. Deși costisitor, software-ul motorului este acum calibrat corect și sistemul de injecție funcționează perfect. Nu mai există blocaje neobișnuite ale motorului sau lumini de avertizare. După 2 săptămâni de condus, pot spune că mașina merge mai bine decât înainte. Noul mecanic mi-a explicat totul clar și mi-a arătat codurile de eroare reale. O experiență mult mai bună decât încercările mele anterioare de reparații. Privind în urmă, obținerea unei a doua opinii și diagnosticarea corectă a motorului a meritat, chiar dacă reparația a costat mai mult decât am sperat. Cel puțin, problema este rezolvată corect de data aceasta.

(Tradus din Engleză)